自2021年末方大以410亿元入主以来，海航控股交出了首份半年报。作为一个跨行而来的新东家，方大在重压之下以自己的方式推着海航朝盈利前进，两者间或多或少的摩擦似乎在所难免。
8月30日晚是A股上市公司发布半年报的截止日，几大航空公司陆续公告了大亏的财报。
其中最引人注目的无疑是刚刚经历重组的海航控股（股票名称ST海航）——自2021年末方大集团参投公司海南方大以410亿元入主海航控股以来，这是海航控股交出的首份半年报。
但从大幅下滑的业绩来看，重组后的海航尚未如凤凰涅槃一般获得重生。
伴随史上最差业绩的，还有新东家方大进入海航后的“水土不服”——从方大旗下炼钢厂搬来的“赛马”和“跑冒滴漏”制度，遭到一些海航员工的吐槽。
但也有员工对此表示理解，“毕竟新老板不光得解决老海航留下的问题，还得面对疫情对民航超乎想象的影响”。
易主半年，每天亏近7500万
最新数据显示，海航控股2022年上半年收入110.76亿元，同比减少39.59%，净利润为亏损136.49亿元，亏损额同比扩大了126.78亿元——如果按照半年182天计算，相当于每天亏掉近7500万元。
2019年末疫情暴发之后，2020年海航也曾创下687.43亿元的巨亏，但当年上半年的亏损不过125.41亿元，2022年上半年的亏损，比那时候还要多出11亿元。
当然，受伤的也不只是海航，2022年上半年国内7家以客运航空为主业的上市公司，收入都有明显下滑。
虽然大家都亏，但海航依然亏得很“特别”。
在关键盈利指标中，海航控股-50.86%的毛利率虽然不是最低的，但-123.2%的净利率却是最低的一家，比倒数第二的东航整整多亏了20个百分点。
究其原因，上半年亏损主要是受疫情冲击、油价上涨因素的影响，同时叠加财务汇兑损失增加、信用减值损失及公允价值变动损失等非主营业务影响。
具体来说，期内海航控股光是毛利就亏了56.33亿元，此外更大亏损还来自于61.83亿元的巨额财务费用——在收入同比下滑35%的情况下，财务费用增长了495.66%，占收入比重高达55.8%。
这是一个很夸张的指标，相当于海航每赚到1000元，就有558元作为财务费用花了出去。
有意思的是，这些财务费用中其实只有21.7亿元是还给银行的利息，另有40.5亿元都是由于汇率波动造成的财务汇兑损失。
简单来说，这是因为海航账面有上百亿元的租赁债务及部分贷款是以外币结算（主要为美元，其次欧元），这部分资产和负债在每个会计期末都需要用最新汇率重新计算，如果美元对人民币汇率涨了，当期需要以人民币支付的金额就会更多，报表上也会产生“纸面亏损”，反之亦然。
而2021年末至2022年6月末，美元对人民币的汇率从大约6.35提高至6.70，期间一度增至6.79，最大增幅接近7%，对汇率来说已经是一个很大的变动幅度。
横向比较来看，2022年6月末与海航518亿元租赁负债有可比性的南航、国航和东航，分别有748亿元至773亿元不等的租赁负债（汇兑损失重要来源），而三家航司同期的汇兑损失规模均大幅度小于海航。
这背后大概率是两种可能：一是三家航司采取了与外币汇率变动风险相对应的对冲机制，但海航这方面有所欠缺；二是海航租赁负债中有更高比例以美元计量的境外租赁。
接连巨额亏损之下，海航控股净资产从2021年末的109.67亿元，降至-25.32亿元，而按照A股相关规定，被ST的海航如果2022年末净资产为负，将面临退市的风险。
这显然不是大半年前方大实控人方威以410亿元巨资入股海航时能够预料到的情形。
2020年以前，海航控股收入逐年增至700余亿元，光景较好的2016年和2017年，净利润能达到34亿元至36亿元。
现金流来看，2019年其经营活动现金流入高达850亿元，扣除各项支出后，2015年至2019年经营活动净流入也基本能达到100亿元以上的规模，堪称“现金奶牛”。
方大对于短暂受挫的海航是寄予厚望的——2021年重组期间，方大重整计划曾显示，要在“十四五”末期（2025年左右）实现整体客运收入达到913亿元，较2021年翻一番，但现实是2022年就迎来当头一棒。
“水土不服”
事实上，海航内部也有不少员工对这位新来的“东家”有着复杂的情绪。
2022年1月25日，即海航正式易主方大后不久，海航控股旗下金鹏航空上海基地就堆起了一面“现金墙”，同一天海航航空集团总部及下属各航司24家单位相继举行了类似的红包发放仪式。
据报道，方大拿出了3亿元现金，给每个员工发放5000元的红包。
年末轰轰烈烈地在活动现场发现金，虽然是方大集团历来的传统，但在海航员工眼里却是“头一遭”，海航员工周辛回想起当时的场景，依然心怀感激，“毕竟好几年没发过年终奖了，以为是一个好的开始。”
只是“现金墙”带来的惊喜没能维持多久，方大带来的“赛马机制”和“跑冒滴漏”制度就给不少海航人带来了负面情绪。
所谓的“赛马机制”和“跑冒滴漏”制度事实上都来源于方大原有的炼钢厂，在早期方大集团官网宣传稿和方大特钢年报中均有提及，是用以激励和奖惩内部员工、减少浪费的重要方式。
但从炼钢厂搬来的制度，在海航需要磨合。
