更舒适、更高驾驶安全和更智能化，才能在众多新能源汽车中脱颖而出。6月9日，深蓝S7通过“全新亮点，超前点播”线上主题直播形式，沉浸式还原用户真实用车生活，解密深蓝S7“超感智能”新体验。
“第三生活空间”
生活不是两点一线，除了家庭、单位，汽车的参与度最高，而智能座舱就被视为“第三生活空间”。舒适，是首先要满足的需求，用户都期望能有“躺平”的乘坐感受，于是零重力按摩座椅应需而生。
传统汽车座椅，身体大部分重力都集中在乘客臀部，坐久了自然“屁股疼”，深蓝S7的“零重力座椅”则能够通过结构设计，让臀部、腿部、背部来均匀分担身体的重力，模拟太空的“零重力”体验。
前排座椅具有4向电动腿托、主驾16向、副驾14向电动调节、8点式按摩功能，可120°躺平，此时心脏与膝盖处于同一水平线，也就是“躺平”姿势。无论是行车或是停车等待，深蓝S7的驾乘舒适性都达到了更高水准。
尤其副驾驶，重力按摩座椅+副驾屏联动体验，TV模式一键激活，4S内完成。此时，副驾屏展开角度110°，后背展开到45°，坐垫倾角15°，从直播中女模特的表情可以判断，她非常享受。在中国，家中女主人的意见是至关重要的。
副驾超感智慧屏是深蓝S7的一项创新配置，取代传统遮阳板，兼具遮阳与娱乐功能，简直泰裤辣。它支持语音、专属按键触控和近程控制调节，可在0-135°范围内旋转调节。屏幕显示内容除车辆多媒体系统内的音乐、视频外，还支持手机投屏。
这块屏尺寸12.3英寸，不比坐车内刷手机爽好几倍。此外，副驾专属独立蓝牙音源，音频可与主驾分开，不影响主驾行驶和娱乐。
除去副驾超感智慧屏，深蓝S7还有15.6英寸随动向日葵中控屏，12种情景模式智能识别，能够随场景自动执行偏转，旋转幅度达15°，既遵循人体工学原理的合宜视角范围，也符合颈部肌肉和骨骼构造，让身体不会太疲劳。
系统搭载8155芯片，拥有105K DMIPS的超高算力，语音交互能够实现可见即可说，30s无唤醒持续对话。
光有大屏还不行，深蓝S7的AR-HUD全息增程现实系统，通过与地图、智能驾驶、车载系统深度融合，将主驾前方视野区域化身为集科技感、安全性、娱乐性于一体。
AR-HUD最大亮度15900尼特，针对不同的时间与天气、路况，可实现亮度自适应调节。开启L2以上智驾辅助功能，深蓝S7的AR实景导航，可提前实时实景反馈，道路导航领航信息指引，动态视距实时更新。
某车企领导说“汽车就是四个轱辘+一个沙发”，当新能源汽车进入2.0时代，当轱辘的问题解决了，就要在沙发上下功夫了。智能座舱的超感智能体验，或让深蓝S7摆脱汽车的束缚，成为“移动的家”或者其它什么。
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