今天我们这台试驾车是哪吒U-II 500星钻魅影粉版本车型，也是这次改款新推出的配置。从图片中不难看出，哪吒汽车是想进一步提升女性车主的占比，这台车在外观和内饰的配色以及设计上也更加迎合了女性用户。
外观方面，头灯还是哪吒汽车家族式的设计风格，贯穿式的中网和头灯内部的LED日间行车灯巧妙的结合在了一起，整体视觉效果还是很有自己的特色的。
车身侧面是我很喜欢的一个角度，车身长宽高尺寸依旧是4549*1860*1628mm，轴距为2770mm的紧凑级SUV。但悬浮式车顶的设计让整车的视觉重心下降不少，腰线和车头车尾的线条拼接塑造出了一些机甲风的效果。
轮圈采用了18寸的双色设计，轮胎使用了225/60 R18的佳通轮胎。另外要是选装1.28万元的尊驾包，外观就能有19寸的轮圈，和非常丰富的内饰配置提升，并且带有L2级别的驾驶辅助功能。
车尾的设计风格同样是层次感满满，尾灯的造型与头灯相呼应，都做了贯穿式的设计，这也是目前哪吒汽车整个的家族式设计理念。车尾整体造型与现款车型保持了一致，机械感和设计感都能让人满意。
这台星钻魅影粉配色的哪吒U-II车内才是它最有意思的地方，内饰风格非常鲜明，配色与外观一样采用了粉色系，视觉冲击力特别强。尤其是方向盘，采用这么大胆配色的车型其实并不多见。
车内使用了两块12.3英寸的屏幕，并且全系标配8155的车机芯片。不管是400版本车型还是610版本车型，基础配置都完全一致，消费者只需要选择自己需要的续航公里数就可以了。这点非常人性化，配置表简洁明朗没有选择恐惧症。
基于8155芯片的语音识别功能非常强大，虽然不是AI智能的语音助手，但你可以连续命令车机选择屏幕上出现的内容，不用手点，反应时间不会超过1.8秒，实际体验还是很方便的。这种模式不仅仅使用便捷，也不用考虑怎么和车机对话，屏幕上有的选项你都可以控制。
空调系统单独使用了一个屏幕显示，不跟多媒体屏幕冲突这点很好，并且还保留了最基础的物理按键。把开启360°全景影像的按钮也集成在了空调面板上，使用方便但初次驾驶还需要适应。
这款车还有两个女性专属配置，那就是带有环形LED照明的大尺寸化妆镜，主副驾都一样的配置非常贴心。并且在扶手箱内还加入一个专门放化妆品或者小零碎的储物盒这点同样贴心。但是，把水杯架放在中央扶手的第二层我个人感觉不是一个好的选择。
车内座椅采用了桶椅的造型，整体包裹性也不错，粉白的配色依旧给人很强的视觉冲击力，主副驾是都采用了电动调节，这点还是比较厚道的。尾箱地板下放有个尺寸不小的储物格，但第二排不能够完全放平，稍微有些影响整体的平整度。
动力方面哪吒U-II有两种不同的选择，400和500版本采用的是最大功率120Kw最大扭矩210N·m的电机，而610版本车型则是搭载了功率更大的170Kw，310N·m的电机。
悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。并且肉眼可见的电池还是很平整的，在电池的前后左右都有吸能的缓冲区，不仅能降低起火风险，同样能降低碰撞以后的维修成本。
实际驾驶感受，我们这台500版本车型的动力比较中规中矩，9.5秒左右的破百时间也能看出这台车并不是运动属性。好在电机的动力响应足够轻快，日常在市区行驶会给人非常灵活的动态响应。高速工况也能很好应对，只不过没有低速时那么游刃有余了。
动能回收默认的状态很舒服，拖拽感并不强，初次驾驶不会让驾驶员感到反感，在ECO模式下才能感受到比较明显的动能回收。车辆同样提供单踏板模式可选，可以最大程度的提升车辆续航表现。
刹车的脚感足够线性，正常制动的效果不错，调教还是很成熟的。悬架整体式偏软的，舒适性优先，应对路面细碎颠簸还是没有任何问题的，对较大起伏的过滤就显得有些中规中矩，但也符合这个价位该有的品质。
转向的手感比较轻，这也契合了这台车准备针对女性市场的定位。日常市区代步，挪车停车都很方便，刚才也说了，这台车式完全舒适性调教，方向盘的路感回馈自然就非常模糊了。
全文总结
总的来说，哪吒U-II是一款合格的家用纯电SUV，在家用的基础上还增加了8155的车机芯片。13.58-16.58的售价在同级别中还是有很强竞争力的，毕竟智能座舱全系标配。选装方面，0.88万元可以选装智能驾驶系统，地平线征程®3高效能车载智能芯片和22个智能驾驶辅助感知硬件实力不俗。要是再多花4000块钱，就能获得19寸轮圈、手机无线充电、人脸识别、座椅记忆、无极可调的氛围灯等等这些配置性价比也很高。另外，还有一款暗夜机甲黑版本的车型，黑绿配色非常帅气，您要感兴趣可以去店里试驾一下，看看这款车到底适不适合您。
,设计标识系统设计 走心配置高，试驾哪吒U-II 500相关：
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