最高降9万,东风系七大品牌疯狂“大甩卖”,买车最佳时机到了?

2023-03-09 12:45:18 来源:网络

近日,湖北省内的汽车消费市场简直是沸腾了。起因是,东风汽车集团旗下7个汽车品牌,官宣“限时促销”,结合厂家让利、政府补贴等,消费者最高可享受9万元的综合补贴。如此优惠力度,甚至吸引了不少外地消费者前去购车,有网友直呼“去湖北抢车!”

其中,作为合资B级车的东风雪铁龙C6,在此次优惠幅度最大,湖北省政企补贴后,雪铁龙C6部分车型直接降价9万,入门版裸车价格低至12.98万。要知道,一辆合资B级车只卖A级车的价格,这确实能让不少消费者心动。据4S店销售人员表示,进店咨询客户和下单客户数量较此前“至少翻几倍”,都“接待不过来”。

据消息称,目前在湖北雪铁龙C6已经停止接单,原因是产能已经跟不上订单量。值得一提的是,目前优惠政策仅限于湖北省内,对于购车者的要求,必须要是湖北的户口,或者在湖北缴纳社保半年以上的才可以(享受补贴),需要上湖北牌照(三个月内不能过户外地牌)。

湖北政府此举,可谓是点燃了不少消费者购车的热情。趁着这个热度,不少汽车品牌也借一把“东风”,在湖北地区推出限时特惠活动,譬如一汽丰田、通用别克等品牌,最高优惠力度也高达7万元。

年初的时候,新能源市场在特斯拉的“带领”下,已有多家汽车企业跟进降价。新能源汽车价格进一步下探,更加压缩了燃油车的生存空间。尤其是对濒临在生死边缘的品牌来说,除了降价,没有更好的办法和出路。

现在的国内汽车市场大环境,已经发生了翻天覆地的变化。国产品牌崛起,把合资车的价格体系一步步瓦解;在新能源领域,逐步建立起话语权,尤其在豪华新能源领域,连BBA的光环也不奏效了。随着产品设计、质量、配置、功能同质化越来越严重,未来车企不可避免迎来价格战!目前来看,不具备溢价能力的合资品牌,在价格策略上会更加激进。

2023年,是国内汽车市场的“洗牌之年”。但目前格局依然未定,对于车企来说,目前的市场份额比短期利润更加重要,毕竟站不稳脚跟随时会被淘汰,这是生死存亡之战。只有经过这样充分甚至有些残酷的竞争,才会真正地实现“优胜劣汰”?

当然,这对于消费者来说是百无一害的。对于刚需用户而言,现在购车说不定真的是一个最佳时机。毕竟国内汽车市场发展到今天,汽车作为代步工具的属性会越来越突出,其社会属性的含金量会越来越低,也就是说对于家用车而言,品牌的溢价水平会降低至一个更合理的水平。对此,你怎么看呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你的看法。

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