全国人大代表、华菱星马董事长刘汉如3月6日在接受中国经济网、中国商用汽车网专访表示,汽车企业现在坚持自主品牌为时不晚。但如果放弃做自主品牌,完全依靠外资,后果不堪设想。商用车企业95%都是自主创新,而自主品牌乘用车企业的市场占有率仅有40%,但是销售额却不到总体额度的30%,利润不到10%,中国自主品牌企业依然任重而道远。
透过政府工作报告看商用车行业发展
刘汉如从2014年政府工作报告谈起,他告诉中国商用汽车网记者,这次的政府工作报告和以往有很大差异,30页的工作报告其中只有8页是对2013年的工作进行回顾和总结,篇幅非常短。而更多的篇幅留给了2014年工作将如何布置和安排。
刘汉如表示听完政府工作报告最深刻的感受就是这次报告通篇体现了十八届三中全会的精神,并且都在报告中能够展现和落实。
回顾2013年,感触良多,新一届政府依法履职的第一年,面对世界经济复苏艰难、国内经济下行压力加大、自然灾害频发、多重矛盾交织的复杂形势,新一届政府进行机构改革、政府职能转化、相关部委调整等手段保证国内生产总值达到56.9万亿元,比上年增长7.7%应该说非常不容易。正如报告当中讲的“过去一年,困难比预料的多,结果比预想的好”。刘汉如表示这两句话正是对2013年全年工作的高度概括和总结。
那么透过在政府工作报告如何看待商用车行业2014年的发展呢？刘汉如认为首要问题就是解决环境污染问题,政府报告工作当中的一句话：我们要像对贫困宣战一样,坚决向污染宣战！这说明2014年从地方到中央在环境污染问题上会重拳出击。特别是华北地区要限制产能,淘汰落后产能、调整行业产业资源浪费。
同时政府工作报告特别提到“淘汰黄标车和老旧车600万辆,在全国供应国四标准车用柴油。”刘汉如表示,这对于商用车行业是个契机,必然会推动和促进商用车行业技术进步、转型升级。所以商用车企业应该尽快加强企业自主创新、加强科技进步,能够生产满足国家排放标准的产品。
所以,这一举措对于华菱汽车这一依靠技术进步、技术创新的企业是极大利好的机会。俗话说机会都是留给有准备的人。刘汉如介绍华菱汽车卧薪尝胆,在五年前就进入核心技术研究,定位就是中高端商用车重型卡车的生产和研发,使用先进的制造工艺,生产符合国家标准、同时能够满足欧盟标准的高新技术产品。在克服各种困难后。经过三年高温、高寒的实验,汉马动力做为华菱汽车自己生产制造的发动机推向市场生逢其时。今年预计要面向市场投放7-8千台国四发动机,为后面大量生产做好准备。同时华菱汽车引领技术进步,国五产品已准备好,同时满足欧五的发动机和卡车均已研发成功,由此可以看出华菱汽车在技术储备方面是赶上国家重视科技进步、重视环保这趟车。
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