汽车讯今日,有外媒报道称,上海海关以车辆存在安全风险为由,拒绝一批美国制造的梅赛德斯奔驰SUV车型通关。
尽管是源自技术问题,但此次奔驰SUV车型通关遭拒,使之成为中美双方打响贸易战以来受到影响最大的主流车企。
曾有机构预测,2018年中国市场将消费约100亿美元的美国产地汽车。但眼下关税政策的波动,恐怕将使这一预期大幅缩水,这将间接对美国汽车工业和就业人数。AutoTrends的咨询师乔·菲利普提醒说：“如果美国不能找到像中国这样的替代市场,那么这样的举动将是美国的重大损失。”
反观美国汽车销售市场,去年消费了5万辆中国产汽车。并且,双方市场在汽车消费类型上也呈现出明显差异。在中国销售的美产车以奔驰、宝马、林肯、特斯拉等豪华品牌为主,这也造成双方在车辆出口价值上差异悬殊。
此前,奔驰进口车销售原本想在8月23日新一轮关税调整实施之前,乘势打造一波销量小高潮；然而海关一纸通报,这波操作就算是彻底糊了。
2017年奔驰在华销量达610,965辆,同比增长25%。势头正盛却爆出质量问题。进口车型的销售受阻倒是其次,更要紧的如何解决产品技术问题,维护自身品牌形象。毕竟老对手们都虎视眈眈：奥迪如今既捋顺了经销商关系又落实与上汽的合作,可不是去年“龙困浅水”的架势了；宝马也觅得新的合作伙伴,并且双积分政策下其在电动车制造方面的优势或将被放大。好不容易拿下的豪华品牌冠军,奔驰怎么甘心拱手让人？
不过作为一家德系车企,奔驰这次的遭遇也为其他同行们提了个醒：城门失火随时可能殃及池鱼。不想在全球最大的单体市场遭遇滑铁卢,还是早做打算为好。
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