其实有很多人会说对于这样的需求，买一台MPV就可以轻松解决，的确MPV车型在乘坐空间上有着自己独特的优势，但这类车型往往有着偏商务的属性，偏低底盘和并不适合非铺装路的设定，对于追求诗和远方的朋友就显得并不是那么合适了。而相反大7座MPV车型则凭借着不输MPV的乘坐舒适性以及多样的路况适应能力，逐渐的成为了大家的新宠，加之目前国内各品牌对于7座SUV车型的高度重视，和消费者日益增长的多元化需求，大7座SUV市场也就逐渐繁荣起来了。
豪越L是豪越的加长吗？
很多车型无论是进口车还是合资车，在更新换代时总喜欢在名字后面加个“L”，来表示自己的与众不同，而这个“L”在汽车产品中也更多的代表着加长的意思，无论是加长车身尺寸还是轴距，都会在原本的名字后面加个“L”来体现。而本次体验的豪越L则并不是这么简单，新车在豪越的基础上不仅对车身尺寸和轴距进行了加长，同时在外观、内饰和动力上也进行了质的升级，说豪越L是一台全新的车型，也并不为过。
如今的汽车设计都喜欢和自然天地沾上关系，这次豪越L在设计方面也不例外，官方将新车的设计称之为“天地美学”，从天地万物中吸取灵感，方方正正的车身造型让整车看上去特别有气势，相比豪越而言更多了几分大气，展现出自身的大格局。
说这台车外观设计大气又气势，除了方正的造型以外，灵感来自于冰封瀑布的前格栅设计也占了很大的比重。六边形镀铬前格栅内部线条简约，符合整车的气质和现代消费者的审美。下保险杠两侧的雾灯区域向两侧延展，体现了前脸下部的力量感。
全LED大灯整体尺寸不大，造型规整内部采用了熏黑处理看上去更加深邃，转向灯和日行灯被集合到了灯罩内部。日行灯采用三段式设计点亮后具有一定的层次感。大灯在功能方面支持远近光自适应以及自动开闭功能，配置属主流水准。
豪越L的尾部设计和豪越在整体造型上保持一致，为保证第三排乘客头部空间，尾部设计的较为方正，新车在后尾灯和下保险杠有着很大的变化，当然车辆后尾标也由原来的豪越变成了豪越L。整体看上去在细节的刻画上饱满了很多。
炙热的熔岩将地表划出一道分割线，成了豪越L横贯式尾灯的灵感来源。绵密有致的熔岩流光横贯式LED尾灯，拥有244颗LED灯珠，发光区域总长2.7m，红色尾灯点亮效果如同厚积薄发的熔岩，蕴含着惊人的磅礴力量，提升了整车尾部的大气感和能量感。
豪越L侧面有着丰富的线条，将车侧刻画的不那么死板。车身尺寸方面新车达到了4860*1910*1770mm，轴距为2825mm，相较豪越而言有了全面的提升，更长的车身尺寸和轴距也代表着车内的得房率更高。新车还提供了深海蓝、星野黑、皓月白以及昆仑青四种颜色。
体验的车型提供了19英寸旋涡造型轮毂，虽然造型略微简单了点，但枪灰色涂装看上去很有质感。匹配了来自韩泰SOLUS系列轮胎，规格为235/50R19，并提供了非全尺寸备胎。
提供两种内饰配色 全新家族化设计
豪越L的内饰采用了吉利汽车最新的家族设计理念，相比现款豪越变得更加简洁化繁为简减少了视觉负担。做工和用料均属同级别车型主流水准，大面积的软性材质以及双缝线工艺，让内饰部分突出了一定豪华感。新车提供了大漠棕和云杉绿两种新的内饰颜色，一个突出优雅一个则突出与自然和谐。
大漠棕内饰配色
云杉绿内饰配色
方向盘大小适中皮质包覆手感出色，多功能按键的段落感很强，功能按键布局合理几乎不用适应很好上手。方向盘内圈也使用了与大内饰相同的颜色涂装，突出了很强的一体性。
副仪表台采用了双层设计，上层提供了杯架，储物槽以及一个功率为15瓦的手机无线充电面板。电子挡把的造型也进行了换新，相比以前变得更有质感了。空调和一些常用功能操作依旧使用了实体按键，这个必须给个好评。
车内屏幕采用了10.25英寸液晶仪表+12.3英寸高清触控屏幕的组合，其中已经 仪表的可根据环境自动实现黑天与白天模式，提供了多种主题样式，仪表显示的信息全面字体清晰，在实际使用中的观感很好。
12.3英寸高清触控屏使用了1920*720高清分辨率，从颜色和显示细腻程度来说表现都挺好。内置的银河OS智能车机系统相信大家都比较熟悉，卡片式界面设计，简单明了没有繁杂的二级菜单。在线娱乐、导航智能家居控制、智能语音完全满足日常所需。提供了华为Hi Car手机互联，大幅度的拓展了车机使用场景和功能。
7座独立调节 无论哪个位置都是VIP
对于一款主打空间和乘坐舒适性的大7座SUV来说，座椅的舒适性和灵活的空间布局才是重头戏。豪越L采用了独立大7座设计，拥有32种座椅组合，可2座、可5座、可6座、可7座，可变吧台，可变房车。在空间表现上，拥有这独特的优势。
在座椅配置上豪越L可以说达到了同级主流水准，前排座椅造型宽大，填充物厚实，同时在椅背和椅垫上增加了菱形压花设计，在增加舒适触感的同时，也增加了车内的豪华感。体验车型前排主驾驶支持6向电动调节+2向腰托，副驾驶提供4向电动调节。
