2月,国内乘用车市场共发布7起公告,涉及4个品牌的128910辆汽车被召回,同、环比分别小幅上涨4.41%和2.66%,召回规模保持低位运行。
斯巴鲁连发2起召回,推升日系品牌2月共召回汽车98438辆,占总量的76.36%；德系则延续了召回的高频次,奔驰2月共发布3起公告,召回汽车22462辆。此外,高田气囊再度“现身”,2月,共有22005辆斯巴鲁和宝马品牌汽车因装配了高田问题气囊而被召回。
根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心2月份发布的召回公告,经济日报-中国经济网汽车频道经过汇总、统计,整理出“2020年2月国内乘用车召回榜单”。2月,国内乘用车市场共有4个品牌累计发布7起公告,共计召回汽车128910辆,同比小涨4.41%,环比微增2.66%,召回规模继续低位运行。
具体来看,2月,斯巴鲁共发布2起公告,累计召回汽车98438辆,从而推升日系品牌召回数量达到总量的76.36%,“遥遥领先”。其中一起涉及81260辆森林人的召回成为当月数量最大的召回事件,占总量达63.04%,该批次车辆由于后悬架减震弹簧的钢材与涂料使用组合不恰当,可能会导致减震弹簧腐蚀,进而造成减震弹簧断裂,影响车辆行驶时的操控性能和稳定性能。
值得注意的是,在中国市场表现日渐萎靡的斯巴鲁,却是召回市场的“常客”。2019年,斯巴鲁在中国市场共发布9起召回,累计召回汽车163495辆,是其当年销量的6.5倍还多。
接下来,德系品牌延续了高频召回的走势。继1月发布4起召回公告后,2月,德系再次发布4起公告,共召回汽车27289辆,占比21.17%。奔驰单一品牌就发布3起公告,共召回22462辆汽车,其中涉及进口车型17915辆,占比79.76%。召回原因涉及安全带系统隐患、通信模块软件问题以及一起悬架系统的扩大召回。
此外,宝马也宣布召回4827辆“高龄”的进口、国产3系轿车,具体包括4193辆2003年至2005年生产的国产华晨宝马318i、325i,与634辆1999年至2006生产的部分进口宝马318i、325i、328i、330i,召回原因是车辆装配了高田问题气囊；值得注意的是,2月,还有17178辆斯巴鲁汽车同样因高田气囊而被召回。
由此,近年来国内召回市场的最大“元凶”高田气囊再度“现身”,2017年,高田气囊致9758575辆汽车被召回、2018年达到1748463辆、2019年升至1930191辆……
此外,2月,美系仅特斯拉一品牌发起召回,涉及汽车3183辆,占比2.47%。3183辆Model X汽车因转向机电机固定在转向机壳体上的螺栓可能被腐蚀并断裂,进而导致转向助力减弱或丧失而被召回。
特斯拉近来麻烦还不止于此,数据显示,1月特斯拉在中国的新车交付量仅3563辆,较上月下降了46%；全球范围内,美国国家运输安全委员会对特斯拉致死车祸的调查,令Autopilot自动驾驶系统备受质疑；其股价也是在达到高点后大幅震荡,市场对特斯拉的预期分歧加大。
,2月召回12.89万辆维持低位&am党课结业论文 p;nbsp;斯巴鲁占比76.36%相关：
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