大众在德削减ID.4与ID.7产量,将停产6周,或因需求降低

2023-06-30 18:48:48 来源:网络

作者 | 山山

编辑 | Juice

车东西6月29日消息,据Europe.autonews报道,近日,大众将在德国工厂削减紧凑型纯电SUV ID.4与中型纯电轿车ID.7的产量。

大众做出这一决定,主要是由于近段时间其纯电汽车的销量在全球出现疲软,导致其不得不暂停生产线。尽管ID.7还未上市,但销售的疲软也影响了大众对ID.7的决策,大众出于对市场需求的考量,也对大众ID.7进行减产,从而避免车辆上市后因生产过多而堆积库存。

事实上,大众销量的疲软,与其纯电车型的竞争力有关,又随着不少国家逐渐减少新能源车辆的购置补贴,大众纯电汽车的销量就更受影响了。

一、需求量低于产量计划的30% 不得不暂停生产线

大众的电车也曾一度在欧洲有过辉煌的日子,大众ID.3曾赶超雷诺ZOE销冠的位置,可如今却面临需求增量跟不上的情况。

最近,大众在德国埃姆登工厂的电车需求量已低于电车产量计划的30%。由于销售疲软,大众不得不减少埃姆登工厂的电动汽车产量。

《西北报》援引工厂工会的消息显示,大众ID.4和ID.7的产量将会在未来两周内锐减。

公开信息显示,大众汽车2023年全球一季度电车销量为7万辆,同比增长了31%,但远低于2022年三季度与四季度的销量。

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▲大众全球电车销量数据统计图(引用于INSIDEEVs)

另外,大众乘用车公司报告称,其全球汽车销量在2023年第一季度同比增长0.9%,达到102万辆,可以看出此次大众汽车的增量非常低,且远低于几年前的汽车销量,例如,2019年大众全球一季度的销量超145万辆。

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▲大众每季度电车销量数据统计图(引用于INSIDEEVs)

事实上,在大众所有售出的车型中,只有ID.4卖的最好,约占总销量的60%,其次就是ID.3。

那么,随着需求增量减少,大众车卖不出去,也就只能暂停工厂的生产线了。

另外,据外媒Autocar报道,埃姆登工厂为了暂停汽车的生产还将取消2周的工作班次,又由于每年的7到8月都是车市的淡季,公司会在夏季开展生产检修,工人一般都可享受4周的暑假,也就意味着该工厂的生产线也将停产6周。

当前,埃姆登工厂雇佣了1500名临时工,其中大约有300个工人将会面临在今年8月份被解雇的风险。

但工作委员会表示,内燃机车型的帕萨特产量将持续保持不变。

在大众的苦日子即将到来时,可大众方面却持乐观的态度,大众发言人表示:“我们相信,随着年底ID.7的上市,该工厂的产能利用率将再次提高。”

另外,该公司预测今年电动汽车在欧盟的增长将持平或小幅增长,涨幅最高可达 5%。

二、产品竞争力弱 众多国家减少购置补贴

尽管大众的电动化转型较早,早在2018年,大众方面就喊出了“ALL IN”纯电的口号,可如今还是面临了需求用户上不去的情况。

如今,随着国内新能源汽车品牌的不断崛起与出海,众多的外国车企也不寒而栗,其中也包括大众这个德国汽车制造商。

从车型上看,大众ID.4是其在全球卖的最好的车辆,价格区间在15.99-24.89万之间,这个价位可以在国内购买极氪X,其价位在18.98-22.98万之间。

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▲大众ID.4 CROZZ

将两车的最低配车辆对比,可发现ID.4的优势在于空间更大,但极氪X的动力更强、摄像头更多、续航更远。

所以,总体上可归咎于其产品的竞争力较弱。

中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示,2022年,中国汽车出口量达311万辆,同比增长54.4%,超过德国成为世界第二大汽车出口国。

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▲中国2008年-2022年汽车出口量情况

而在今年一季度,我国前5个月的新能源汽车出口已达45.7万辆,同比增长1.6倍。

中国新能源汽车的出口也让国外的用户选择更多,同时也会挤压国外市场,其中大众也必定会受到波及,从而导致用户的需求量上不去。

另外,针对大众电车需求增量一直上不去的原因,或许还受到了各国补贴政策的影响。

全球独立投资银行咨询公司Evercore方面表示,德国、瑞典和法国等国家都决定减少或停止新能源购车的补贴,而这直接导致电动汽车的增量需求持续下降。

例如,德国于2022年12月31日取消了对插电式混合动力车型的补贴,同时减少了2023年到2025年之间的补贴,补贴从5000欧元(约合39460元人民币)降低至3000欧元(23676元人民币),并强调,自2023年9月1日起,补贴政策只适用于私人购买。

那么,新版补贴政策的出台也就意味着,每在德国购买一辆纯电车型的汽车,就要比去年多花2000欧元(约合15785元人民币)。

又如,法国也同样削减了购置电动汽车的补贴,从2023年1月1日起,法国的购车补贴由原来的6000欧元(约合47382元人民币)直接降低至5000欧元(约合39460元人民币),整整少了1000欧元(约合7897元人民币)。

虽然,降低补贴后的购买差价并不多,但苍蝇再小也是肉,多少都会有影响。

结语:ID.7上市或可解此困局

当前,各国也都开始降低新能源汽车的购置补贴,这也将对用户的需求进行强有力的打击,虽然这不是大众一家车企所面临的问题,但是其影响也是显而易见的。

此次,大众生产线的暂停对它来说也是一种警示,面对更具竞争力的中国车企,他也必定要有所行动,而它也需加快推进更具竞争力的新车型,最近大众的新车型ID.7也即将上市,或许新车上市可转变这一局面。

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