问界新M5的推出，致力于打造成为更适合年轻群体的第一辆智能SUV。从市场反馈来看，这款高颜都市性能SUV未发先火，在社交媒体被争相热议。数据显示，问界新M5在开放预订后，12小时订单就已突破1万台，再次印证了鸿蒙智行打造“爆款”的实力。
这款在华为承东口中“有魅力、有魄力、有活力、有魔力”的问界新M5，在竞争激烈的汽车行业激荡起不小的涟漪。
01
突破设计边界，正面应对审美这道“开放题”
在笔者看来，问界新M5能获得年轻人青睐，离不开华为多年来在终端产品的美学设计积淀。以最近大火的华为Pura 70系列为例：Pura的前身是华为P系列，P系列一直是科技美学和影像旗舰的代名词，凭借卓越的技术和独特的美学设计引领着手机市场的潮流方向。
从定义华为P系列手机的设计语言与风格调性，到高端手机设计的破局，再到如今问界新M5的面纱揭开。可以说，华为设计团队将手机设计的经验与思考成功融入了汽车产品，开创了中国智能车独有的设计风格。
本次问界新M5发布了三个配置，基于极致、简约、纯净的运动SUV设计语言打造，全系采用全新前脸造型设计，封闭式格栅搭配两侧造型修长的前灯组极具辨识度；配色上，新增的大都会红、大溪地灰为消费者提供了更多选择。
此外，问界新M5增程Max RS四驱高阶智驾版标配了RS黑耀套件，包含黑曜车标、黑曜车窗饰条等个性外饰，结合黑曜运动轮毂和红色卡钳，提升视觉冲击力的同时，让整车更动感、更年轻、更时尚。
内饰方面，问界新M5延续了高科技与舒适并重的设计理念，同时拥有问界M9同系列星环散射体，配备更宽大、柔软的舒云座椅；此外，雀羽红、韶华杏、琥珀棕三款内饰配色，让消费者拥有更多个性选择。
不得不说，华为设计团队在转型中完成了对于设计的思考与理解，让整车设计不只是一个硬件的外壳，而应该体现产品的纯粹与本质，是品牌的精神外延。
问界目前在售的有问界M5、问界M7、以及问界M9三款车型，在外观及内饰设计、动力性能、智能驾驶上各有侧重，以满足不同消费者的购车需求。
第一季度中国市场高端车型销量排行榜显示，问界新M7取得新势力排名第一位，全品牌第二的好成绩。随着问界新M5的上市，问界产品矩阵更加丰富。可以看出，华为赋予了新能源智能汽车更多场景和体验，推动着传统交通出行工具向个性化、多样化的方向不断延展。
02
性能与安全并重，问界新M5不做“选择题”
“提供豪华的驾驶体验和先进的智能技术”，是问界自诞生以来的市场定位。问界新M5采用百万豪车标准的全铝合金材质底盘，配合前四球头双叉臂后多连杆悬架组合，搭载HUAWEI DriveONE纯电驱平台，带来4秒级零百加速体验；同时，凭借华为自研HUAWEI DATS 2.0动态自适应扭矩系统，实时应对不同路况环境，让驾乘更舒适，操控更稳健。
此外，问界新M5还推出RS版专属运动+模式，重新标定、优化动力输出策略、显著提升驾驶性能；问界新M5增程Max RS版四驱高阶智驾版的零百加速4.3s；麋鹿测试成绩提升到79km/h，操控性和稳定性卓越。
一直以来，续航能力都是消费者关注的焦点。对此，问界新M5增程版车型采用1.5T全铝四缸增程器，结合全新智能增程技术效率更高，纯电续航255km；满油满电状态下，问界新M5增程Max后驱高阶智驾版CLTC工况续航提升至1440km，超长续航打消了用户里程焦虑。
在消费者最为关注的驾车安全层面，在华为的助力下，问界新M5按照行业高安全标准开发，全车采用大量潜艇级热成型钢，结合行业首创全向防碰撞系统，实现全方位安全保护。
据余承东此前介绍，全向防碰撞系统包括前向、侧向和后向主动安全。驾驶员最常用到的前向主动安全（AEB）功能，识别到前方障碍物到刹停，问界已支持最高120km/h的速度。
实际上，问界在诞生之日起就建立了一套完整的质量管理系统，从原材料进厂到成品出厂，每个环节都严格把关，确保出厂车辆每一辆都符合高品质的标准。在智能安全技术方面，HUAWEI ADS 2.0在主动安全方面的持续进化，在关键时刻保护用户安全。
可以看出，问界一直坚持“安全才是最大的豪华”。这不仅体现在设计和制造中，更反映在品牌理念上，树立了行业的智能安全标杆。
