凤凰汽车讯 据德国媒体报道,虽然在2015年CES消费电子展中许多车企展示了许多高科技。不过根据对汽车行业专家们的一份调研显示,技术创新远不如看起来那么重要。比起花巨资研发新技术,优化原有产品对于车企来说更为实际：尤其是寻找能够卖出现有产品的新市场。
根据毕马威对来自主机厂、零配件厂商、经销商以及汽车金融及移动网络服务商的200名高层进的调查显示,对于汽车行业来说,研发新的动力技术、新的汽车移动服务产品以及联网汽车等的重要性并没有那么高。很少人认为在未来5年内这些技术能够给汽车产品以及商业模式带来实质性改变。这些汽车行业专家认为,至少在2020年之前,汽车行业最主要的工作是在新兴市场保持增长以及对传统燃油发动机进行优化。
增长的优先级高于创新
这份调查中,有56%的汽车专家认为未来10年内在新兴市场国家取得增长更为重要。有近半的被调查者认为对传动发动机的优化、增加车型平台以及标准模块的使用意义重大。而认为移动服务、联网汽车、自动驾驶等战略创新能够在2025年前扮演重要角色的比例最低。
这些汽车业内专家也认为,未来五年内影响消费者购车决策的主要因素是油耗、安全性、舒适性,而很少人认为汽车的联网技术、远程通讯性能以及新能源动力等在2020年之前能够在影响汽车购买方面起很大的作用。
“现在整个汽车行业面临两方面的压力,一方面由于政府在尾气排放方面控制越来越严,逼得各车企不得不花巨资提高传统发动机效率以及研发新的动力技术。而另外一方面。消费者们对新概念技术也越来越热衷,又对车企在汽车互联网方面的创造性提出了更高的要求”,毕马威汽车行业全球负责人Dieter Becker说道。
传统车企依旧会统治汽车行业
虽然Google、苹果等科技巨头越来越深入汽车行业,但很少人认为这些企业能够领导全球汽车行业,汽车行业的商业模式也难以发生实质性的改变。在这次调查中,绝大多数人认为传统车企未来10年内仍将统治着汽车行业。
或许对于汽车零配件供应商来说,更能感受到来自技术和通讯领域竞争者带来的压力。因为汽车行业对网络、远程通讯等方面的研发要求越来越高。不过在谈及哪些技术会在未来5年内产生最大的需求时,插电式混合动力、纯电动以及燃料电池三者的支持者基本平分秋色。其中有30%的专家认为在2020年前插电式混合动力的机会最大,而在去年该比例为36%；认为纯电动技术最有希望的支持者为29%；最近火热的燃料电池技术的支持者增加最快,从两年前的17%增加到了27%。
对自动驾驶汽车和纯电动汽车要有耐心
在被问到预计自动驾驶汽车何时能够大规模实际应用时,来自欧洲、北美以及中国的专家大部分认为需要至少20年时间,而日本和韩国的专家最为乐观,认为10-20年内能用商用的比例最高。
对电动车的预测结果也相似——来自西欧和中国的专家最为悲观。68%的西欧汽车专家以及92%的中国汽车专家认为到2025年电动车的比例不会超过15%。而北美的汽车专家则乐观许多,60%的认为到2025年电动车的销售比例不少于16-20%。
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