你在陌生的路上开着车，一边抽空瞟着地图导航，此时突然调出个弹窗广告，“推荐别人来买车，有好礼相送啦！”，你的地图瞬间被挡住。在你伸手去按掉这个广告的时候，你该拐上去的岔口，你错过了……
这并不是玩笑，这是真的可能发生的情况，前阵子就有一位某德系品牌电动车车主，在半路遇到了弹窗广告，她从没想过车机还能这样，又急又气，直接拍照发到了网上，激起了广大车主的愤怒。很多人觉得，车机是关乎行车安全的一块屏幕，上面显示都是重要内容，怎么能随意遮挡？这要是让车主分心去看广告、关广告，错过路口都是小事，真要是撞车撞人了，车企负得起这个责任吗？
面对车主们的怒火，涉事车企光速认怂致歉，但否认这玩意是弹窗广告，按他们的说法，这叫“面向车主的关怀行为”，主要内容是提醒用户保养、品牌活动邀约等与用户息息相关的信息，并表示如果车主不愿意接收相关信息，车企将不再推送类似的消息，但是当记者问到，如何设置不接受广告推送时，客服却回答：“不知道”。
无独有偶，还有一些品牌的车主也反映了同样的问题，怒气值完全不输。有车企的弹窗不仅遮挡导航页面，还把关闭按钮做到了离驾驶员最远的边缘，还设置得很小，想戳一下就准确把广告关掉，还真不容易，非常影响驾驶。
还有车企离谱到，推送的内容甚至跟车都没有一毛钱关系，直接连什么服装发布会的广告都往中控大屏上放，页面尺寸还贼大。
车企们的态度也出奇一致，你要骂？可以可以，我道歉我认怂，我把广告删除。但是你要说以后再也不推送了，可没哪个车企敢保证。
可能大家觉得很离谱，车企那是干嘛的呀，动不动就是几十亿的大买卖，怎么弹窗广告这种得罪车主的小买卖都要硬着头皮搞啊，能赚几个钱，值得砸自己的口碑么？其实大家要换个角度思考，手机厂也是几亿的大买卖啊，但人家的弹窗广告不也弹得飞起么；电视机厂不也是几亿的生意啊，你开电视不还得看几十秒的广告？
说白了，这是一个新时代的流量变现渠道，只要有屏幕，就会有广告。随着各家车企在机械素质和配置方面越来越内卷，市场需求也日渐萎靡，车企在硬件上的利润空间逐渐变得稀薄，急需寻找新的利润增长点。走互联网路线，将流量变现，就是目前车企集体选择道路，所以无论大家喜不喜欢，车企都要将中控改成一块能联网的大屏幕，从而内置更多的软件，实现更多的功能。目前车企的弹窗广告还局限在很初级的阶段，也就是推广本品牌相关的服务和商品，没有引入第三方广告主，随着业务扩展，以后可能会有越来越多的种类的广告，你在路上开着车，过几分钟蹦出一个超市广告，又过几分钟蹦出个洗脚城广告，绝对烦死。
而且车企从智能互联网车机上赚钱的路子，绝对不止广告这一条，卖流量也是不错的选择。比如说某美系豪华品牌，最近就有新车主抱怨福利缩水，以前购车时，赠送车机终身免流量，一年可用100G，现在突然改成只赠送导航的基础流量，其余娱乐流量需要花钱购买，不买流量包的话，连语音控制都用不了。
还有个品牌的主打车型，以布满整个中控台的超大带鱼屏为核心卖点，大家买车的时候都觉得，这在副驾看看剧多爽啊，其结果是，每个月仅赠送1.2G的免费流量，听歌都不够用，更别说经常看电影了。想要流量多，就只能充钱买昂贵的流量包，70块钱5个G，堪称痛宰，车主也只能心甘情愿挨这一刀，毕竟谁也不想自己爱车的大屏变成没有网的摆设。
增值服务类变现也是可以的，我们之前已经见识到了，车企预埋硬件，然后将某些功能单独拿出来售卖，比如说自动驾驶，还有座椅加热、后轮转向之类的功能，都需要你额外付费才能解锁。此外还有针对商家的服务，比如说导流，这类服务就是把消费者从线上导流到线下的快修店、4S店，甚至是商场、美容院、饭店，帮助商家获客来赚取他们的报酬，类似于中介。
可能有人想问，车企怎么做到呢？很简单，大家现在不是已经懒到什么事都问语音助手了么，当你说“我饿了”、“我想做美容”，车机给出的搜索结果中，就靠前显示已经购买了增值服务的商家，没买的就靠后，或者干脆不显示。
车企还能把车机捕获的大数据，也就是车主的隐私，拿去卖钱。车里面现在有摄像头，有麦克风，有GPS定位，能捕获你的一切行为习惯，只要把这些习惯和你买车时留下的身份信息相结合，就能很容易推测出，你对什么商品或者服务感兴趣，然后车企再把这些信息兜售给特定的商家，他们来向你推销，成功率就很高。车企收集你平时的驾驶习惯，也能卖个好价钱，保险公司需要这些数据，来判断你的驾驶安全度从而确定保费浮动，零部件公司需要这些数据，来统计你的驾驶风格，从而完善零部件设计。
今天车机上发生的一切，都是手机等数码3C产品上闹剧的重演。所以我们也能想象，闹剧会被续写下去，直到车主忍无可忍为止。
以前，车企靠卖车赚钱，现在，有了智能互联网车机，卖车只是车企赚钱的开始。
,智能车机开始割韭菜了傅洁娴 ？除了弹窗广告，车企还有什么赚钱狠活相关：
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