来源：经济日报-中国经济网 姜智文
荣放RAV4双擎全款办下来超过25万元,这对于普通家庭来说是不小的支出,现在出现机油乳化和增多的问题,显然给消费者造成了一定的影响。刘先生表示,“要么换发动机后再给一些补偿,或者是终身质保发动机,终身免费换机油、机滤,如果仅仅是在软件上‘打补丁’,肯定不满意。”仲先生也表达了相似的诉求,“像这种缺陷问题车,必须全国连锁范围内整车终身质保,终身免费保养。”
近日,有车主爆料,称自己购买的2020款荣放RAV4混动双擎版车型出现机油乳化问题,4S店含糊其辞,厂家也没给出解决方案。他同时表示,“丰田如此大的品牌,崭新的车就出现如此大问题,消费者成了新车的小白鼠。”
车主爆料2020款荣放RAV4出现机油乳化问题
据了解,全新荣放RAV4于2019年10月25日正式上市,包含5款2.0升汽油版车型和3款2.5升双擎版车型。一汽丰田方面曾表示,新车从紧凑型C平台升格成为中级TNGA-K平台,成为与亚洲龙等丰田中高档产品同平台的中级SUV。
几经转折,经济日报-中国经济网记者联系到上述车主仲先生。“我在买车之前就经常逛丰田RAV4的论坛,也发现过机油乳化和增多的问题,但当时觉得是竞品的车黑,我也一直相信丰田的品质,所以选择了这款车。”车主仲先生在接受经济日报-中国经济网记者采访时表示,“提车第二天,论坛上关于RAV4机油乳化和增多已经发酵的很严重,我打开车辆的机油盖检查发现,机油已经开始乳化了。机油乳化,新车才行驶18公里,就遇到这种问题。”
“我去店里要求退车或者换车,4S店表示,店里唯一能做的就是换一箱新机油,开回家再观察两天。”仲先生无奈地表示,“我也没辙就答应了,这两天乳化问题暂时还没发现,但是机油已经开始慢慢增多了。当时换完机油检查刻度尺在上限以下一厘米左右,现在已经超出上限大概0.5到1厘米。”
4S店对此回复说,“这事现在确实是普遍现象,亚洲龙也出现了类似的问题,店里也解决不了,您只能等厂家的答复。”仲先生反问道,“如果是您现在花将近30万元买一辆新车开回家,第二天就发现这么严重的问题又维权无门,作为消费者心里会怎么想?”
RAV4荣放机油液面升高 仲先生供图
“我现在已经不敢开车了,因为4S店不给退也不给换。”仲先生表示,现在乳化的问题是解决了,但机油明显增多并且里面的汽油味很重。机油被稀释后,润滑能力、清洁能力,以及降温能力严重降低,每多开一公里,对发动机都是严重的磨损。
“回想起来,当时在论坛看到相关报道已经快半年了,一汽丰田一直没有给出确切答复,我现在也感觉希望渺茫,但肯定会继续维权。”仲先生表达了自己的诉求,“像这种缺陷问题车,必须全国连锁范围内整车终身质保,终身免费保养。”
经济日报-中国经济网记者在采访中了解到,还有一部分车主购买并使用车辆一段时间之后,同样发现了机油乳化和增多的问题——山东的刘先生就是其中之一。
据刘先生描述,自己当买车时加了RAV4的购物群,群友聊天时反映有机油乳化和增多的案例,再加上自己的车辆已经行驶2000多公里,觉得应该检查一下机油尺。刘先生表示,“我在停车熄火15分钟到半个小时后,打开前机盖发现中招了,机油标尺高度增加了一到两厘米,机油盖里面已经出现了类似炼乳的物质。在微信群里交流后发现,很多RAV4荣放2.5升双擎车主都出现了类似的问题,包括南方和北方地区。”
RAV4荣放机油乳化 刘先生供图
也有车主表示,自己已经联系了一汽丰田售前售后,甚至是厂家。得到的反馈是,日本专家已经来到中国,并对RAV4“机油门”启动调查,问题调查清楚后,丰田可能会采取召回、延保等措施。“作为消费者,我们要做的就是到4S店正常维护,在丰田给出解决方案之前让车辆保持正常状态。”
荣放RAV4双擎全款办下来超过25万元,这对于普通家庭来说是不小的支出,现在出现机油乳化和增多的问题,显然给消费者造成了一定的影响。刘先生坦言,最好是换发动机以后再给一些补偿,或者是终身质保发动机,终身免费换机油、机滤,如果仅仅是在软件上打补丁,肯定不满意。
仲先生和刘先生的遭遇并非个例。经济日报-中国经济网记者查询某投诉网站发现,进入3月以来,一汽丰田RAV4荣放的投诉量共计26例,其中关于发动机问题的多达20例,包含机油乳化严重、机油增多,以及机油箱内存在汽油味等。
某网站RAV4投诉
有媒体此前报道称,丰田在北美宣布召回2019年到2020年生产的丰田RAV4燃油车、混动车,并为其更换发动机。召回的具体原因是,这些车辆存在发动机冷却剂泄露、发动机过热或停滞,容易产生漏油而引发火灾。有遭遇“机油门”的RAV4荣放车主表示,丰田不能区别对待,必须一视同仁。
车主提出两点疑问
截止发稿,记者所在的车主维权群已超过200人,有车主也向一汽丰田提出以下两点疑问:第一,出现机油在刻度上限甚至超上限的情况是否正常,会不会随着车辆的使用越来越高?第二,部分车主出现机油盖乳化是什么原因造成?是否影响发动机寿命?如何解决这一问题?(经济日报-中国经济网 记者姜智文)
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