原标题：新国标下的天津展 需求政策双促市场变革
日前，第十八届中国北方国际自行车电动车展在天津梅江会展中心举办，本次展会也是电动车新国标报批稿公布以来首次全国性大型电动车行业展会。由于此前电动车行业缺乏相关标准规范，所以电动车市场长期处于一个尴尬的混乱局面，但本次天津展，我们看到了政策和需求对于市场造成的巨大影响。
●政策驱使新国标和3C认证成“标配”
在本次展会上，各大品牌纷纷展示了其当季主打和年度新品车型，虽然不同品牌不同车型之间存在着较大差异，但是不约而同的，大家都在最醒目的位置展示了其车辆符合电动自行车新国标或者电动摩托车3C认证。
获得了3C认证的国标车型成为本次展会重点
新国标和3C认证可以说成为了本次天津展各大品牌的“标配”，同时也成为了观展经销商们最看重的一点。有经销商表示，新国标车型和3C认证是其本次参展最为关注的要点，在选择代理品牌时，是否达标已经成为其决定的否决项。
品牌厂商和经销商已经为新国标实施做好了准备
根据国家自行车电动自行车质量监督检验中心郑培东在此前的一个交流会上透露的信息，电动自行车新国标最快将会在今年5月份正式实施，非标车届时将如何处理还暂时未知，厂商和经销商已经对此作出了反应，新国标时代即将全面到来。
●需求推动参展电摩数量远超电动自行车
根据笔者观察，本次展会上，电摩车型无论是从产品数量上还是品牌数量上都远超电动自行车，而观展经销商和观众也都将目光聚焦在了各式电摩车型上。
电摩车型成为了绝对多数
根据此前的市场调研数据显示，有接近70%的用户在购车时更倾向于电摩车型。究其原因，续航里程更长、运载能力更强、骑行体验更加舒适成为了消费者优先选择电摩车型的主要原因。用户需求直接推动了各大品牌将产品重心转移到了电摩车型上。
消费者需求也集中在了电摩车型上
在参加本次天津展的主流电动车品牌中，除了小刀展台上有符合新国标的电动自行车外，爱玛、台铃，大阳E客、五羊本田、宝岛、绿能、新蕾等主流品牌均只展示了电摩车型或滑板车型。
●低价诱惑仍存但已是明日黄花
在之前的电动车展会中，我们经常能够看到很多品牌为了招徕经销商推出一些999元、899元、599元甚至价格更低的电动车。在本次天津展上，这种低价诱惑几乎已经绝迹，绝大多数品牌已经开始回归产品和服务。
超低价车型在展会上也只是凤毛麟角
根据笔者观察，在本次展会的主展厅中，仅有通道角落里的某个小展台赫然打出了“只卖599元”的标识，其余的就只出现在了某些不知名品牌散发的宣传单中。
回归产品和服务本身成为了电动车行业的基本共识
与此同时，我们也注意到，不仅仅是主流品牌，即便是在市场中表现并不是那么强势的区域性品牌也开始回归的产品品质和服务体系的打磨上，从产品和服务带动品牌影响力提升已经成为了全行业的共识。
●终结无序电动车市场将重归正轨
在经历了十几年的无序发展后，新国标的出台有望将整个电动车行业重新带回到一个健康的发展轨道中。
电动自行车将回归自行车属性
新国标的推出将让电动车行业结束无章可循的尴尬境地，让游走于灰色地带的电动车成为了名正言顺的绿色交通工具。同时，严格的标准设定也提升了车辆整体的可靠性和安全性，所有厂商又重新回到了同一起跑线。
摩托车生产资质和3C认证成为电摩市场的入门条
对于电摩品类，新国标要求相关企业必须获得摩托车生产资质，产品也必须经过3C认证后才能够正常上市。目前全国范围内拥有该资质的整车厂商数量仅有30家左右，这意味着整个电摩市场合法的厂商数量将会骤减，而市场需求将会持续增加，正规厂商将会成为新规的受益者，实力不足的厂商将会退出这一领域。
总结：
本次天津展给我们带来的最大收获在于，在新国标和消费需求的双促进下，全国的电动车市场都在逐渐结束长期以来的无序竞争，走向规范化、标准化、品质化的新方向。我们也有理由期待，未来更多的城市将会从政策上推进电动车合法化，让民众享受电动出行带来的便捷。
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