豪越L的第二排座椅与前排座椅一样都使用15mm高回弹舒适性海棉填充，并对其造型进行了优化，增加了对身体肩部和臀部的包裹。后排座椅采用分体式设计，每个座椅都可单独移动，体验车型还提供了第二排座椅加热功能。
豪越L很巧思的将第二排座椅背部设计成了一个可以放置物品的平台，也就说当后排两人乘坐时，可将第二排中间座椅放倒，此时就形成了一个纯平的平台，满足朋友出行途中娱乐休闲、二孩家庭出行放婴幼儿物品、商务出行可办公置物等多场景使用需求。
在空间方面豪越L绝对可以称得上同级别最强卷王，将第三排座椅放倒后，后备厢容积为628L，日常五座模式下出行就可以满足长途所需。如果将第三排和第二排座椅同时放倒，那后备箱空间就可以达到非常可观的2360L，相当于可以放下一张2.2米长的定制大床，对于喜欢露营的朋友来说，这绝对是个好消息。同时后备箱还提供了220V车载电源，方便接驳家用电器等设备拓展使用场景。
在乘坐空间方面，我请来同事来做体验，同事身高178cm，在第二排座椅移动到最后方时，腿部空间超过两拳，头部空间也有一拳有余。即便是将第二排座椅移动到最前位置，腿部空间也并不会特别局促。
通过快速进入通道进入后排，将第二排座椅移动到中间位置时，体验者坐姿不算局促，腿部依旧可以保持两指的空间，相比同级别车型来说这个空间表现中规中矩。值得一提的是，豪越L还为第三排乘客提供了独立的出风口以及空调风量调节，这一点也显得很人性化。
本次豪越L还与牧高笛联合开发，专车尺寸开模，专属高端定制露营装备，并以选装包的形式提供用户选择，装备包含高端充气车载睡垫、智能两用口袋气泵、车载天幕、铝合金多用车载伸缩灯杆、极光LED露营灯带、220V车载外接电源等10大项装备，来拓展用户的用车场景，提供多种玩法。
全系标配Drive-E 2.0TD动力
相比起外观和内饰的变化，动力系统的提升才是让这些大男人最高兴的事情。本次豪越L全系标配了Drive-E 2.0TD涡轮增压发动机+7速双离合的动力组合，这次算是和品牌中的高端产品站在同一起跑线了。而对于这套动力总成的使用评价也基本是呈现一致的好评状态。
不知道是心里原因还是什么，在驾驶豪越L的过程中的每一次起步每一次加速我都会觉得非常有乐趣，加速感受也更强，简单的说就是油门更跟脚了，即便在标准驾驶模式下能让你感受到加速推背的感觉。
这台发动机的最大功率为160Kw最大扭矩325N.m，从账面数据来看也许并不是那么的亮眼，但配合7速双离合变速箱，在实际体验中的加速和平顺性都达到了同级别的中上游水准。随着油门踏板角度的变化，发动机也能跟随着进行快速响应，当转速超过2500转时车辆会给你一种非常冲的感觉，这不仅表现在起步阶段，即便是中后段的加速也丝毫不弱。
豪越L的制动踏板调校偏硬，初段踩下去的感觉也许并不会给你充足的信心，但中段和后段又表现出不错的线性感，初上手的用户需要一定时间去适应。底盘和避震的调教也是偏向舒适属性，因为是7座车型的原因，避震会略微有些偏硬，在乘坐不满员的情况下过减速带会出现轻微弹跳。
方向盘转向手感适中，不会出现太沉和太轻的问题，同级最小的1.75N·m方向盘低速转向力矩，比汉兰达车型小36%，让驾驶轻盈，得心应手，配合5.9m A级SUV标准的转弯半径，让整车驾驶体验如同A级SUV一样，是一台无需适应第一次开就能轻松上手的大7座SUV。
试驾车型配置了L2级别驾驶辅助功能，在实际体验中系统启动迅速，车道保持工作稳定，可持续保持在车道最中位置，即便是碰倒大曲率的弯道也能从容应对。车辆还可以识别出周围的行人、自行车、摩托车以及货车等20个动态目标。
车辆还支持如AEB-P行人识别保护系统、ACC全速域自适应巡航、车道紧急保持辅助、盲点监测、后碰撞预警、后方交叉紧急报警、开门预警等34向驾驶和主被动安全辅助功能。可以说在主被动安全方面的配置已经相当丰富了。
最后说说整车的静谧性，对于全家乘坐可以长途旅行的车来说，静谧性尤为重要。豪越L在实际体验中，静谧性表现我觉得非常好，在速度提升到100公里/小时常用车速下，车内交谈和听音乐依旧不用开很大音量，前后排交谈完全可以听的见。
全文总结：在对外观内饰以及动力总成进行换新后，一台全新的豪越L来到了消费者面前。在这个大家庭时代，选择能装下全家人的合家欢车型已经逐渐成为了刚需，而豪越L恰恰满足这部分人的需求，大气的外观，舒适的驾乘空间，以及全新的动力总成，再加上吉利汽车的金子招牌，无论从哪方面看豪越L都是一台挑不出毛病的国民大7座SUV产品。
,粗糙的反义词 全面换新诚意升级，试驾吉利汽车豪越L相关：
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