日前，在长城汽车的闭门沟通会上，介绍到了旗下的最新技术——智控电驱电混动技术（Hi4），专为新能源全场景高阶驾驶需求设计。长城汽车始终以用户为本，基于新能源用户的需求，致力于为用户提供兼顾经济性、动力性、安全性、强道路适应性及舒适性的新能源产品，做用户更好的出行伙伴。旨在通过构型创新，真正给用户带来全工况效率最优，全场景驾驶无忧的混动新能源产品，为用户提供更高阶的出行方式，提升出行体验。将会实现全工况效率最优、全场景驾驶无忧的，实现等价平替四驱以及推动进入全民电四驱时代的用户价值。
Hi4，H（Hybrid）代表混动，i（intelligent）代表智能，4代表（4WD）四驱系统，代表全球首创智控四驱电混动技术。是长城汽车基于更省、更远、更安全的理念，采用前后轴双电机串并联，优化能量链路，两挡直驱，混动专用发动机使始终工作在高效区，前后轴双电机动力可解耦，扭矩动态智能分配，实现“两驱的价格买四驱”，力图做到让用户买得起、开得爽、用得省、跑得远，做到全工况效率最优，全场景驾驶无忧。
Hi4智控电驱电混动技术的构型，包括混动专用发动机、混动专用两挡DHT变速器、大功率高效电后桥及低内阻动力电池。在这套构型当中，未来将会推出1.5L+DHT+P4、1.5T+DHT+P4两套动力总成，动力总成最高系统功率能够达到340kW，将会覆盖从A级到C级的多款式车型。
1.5L/1.5T两款混动专用发动机，通过多项技术升级、优化，实现了41.5%的最优工程热效率。其中1.5L混动专用发动机能够提供80kW的最大功率和135Nm的最大扭矩，通过16:1的超高压缩比，以及阿特金森循环、350bar高压喷射、进气VVT、以及电子水泵、电子节温器等多项技术，使发动机的高效区域面积增大了3倍，实现了更低的油耗；1.5T发动机能够提供120kW的最大功率和240Nm的最大扭矩，通过350bar高压喷射、双VVT、VGT增压器、电子水泵等技术，实现低油耗区域扩大近3倍。
混动专用两挡DHT变速器，具备多合一轻量化架构，采用Hair-pin扁线绕组电机、可变润滑流量控制、低阻高效轴承，电机及电控系统最高效率可达94.3%，最高传动效率可达98%，同时通过低谐波电机以及精密齿轮配合，实现更优NVH性能，并且经过多项优化和提升，实现无顿挫换挡和模式切换，提升了动力性能和舒适性。
另外，前桥电机能够提供70kW的功率，搭配三合一150kW大功率电后桥，可以实现双轴四轮驱动，再结合19.94kWh以及27.5kWh两种容量的电池组，实现整车超过100km的纯电续航能力。
Hi4以“全工况出行”为理念，围绕用户日常出行场景，基于智能能量管理和智能扭矩矢量控制系统，精准识别实时路况，智能调用前后轴双电机、混动专用发动机，实现纯电两驱模式、纯电四驱、串联模式、1挡直驱、2挡直驱、并联两驱、并联四驱、单轴能量回收、双轴能量回收，实现3擎9模的智能切换。
iTVC (Intelligent Torque Vector Control System)智能扭矩矢量控制系统 ，通过分析驾驶者动力需求、车速、驾驶模式、道路坡道、方向盘转角、电机转速、横摆角速度等驾驶员操作及车辆状态信息，并融合摄像头、雷达等路况信息，智能识别不同的用车场景，进行最优的前后桥扭矩分配，全时域、全场景进行最优的前后桥扭矩分配。
Hi4通过多模智能切换，在各工况下均找到了最佳的工作模式，实现全工况效率最优，提供了更快的加速性能，动力均能分配给前后轴，相比传统双电机，百公里加速时间提升1.8秒。同时能够智能监控车辆状态，实时精准扭矩控制，在毫秒间完成车辆稳定牵引指令，不论坡道起步还是突变路况，都能让车辆省心省力平稳安全通过。
可以说，Hi4通过智能科技加持已然将混动技术划分成新旧两个时代，不仅能“3擎9模”能够动态智能切换，使全工况效率最优，且在主后驱的前提下，创新地增加了双电机双轴控制功能，开发了全新一代动力系统组件，还将会实现等价平替两驱，推动进入全民电四驱时代。
长城汽车打造的Hi4智控四驱电混动技术，突破了合资混动技术的技术壁垒，成为首个突破这一壁垒的中国汽车品牌，折射出长城汽车森林生态的强大研发与系统能力。未来，长城汽车森林生态将以整车为核心，布局智能化和新能源以及研发制造三大领域，实现最具行业前瞻性的全面布局。
据透露，长城汽车在2023年还将推出11款全新车型，大规模推进Hi4智控四驱电混动技术的应用，进一步巩固长城汽车在新能源主流市场的产品竞争力，实现160万辆的年销量目标，我们拭目以待。
,两驱的价格买四驱！北斗导航app 长城全新智控四驱电混动技术Hi4解析相关：
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