“车到山前必有路,有路必有丰田车”这则广告早已如雷贯耳,一是说明丰田车质量之高,没有直接宣传产品的质量,而是用销量之大来表明；销量之大也不是用数量直接表明,而是用路来间接表明；二是表明了丰田车的适应性强,寓意丰田车在不管什么路,都可以纵横驰骋；三是表现出丰田车有很强的自信心,两个“必有”,语气坚定,给人可以信赖的感觉。
在中国畅销多年的凯美瑞,更是丰田众多车型的佼佼者。它究竟有何魔力,能让挑剔的消费者如此青睐它,就让我们一同在这次的拆车活动,来探个究竟。
车辆简介
这次是一次对第六代凯美瑞发动机部分的拆解,车主是一位在内蒙古林场工作的男士,车辆是在2007年购买,搭载2.4L四缸直列式16气门双顶置凸轮VVT-i发动机,匹配以5A/T手自一体变速箱。全程在丰田4S店进行保养,至今已行驶约40万公里。
刚度试验
将车辆底盘的一侧进行举升,距地面500mm-600mm后停止。通过打开两侧前后门,查看车门打开后是否存在落差,如果前后门均存在落差,说明车身刚度不够。此辆凯美瑞前后门均未出现变形等现象。表明凯美瑞出色的耐久性和可靠性。
底盘检测
车主是内蒙古林场场主,经常需要下乡工作。由于车速太快被石头剐蹭到底盘形成凹陷。但在凹陷部位,没有明显锈迹,保护层没有挂掉,镀锌钢板能够防腐蚀。
底盘刚度还与纵梁有关,第六代凯美瑞的纵梁横跨整个底盘,因此底盘刚度很高。
密闭性试验
在关闭车门的车厢内使用纳米香薰消毒机检验密闭性,香薰迅速产生大量烟雾,如有烟雾泄露则表示密闭性不佳。而此辆40万公里凯美瑞的门缝处并没有出烟,密封性并没有随着使用年限的增加而衰减,门条经过了10年的洗礼依旧拥有良好的弹性和抗压缩变形性,可谓宝刀不老。据25日参加全能里程王挑战赛的高璇所说,这款老车的风燥也十分微小。
发动机拆解
1、火花塞：
这辆凯美瑞的火花塞为原厂铱金火花塞,由于刚更换不久,状态还很好。经销店建议更换周期为10万公里,而其他品牌的车这一数据为2万-5万公里,大大降低了用车成本。
2、水道：
防冻液为粉红色,证明保养得非常好。水道里有水,但外面没有,说明没有任何漏水的现象。
3、气门室：
颜色金黄,表示没有积碳和油泥,这也与使用4S店的纯牌机油有关。缸壁相对平滑,并不像一个已经开了40万公里的车辆,缸径的磨损仅有0.004的误差。这表明,即使使用年限长达10年之久,发动机的动力性与燃油经济性并没有太大的损耗,几乎与新车无太大出入。
4、正时链条、导链板：
一般情况下,发动机皮带需要7万公里一换,按照一次更换皮带1500元计算,40万公里大约需要10500元。而凯美瑞使用的是正时链条,基本可与车辆同寿命,保养成本更低。
5、喷油嘴：
40万公里凯美瑞的喷油嘴很干净。和新喷油嘴对比发现没有出现堵塞现象,12孔十分干净。12孔的喷油嘴不仅可以增强动力,还能有效地降低油耗,大幅提升了燃油效率。同时,喷油嘴所使用的材质也极富耐用性,并未出现任何磨损。
6、测量缸径：
缸壁相对平滑,并不像一个已经开了40万公里的车辆,缸径的非圆偏差与保养手册相比仅有0.004的误差。这样的数据表明,即使使用年限长达10年之久,发动机的动力性与燃油经济性并没有太大的损耗,几乎与新车的数据无太大出入。
7、活塞：
40万公里凯美瑞的活塞上有一层薄薄的油泥,这是正常现象。但油环和气环上并没有油泥,说明燃烧很好、没有漏油的情况。
通过这次拆解40万里程的凯美瑞,发现丰田车的设计确实很合理,每一环都衔接的很紧致,发动机也是有独特之处。“开不坏的凯美瑞”,经过这次活动,或许能让大家对凯美瑞的认识更深一步。
,40万里程凯美瑞拆解 确有独到之汽车检测线 处相关：
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