不过，进入2022年之后，自主品牌的发展形势似乎非常“给力”，或者说，自主品牌开始走上了一条高速发展之路，自主品牌在部分细分市场销量飙升，将合资品牌和豪华品牌远远甩在身后，而一些自主品牌的销量，才是呈现井喷式的增长态势。
9月份，是传统汽车销售的旺季，也就是所谓的“金九”，在这个月，自主品牌发生一些变化，这些变化更像是跨越了“里程碑”。其中一个重要的数据是，根据乘联会的数据显示，9月份自主品牌批发市场份额为50.4%，相比去年同期增加2.6个百分点，自主品牌市场份额终于拿下了半壁江山！
同时，作为今年在国内汽车市场崛起的老牌“新星”，比亚迪9月份批发销量为20.1万辆，零售销量为19.1万辆，双双拿下国内汽车厂商销量第一，而且更加具有标志性的是，比亚迪是一家新能源汽车厂商，这家汽车厂商已经于今年上半年停售停产了纯燃油车产品。比亚迪作为新能源汽车厂商，超越了一汽-大众、上汽大众、上汽通用等合资品牌，拿下当月销量第一，除了展现自主品牌的市场侵略性之外，也同时对外展示在新能源汽车领域，自主品牌和国产车型的碾压能力。
自主品牌的市场占有率超过50%，相比于之前几年超过40%都困难，至少证明在当下，老百姓对于自主品牌、国产车更加认可了。难道仅仅一两年时间，人们对于国产和合资品牌车型的态度就发生了巨大的变化，对于合资品牌的认可度呈现了迅速下滑的态势？
事实上，比亚迪以超过20万辆新能源汽车的超高销量，顺便拿下单月国内车企销量第一，自主品牌和国产车型能够将市占率提高到50%以上，毫无疑问，是新能源汽车的功劳。在刚刚过去的9月份，自主品牌新能源汽车的渗透率为55.2%（零售），新能源汽车销量已经超过了传统燃油车，而合资品牌的新能源汽车渗透率仅为4.2%！
而在整个新能源汽车市场，自主品牌+造车新势力组成的国产新能源汽车“组合”，市场份额达到了81.6%，而合资品牌+豪华品牌的新能源汽车市场份额为5.7%，特斯拉占据了12.7%！
所以其实当整个国内汽车市场开始向新能源汽车逐步转化的过程中，自主品牌和国产车成为了“主角”，老百姓在选择新能源汽车的时候，大多数人都是“二选一”，也就是要么选择特斯拉Model 3、Model Y，要么选择自主品牌的新能源汽车，选择合资品牌和豪华品牌新能源汽车的人寥寥无几。甚至出现了非常“魔幻”的一件事，一位车主花四五十万买了一辆奔驰的EQC电动车，竟然遭遇到了全网群嘲！
所以，其实到了新能源汽车领域，老百姓就是更加认可自主品牌、造车新势力产出的车型，而不是选择合资和豪华品牌新能源汽车，之前在燃油车时代占据重要地位的品牌效应，在新能源汽车领域，似乎“突然”就失效了，老百姓不会因为豪华品牌和合资品牌的品牌“更硬”，就选择它们的新能源汽车产品。
而我们看到，更贵的国产新能源汽车的销量，甚至在刷新合资品牌和豪华品牌创造的纪录。比如9月份，起售价21.48万元的比亚迪汉当月销量达到了3.1万辆，这是多年以来，在合资品牌中型轿车、中大型轿车领域都从来没有过的高销量。而基础售价45.98万元的理想L9，也在9月份交付超过1万辆，这也是很多豪华品牌没有达到的高度。
如果在过去几年，老百姓花20—30万元，或者40—50万元，绝大多数消费者可能就会选择合资品牌和豪华品牌的产品，但是现在不一样了，在新能源汽车领域，老百姓更加愿意选择自主品牌的产品。