03
智驾能力升维，破解高阶智驾赛道“附加题”
“在中高端新能源汽车领域，最能体现实力的就是智驾技术”，是行业内的共识。基于此，全系标配HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，是问界新M5的又一看点，新车带来了史无前例的高阶智能驾驶体验。
一年前问界M5智驾版发布，这款首度搭载华为高阶智能驾驶ADS 2.0的车型正式开启了高阶智驾新赛道。“一年过去了，我们的ADS 2.0持续进化，OTA升级实现了全国都能开的城区NCA、代客泊车、全向防碰撞等功能。”余承东在微博中写到。
有行业专家指出，对一个高阶智驾系统来说，其感知主要完成两大任务：一个是检测道路曲率、车道线、地面坡度、交通灯、路牌这些和道路相关的静态信息；另一个是检测车辆、行人、自行车、障碍物这些交通参与者。华为对此的总结是“看得懂路，看得懂物”。
HUAWEI ADS 2.0最早出现在问界M5智驾版上，以感知为核心，用更强的感知能力率先实现不依赖高精地图的高阶智驾体验。不久前，问界全系迎来OTA升级，全量推送了城区NCA领航功能，本次发布的问界新M5同样搭载，支持全国范围内的无图智能驾驶。
结合1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清摄像头、12个超声波雷达，依托华为领先的软件算法和算力优势，问界新M5拥有L2+级高阶智能驾驶能力，可实现对动静态目标（含不规则物体）的全场景和全天候感知。
行驶过程中，可灵活汇入匝道、自动识别绕行、超远识别感知、轻松应对“开门杀”、不惧隧道明暗、主动礼让行人；内置的智慧泊车提供自定义泊车、遥控泊车RPA、代客泊车AVP等功能，让新手没有磨合期，有位就能停。
凭借强悍的全栈自研技术实力，华为智驾已成“行业天花板”。目前来看，“智驾能力”已经成为越来越多用户购车的重要考量因素。而由高阶智驾能力衍生的更强大的主动安全能力，正在逐渐代替传统安全评判标准，成为智能化时代用户对于汽车安全的重要考量因素。
04
“科幻感”降临智能座舱，给出人车交互“新命题”
作为鸿蒙智行旗下产品的专属亮点，鸿蒙智能座舱同样是问界新M5的内在灵魂，在智慧交互、资源获取、功能体验和跨设备连接等方面带来“科幻般”的驾车体验。
随着新车上市，鸿蒙智能座舱在用户交互、智慧互联、情景智能和安全隐私等方面进行了功能焕新升级：星环散射体、全新智能混风设计，搭载华为超感空间音频，升级双50W无线超级快充等等。
其中，在问界M9同系列星环散射体的加持下，可复刻歌剧院听音体验，模拟歌剧院临场效果，让高音分布均匀在不同角度，现场感更强，坐在驾驶室内就能体验沉浸式听音；同时，音频算法也实现了全面升级，突破音源限制，为消费者打造移动私人影音室。
此外，小艺智慧语音控车支持离线语音导航，车机全界面可视可说、信号不好也能语音导航；新车还配备双HUAWEI MagLink魔吸车载接口，围绕座舱多设备联动，为用户带来无感的平板上车场景体验。
“华为要把智能驾驶、智能座舱、智能驾控等智能化核心技术扎到根，持续引领智能汽车的最强技术创新，推动汽车产业的智能化发展；更要把体验捅破天，以好技术、好产品，为用户提供极致的智慧出行体验！” 余承东曾对媒体表示。
结语：
纵观汽车产业发展，从“性能导向”到后来的“配置平权”，再到现在的“智驾升维”，每一次向上突破与变革，都是技术突破的规模化收益。凭借在ICT领域30多年的技术积累，华为赋能汽车产业，打造出集合“智能座舱、智能驾驶、智能网联、整车设计”等软硬件实力于一体的新能源汽车品牌，这在传统汽车行业绝无仅有。
有媒体评价称，集合了“有魅力、有魄力、有活力、有魔力”四大产品价值的问界新M5，无疑将为行业带来新的竞争变量，也将为中国智能汽车产业的数字化转型创造更多可能。
,问界新M5首发深圳市红岭中学 上市，高阶智驾驶入汽车产业“深水区”相关：
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