吹得都很好,但用起来很鸡肋,汽车这9个配置,其实是花冤枉钱

2022-10-08 11:36:11 来源:网络

近些年,丰富的车型选择让不少朋友患上了“选择困难症”,越来越多的新颖配置,更是让人眼花缭乱。

在这些配置中,大部分配置还是很实用的,还可以提高我们的用车品质,但是部分配置看上去很酷,但用起来并没那么爽。

我们就为各位朋友筛选了9大“鸡肋”配置,看看你用过几个了?

1. 副驾娱乐屏

作用:一般来说,中控屏是给驾驶者使用的,为了照顾副驾乘客的娱乐需求,部分车型会在副驾驶座安装一块娱乐屏,方便副驾乘客追剧,看电影或者是进行其他娱乐活动。

短板:大多数情况下,副驾娱乐屏被闲置了,副驾的乘客往往会使用智能手机排解旅途的无聊,而不是使用副驾娱乐屏。

2. 不带遮阳帘的全景天幕

作用:现在许多新车,特别是中高端新能源车,会搭载全景天幕,这项配置可以覆盖到后排的位置,大幅提升了座舱的采光效果。

短板:如果全景天幕不带遮阳帘,夏天毒辣的阳光直晒车里,就不太好受了。而且全景天幕为了追求大面积和美观性,可能会细化B柱,万一车身侧面受到碰撞,车身将会更容易受到挤压而变形。

3. 自动启停

作用:得益于自动启停功能,车辆在遇到红绿灯或者是临时停车的时候,发动机会自动熄火,如果需要继续行驶,驾驶者轻踩油门就可以重新启动发动机,在这段时间内,车辆不会产生油耗,由此可以起到节油的作用。

短板:发动机再启动时候,车辆会有抖动,影响驾驶体验,导致许多车主一上车就把自动启停功能关闭了。

4. 自动泊车

作用:对于部分新手或是车技不太好的司机来说,自动泊车功能可以帮助他们解决停车难的问题,让他们不用花太多精力在停车上,也避免了与其他车辆的剐蹭。

短板:厂家宣称自家的汽车产品有带自动泊车功能,实际可能是高配才有或者需要选配,而且即便有自动泊车功能,面对国内复杂的停车环境,这项功能的适用面也不算广泛,很多时候还是需要车主亲自动手停车。

5. 手势控制

作用:与语音交互控制一样,手势控制也是一种交互模式,车辆通过摄像头、传感器接收手势操作,然后开启相应的车辆功能,提升了用户的用车便利性。

短板:对比语音控制或直接触控,手势控制并不高效,会受到光线影响,识别精度比较一般,功耗也比较高。

6. 换挡拨片

作用:换挡拨片一般位于方向盘后侧,驾驶者操作换挡拨片的时候,双手不用离开方向盘,就能够完成升降挡,相当高效。

短板:换挡拨片虽然高效,但对大部分车主来说,这套配置像是“摆设”,除了对驾驶感受比较在意的车主外,其余车主大部分情况下不会使用换挡拨片。

7. 定速巡航

作用:定速巡航可以按照用户设定的速度行驶,减轻了用户驾驶压力的同时,也减少了不必要的车速变化,可以节省燃料,提升车辆的燃油经济性表现。

短板:定速巡航的功能比较基础,一般只适用于空旷的高速公路上,也不能自动跟车,智能化程度较低。

8. 后排影音娱乐

作用:后排影音娱乐功能于副驾娱乐屏类似,是为了照顾后排乘客的影音娱乐需求而设置的。

短板:在智能手机普及的当下,后排影音娱乐功能显得有些多余,并且如果你长时间使用后排影音娱乐功能,还有可能会晕车。

9. 分区空调

作用:众所周知,不同的人的体感温度是不同的,为了照顾不同人群的体感温度,分区空调应运而生。其中双区空调可以独立调节车内左右两侧空调的温度,而四区空调的前后排、左右侧的温度都可以分别独立调节。

短板:随着时间的推移,因为空气的流动,各区域的温度会越来越接近,直到趋于一致,根本无法起到分区控温的作用。

结束语

汽车技术的日新月异,科技配置的推陈出新,持续提升了我们的用车感受,我们的舒适感、便利感以及智能感等等,均在不断提升。不过在发展过程中,也有部分汽车配置看似“很美好”,实际感受很一般,当然,这并不是说这些技术没有存在的必要,他们或是被过度宣传了,或者是还并不成熟,故而带来的体验感比较一般,希望大家在选车时可以擦亮眼睛!

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