而究其原因，就是国产新能源汽车在产品层面做得更好，尽管大家都说新能源汽车没有专利壁垒和特别高的技术门槛，但是自主品牌和国产车却将互联网思维、人的体验充分带入了产品设定，车联网、高阶驾驶辅助成为了很多新能源车型的标配。
而一些价格很高的合资和豪华品牌新能源汽车，却只是换了驱动方式，在智能化和迎合消费者的需求方面，依然做得很差，所以其实很多评论者认为自主品牌和国产新能源车型更加关注大屏幕、小冰箱，却不关注核心技术。但问题是，现在自主品牌和国产车在新能源汽车方面的综合技术积累，也已经超越了大多数的合资品牌和豪华品牌，所以老百姓就是更加愿意买国产新能源汽车。
所以之前自主品牌希望通过低价位、高配置，对冲合资品牌高价位、低配置，最终以失败告终，大量自主品牌因为难以把控节约成本和偷工减料之间的分界线，纷纷出局！但是现在，自主品牌和国产车正站在新能源汽车发展的最前沿，甚至已经引领了新能源汽车的发展路径，老百姓放弃合资品牌和豪华品牌重品牌、轻产品的设定，选择更加智能、更有性价比的国产新能源汽车，也就不足为奇了。
,比亚迪成第一，自主品牌市占给老师的赠言 率超50%，老百姓突然爱买国产车了？相关：
一句话点评9月新能源：中国品牌进入全盛时代市场概述：9月，乘用车批发销量达到67.5万辆，同比增长94.9%，环比增长6.2%。惊喜之余，你会发现，购置税减半政策推出后，理应受到一定影响的新能源车市场，愈发以远超预期的发展态势，向行业转型的终点迈去。得益于9月暴增的销量，今年累计的新能源乘用车批发量已经达到了434.1万辆，同比增长115.4%。更离谱的是，特斯拉疯狂依旧扥背后，自主品牌的新能源车渗透率已经达到了47.9%。比亚迪的强势，让市场变迁的过程加速，让全行..
年轻人的第1辆车，强烈建议别买这5类，很容易吃苦头，谁买谁知道不少年轻人工作了几年后，手里头有了些积蓄，便想买一款代步车方便自己和家人的出行，并提高生活品质。那么，如果是工薪一族的年轻人，首款座驾应该怎么选呢？目前市场上可供年轻人选择的车型很多，我们完全可以根据自己的用车需求和喜好挑出一款合适的车型，但这5类车，我建议工薪阶层的年轻人千万别买！1、小众品牌汽车有部分年轻人为了追求个性，会选择购买小众品牌汽车。的确，这些小众品牌汽车外观设计一般会更别致，不太会..
动力更强劲，行驶更安静，试驾吉利博越L 雷神Hi·F混动版凤凰网汽车·试驾 吉利博越作为旗下经典的紧凑级SUV，初代车型已经推出，就一直常年霸占SUV销量榜单的前几位。在那个时代，博越这款车型在设计上与品质方面的表现，当时可以说远超于其它的中国品牌，它的出现具有划时代的意义，也让其它的中国品牌感到了压力，如果再不进步，那么必然会落后，因此间接的带动了中国品牌造车实力的整体向上。如今，全新一代博越被命名为博越L，它也是与现款博越一道，在同级别的尺寸下，在定位方..
国民SUV迈入新能源时代，试驾哈弗第三代H6 DHT-PHEV凤凰网汽车·试驾 如果说国内哪个品牌把SUV玩的最明白，那肯定是非哈弗莫属了，从紧凑级SUV到中大型SUV，从大众产品到豪华阵营，哈弗的产品线可以说丰富的让人咋舌，以至于很多人在想购买SUV产品时，第一个想到的肯定是哈弗的产品。而在哈弗品牌下诸多车型中，哈弗H6是一个不得不提的功勋车型，这款被誉为国民神车的产品，从2011年诞生至今已经经历过三代的演变形成了家族阵营，在衍生出适应不同消费群体需求的车型同时，也丰富..
