汽车评论 新晋福特汽车公司集团副总裁、亚太区总裁,福特汽车有限公司董事会主席兼首席执行官Peter Fleet有一个非常中国的名字：傅礼德。在福特服役28年的他,虽然来中国才1年半,10岁的儿子已经会说中文,这让身为爸爸的他“非常骄傲。”
傅礼德7月1日正式上任,上任第一个周,福特在中国迎来了史上最高月销量,让前几个月销量低迷的福特喘了一口气。
福特集团副总裁、亚太区总裁,福特中国董事会主席兼CEO 傅礼德
“此时此刻,增长的动力让我们感到非常受鼓舞。”
根据官方数据,6月份福特在华销量超10万辆,同比增长15%。其中长安福特7万辆,增长15%；江铃汽车2.4万辆,同比增长27%,林肯4200辆,同比增长84%。但由于年初的下滑,上半年福特的总体销量依然负增长。根据傅礼德的预测,三季度会有强劲增长,但四季度由于同比基数大而难以预测。
所以,傅礼德说,“福特此时正处于一个非常激动人心的时刻,同时也是一个变革的时刻。”变革不光是福特的计划或者愿景,也是迫切需求。一方面,此前几月福特在中国市场确实不在状态,另一方面,新的全球CEO和全球领导团队也是要烧起三把火。
福特全球新任CEO Jim Hackett韩恺特的背景也让业界充满联想,韩恺特2013年加入福特,担任福特智能出行业务的负责人,而加入福特前担任办公家具公司Steelcase 的CEO长达20年之久。
“福特中国业务有三个最紧迫的重点。” 傅礼德提到三个跟韩恺特设定的全球发展方向一致的变革方向。“第一,运营进一步锐化,第二,业务流程现代化,更好地利用新科技,包括大数据、人工智能、3D打印等等；第三,创造未来,包括电气化和智能化。
扁平化：反应更加灵敏
“我喜欢以非正式的方式来带团队”,傅礼德和新任全球CEO在领导风格方面也有共鸣,推行扁平化,减少层级,少开会,给小团队充分的权力和时间。据他透露,韩恺特把向他直接汇报的高管从18个减少到8个,并把全球会议大幅度消减。据悉,傅礼德不久前给所有亚太区的福特员工提供了一个邮箱,允许所有人向“新老板”提建议。他说,这一切都是因为“福特需要变得更加灵敏。”
电动化：需要更强紧迫感
“福特目前面临最重大的也是最激动人心的挑战就是电气化。” 傅礼德认为在中国政府的主导下,中国汽车市场的电气化速度会非常快。福特汽车计划在2025年以前为中国消费者提供全面的电气化解决方案。届时,70%的福特品牌在华销售车型将提供新能源版本,长安福特旗下的全系车型均将有新能源版本。据悉,福特近期会公布详细的电气化方案。由于目前各大跨国车企的电气化都在提速,他坦言,“非常希望能够以更强的紧迫感去努力。”
智能化：2021年推四级自动驾驶
“到目前为止,还没有企业解决智能汽车的全部问题,这是潜在的机会。”傅礼德再次提到了福特野心勃勃的目标：“2021年将正式推出一款Level 4四级的全自动无人驾驶汽车。”智能领域一直是福特的投入重点。根据美国市场研究机构Navigant Research今年4月发布的独立报告显示,福特汽车公司在自动驾驶汽车战略与执行领域排名首位。目前福特已经推出智能app福特派,在他看来,这不仅是一个应用和终端,而是对客户关系的重新设计和架构
最后,傅礼德表达了对中国市场的信心。
目前福特在中国市场占比5%,他坦言,福特会继续谋求在中国市场增加市场份额。为此,福特将在两点下功夫,一方面,进一步在中国市场上推出更好的产品,包括福特品牌以及林肯品牌。另一方面进一步提升消费者体验。他暗示,并不主张通过降价来获取竞争优势。
傅礼德认为中国的SUV市场会持续火热,并且会有越来越多的电动化车型。目前,福特全系SUV都已在中国市场进行投放。他透露,今年晚一些时候将会引进新的福特翼搏,并且会采用创新的推广和销售模式。由于皮卡的政策利好,作为美国的皮卡老大,福特明年会引入 Ranger 皮卡,与之前的猛禽形成双打。在轿车方面,尽管看好SUV,他依然坚持福克斯将继续作为福特汽车在中国非常重要的主打品牌。
结语：希望福特中国业务尽快恢复,聆听市场声音,加快新产品的投放。
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