去年全国两会,全国政协副主席、科技部部长万钢曾坐着一辆电动汽车去参加记者会。一年之后,科技部部长为电动汽车带来了什么？7日,万钢在参加政协科技界别联组讨论后满脸笑容又略显骄傲地说：“今年好多人都坐新能源汽车了,北京一天卖了1400辆,我特别高兴。”
2001年从德国回国即担任国家863计划电动汽车重大专项首席科学家的万钢,去年两会期间坐一辆节能环保电动汽车参会。当时,万钢曾现场告诉被“惊呆了”的媒体记者们,电动汽车他参与开发非常熟悉,但作为用户也是第一次乘坐。既是科技部长,又是新能源汽车专家的他,还当场为电动汽车“赚吆喝”：“现在可以买啊,这车去掉补助,买的话和原来的车价钱差不多。”
一年之后,当记者当面提起此事,满脸笑容几乎立刻就浮现在了万钢脸上。“今年好多人都坐新能源汽车了,北京一天卖了1400辆,我特别高兴。”
“发展新能源汽车,您觉得现在遇到的问题还有什么？”
一直微笑的万钢停了停,认真地一字一顿地说：“市场化,市场要开放,大家要推动。我们已经过了市场导入期了,我们逐步地要进入市场化。”
其实,万钢在小组讨论发言时也特别强调了新能源的重要性。他说,其实丰富新能源也是减少雾霾一个很重要的手段。很多工业锅炉,像烧蒸汽的锅炉,烘干的窑炉,现在还在大量采用燃煤,它的排放就一定要改革。
科技成果转化 处置权将下放
科技成果要如何转化成市场价值？万钢给出了精准分析。他说,知识类型的科技成果,是通过技术研究传播；农业的科技成果,是通过科技进村入户传播。可以鼓励建立与高校结合的研究院,把教授们请到大地上。
目前科技成果的转化,2008年还是2300亿,到去年达到7460亿这样的规模,这里面有80%是企业的功劳。
“其实我们科研院所很多,为什么它们就没有起主要作用？最关键的问题就是科技成果的处置权和收益权。”万钢透露,现在就是500万的成果以上要教育部批,800万以上要作为国有资产来管。“你要让国有资产保持增值,你不转化就不能增值,它本来就是一个零值。你把它转化了以后,哪怕一成也是一个增值。”说这话时,万钢语调明显高了。
不过,科技成果转化很快将有法可依。万钢说,去年在研究《科技成果转化法》立法。目前草案已经在国务院的网站上公布,公示一段时间征求意见。然后草案将上报国务院常务会,通过之后就提交全国人大审议。其实就是规定,要把科研成果转化的处置权和收益权,下放到各个科研的承担单位,如研究所、高校。由法人单位来确定分配原则。
科研资金公开 在阳光下晒晒
万钢还透露,有关科研资金项目管理的条例,目前也已提交国务院常务会讨论,即将颁发。“政府的科研资金要用得公开、透明,在阳光下晒一晒。”万钢说,科研经费要建立监管体系的信用提示,对今后使用不合格的要严格处置。同时,对科研诚信问题也要认真地考虑。
“我总觉得科研人员应该提高收入。”万钢现场为科研人员收入“打抱不平”。他说,科研人员不能靠科研资金这种项目的资金。项目的资金应该是补充。科研人员的收入分配机制现在提出来,也是各单位的科技改革的一个重要内容。科技成果转化,和产业化这个收入,这两条路是真正为科研人员提高收入的,而不能够仅仅依靠科研项目的竞争。
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