优质中产家庭的出行首选，这两款25万元级合资SUV不能错过凤凰网汽车·多车导购 作为日常代步工具，SUV车型比轿车拥有视野好、车内空间大、通过性强等多种先天优势，它的出现的确给我们的日常行程带来了更多的便利，所以说它也成为了大部分家庭在购车时的首选考虑对象。俗话说买东西选大品牌准没错，下面我们就为大家对比两款25万元级的主流合资SUV，它们分别为拥有较好市场口碑且近期刚换代的本田CR-V与常年跻身销量榜首并同样刚刚全面进化改款的2023款探岳，凭借着崭新的外部形象与各..
C罗被换下后不开心？滕哈赫：想留在场就向我证明曼联主帅滕哈赫今天出席了赛前发布会，他表示如果C罗不满意被换下场，那么球员就得向他证明自己应该留在场上。在曼联对阵纽卡斯尔的比赛中，C罗下半场被换下后面露不悦，连连摇头。谈及球员的反应，滕哈赫表示：“我想没有人会因为被换下而感到高兴，尤其是C罗。”“我理解C罗的情绪，这没有问题，但要以安静、正常的方式下场。想留在场上，他就必须说服我他应该留在场上。”
郭艾伦因私自外出公开道歉 球迷为他打抱不平北京时间10月18号，这一天对于辽宁男篮来说绝对是一个不平凡的日子，球队主力核心大将郭艾伦因为私自外出违反联赛的相关要求和安全纪律，直接被判处禁赛六场和罚款十万的重大处罚。除此之外，与其一同外出的球队助理教练柴长易也被禁赛三场，罚款2万，小将俞泽辰也被禁赛一场，罚款一万。同时还处罚了球队的总经理，主教练以及球队队长，分别各自处罚一万元，处罚他们监督不利，没有尽到相应的责任。这件事情也在社交媒体上引起..
朱婷时隔一年重启新征程，正值当打之年留洋前景几何资料图：东京奥运会小组赛，中国女排队员朱婷热身。 中新社记者 杜洋 摄中新网北京10月18日电(记者 邢蕊)经过一年多的沉淀，中国女排运动员朱婷再一次出现在公众视野。北京时间18日晚，意甲女排俱乐部斯坎迪奇为朱婷举办了加盟后的首场新闻发布会，身穿新球衣的朱婷面带微笑，向所有关注她的球迷和媒体挥手致意。看着重获健康的“婷队”，很多球迷在社交媒体上庆祝着她的归来，并期待着不久之后，可以重新看到赛场上那个无所..
体育早报|U17女足小组出局；法国大将无缘世界杯北京时间10月19日，欢迎收看今日的体育早报。【U17女足无缘小组出线】U17女足世界杯小组赛，中国女足0-1不敌西班牙女足。上半场，中国U17女足在场上处于劣势，刘晨屡次救险，对方球员射门中柱；下半场，玛丽娜-阿特罗头球破门为西班牙取得领先，刘晨继续抢眼表现，黄嘉欣破门被吹罚越位，张红品两黄一红被罚下。中国女足积3分无缘小组出线。【若塔因伤无缘世界杯】在对阵西汉姆联队比赛前的新闻发布会上，利物浦主帅克洛普确认，..
弗洛伦蒂诺超越贝卢斯科尼，成金球奖最多的主席据西班牙媒体Relevo统计，弗洛伦蒂诺现在已经成为金球奖最多的俱乐部主席。昨天，本泽马获得了2022年金球奖，成为弗洛伦蒂诺手下第8次拿到金球奖的球员。凭借本泽马的金球奖，弗洛伦蒂诺正式超越前米兰传奇主席贝卢斯科尼，成为足坛历史上获得金球奖最多的俱乐部主席。