根据相关机构数据,2014年1月俄罗斯市场轻型车销量同比下跌约6%。在俄销售的主要中国车企大部分增长,力帆、吉利和奇瑞都实现两位数同比增幅,尤其吉利同比激增四成以上。
俄车市再度滑坡
欧洲商会AEBRUS日前发布数据称,2014年1月份俄罗斯轻型车新车销量为155,662辆,对比2013年1月份的162,077辆,同比下跌5.8%。当月销量延续了2013年全年下行趋势,去年俄罗斯市场上轻型车累计售出2,777,447辆,而2012年为2,938,789辆,同比下降5.49%。
纵观整个2013年,俄罗斯车市出现连续9个月同比滑坡。3月份到11月份,俄罗斯轻型车销量依次同比下滑3.6%、8.0%、12.2%、11.5%、8.3%、10.5%、5.0%、7.7%和3.6%。直至12月才同比增长4.2%,实现止跌。
去年欧洲商会汽车制造商委员会主席Joerg Schreiber表示,2013年12月的增长得益于多方面因素,包括反常的温暖天气、常规年底购车高峰,以及汽车贷款补贴政策变更等。其预计,2014年俄罗斯轻型车销量将在273万辆左右,略低于2013年。
在俄罗斯销售的主要汽车品牌中,销量最高的两大品牌拉达和雷诺,1月份在俄均遭遇两位数滑落。拉达从30,037辆同比下降21.3%至23,647辆,雷诺从14,741辆同比跌落12.5%至12,894辆。
中国车企大部分增长
2012年以来,中国车企在俄罗斯市场表现总体较好,吉利、力帆、长城和奇瑞等四家车企为其中最高者,去年都实现了整体增长。一汽作为新进入者,同比增幅最高,去年多月实现翻倍。
2014年1月份,吉利成为在俄罗斯销量最高、增速最快的中国车企和品牌,总计销售了1,158辆,对比2013年1月的817辆,同比大涨41.7%。
奇瑞当月在中国车企中排名第二,销量从1,031辆同比提升10%至1,137辆。力帆从843辆同比大涨33%至1,118辆。不过长城有所滑落,从1,280辆同比下降27%至932辆。一汽则从68辆同比暴涨344%至302辆。
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