多位海航员工透露，方大的赛马制度既有部门之间的竞争，也有部门内部的竞争。总体来说，是通过工时或者其他指标为基础进行排名，部门内部排名靠后的将扣除数百元不等的工资，且以此奖励排名靠前的员工，部门之间的竞争一旦排在后面，整个部门薪资都可能受到影响，相关责任人还需要被送到一个叫做“培训班”的地方。
对于那个被称为“培训班”的存在，海航老员工阮珊表示，“一些人听到自己要去培训班，直接就离职了”。
原因在于，被送到“培训班”脱岗学习的员工，每月只能拿3000元的最低工资，一周五个工作日都要在一个装有监控的房间里学习，学的还不是专业技能，而是方威的讲话内容、方大的企业文化等。
在那之后，与相关规定中“通过考核有机会重新进入新岗位”不同的是，“被培训”的不少员工，实际上都被自动转岗至海口物业子公司，岗位则调整为保洁。
有消息称，方大进入海航至今，海航旗下（包含未上市成员航司）人员规模已从6万多人缩减至当前的5万人左右。老海航时期在海航内部地位颇高的财务部门，更是有批量人员离职，不少原属于财务部门的工作，现在都需要市场部员工来完成。
“我们需要临时学习财税知识，去报税、整理发票、统计税点之类的，简直是焦头烂额”。
海航值机岗位的员工周易则表示，其所在城市T2航站楼内，海航大约有60多班航线，但保障人数只有20多人，对比在T2航班数量不及海航的国航，保障人数却能达到50人左右，差距之大显而易见。
至于另一个“跑冒滴漏”制度，内部员工表示，虽然业绩不好减少开支可以理解，但海航现在的一些做法理解不了。
一个被多位员工提及的极端案例是，由于方大规定凡事都要“三方比价”，为了节约成本内部只能选用最便宜的快递，结果在出现飞机零部件损坏的情况下，不能选用相对高价的空运，只能用便宜的陆运快递，导致零配件在路上耽搁了好几天，飞机也在机场停了好几天，有些得不偿失。
除此之外海航的销售定位也在发生变化。
海航销售部门一位老员工曾尚表示，“以前海航在市场业务方面，对标的都是卡塔尔航空、新加坡航空、阿提哈德这些五星航空，在销售模式方面也有自己的一套体系，现在不仅要求在销售上照搬南航，成本上还要求对标廉航模式的春秋航空”。
作为民营航司中，唯一在体量上能够与国航、东航、南航竞争的，且有“五星航空”傍身的海航，其立身之本无疑是自身提供的优质服务，但优质服务不仅需要有较高素质的从业人员支撑，也需要在硬件设施和基础物料方面满足应有的配备。
但据海航内部员工透露，公司的风格开始转变。
一个标志性的变化被认为是海航开始出售不含行李额的机票。
在海航某地任值机多年的张南表示，2022年上半年，海航开始卖一些原本只有廉价航司才会卖的不含行李额的机票，由于很多人默认海航不是廉航，就不太关注行李额的细节规则，张南时常要和误买了机票的旅客沟通，办理托运时，每公斤大约要支付25元，随便一托运至少就是200多元，几乎抵得上一张短途机票的价格。
从公司的角度这种收费或是一种“开源”的方式，但张南担心的是，长此以往海航在旅客心中的品牌定位是否会发生变化，和“廉航”画上等号。
与之相对应的是，2022年半年报显示，海航总收入减少39.59%的情况下，其中“航空货运及逾重行李收入”却同比增长了21.87%，从13.41亿元增至16.34亿元。
爱之深，责之切？
亏损的海航，正在成为方威实际控制的产业版图中，市值最高、规模最大、亏损也最多的一家上市公司。
截至当前，方威实际控制的A股上市公司有5家，分别是ST海航、方大碳素、方大特钢、东北制药和中兴商业，合计市值达到1017亿元，其中505亿元的海航占了接近一半。
根据最新财报数据，方威实际控制的上市公司中，除海航控股之外的四家公司，合计净利润从2021年上半年的21.37亿元降至2022年上半年的14.2亿元，与此同时，海航控股的亏损却从去年同期的9.68亿元扩大至136.48亿元。
这意味着海航控股半年的亏损，几乎相当于方威原有四家上市公司半年净利润的10倍。
这无疑是沉重的一击，也难怪方大对于海航采取的一系列迫切改革。
“赛马机制”和“跑冒滴漏”制度下，与同行相比，上半年，海航的营业成本（包括航油、折旧、薪酬、维修费、机上餐食等）同比减少了19.93%，是所有航司中降幅最大的一家。
参照南方航空半年报披露的成本构成，占比最高的三项分别是航油成本（29%）、折旧摊销（20%）和职工薪酬（23%），合计占比达到72%，但2022年油价上涨的背景下，虽然南航航班量减少，航油成本却有增无减，同比增长了16.69%，另外的折旧摊销和职工薪酬也属于相对固定的支出，同比均无明显减少。
这也意味着，航空公司短期内要做到大幅削减成本，是相当困难的一件事，海航成功“降本”的背后，也必然是在航油成本、折旧摊销等相对固定的大头支出之外，下大力气削减了其他开支的结果。
前不久的2022年中工作会议上，方威的讲话中提到，接下来在利润方面需要继续实施销售最大化和“跑冒滴漏”。
巨亏之下，市场上曾流传起“方大退出海航”的传言。
2022年7月的海航年中工作会议上，方威对此公开回应道：“以后有人再问你们的话，就问谁来接？有人接吗？你们找一找，就退不了，我也不会退。”
事实上，方大不仅没有退出海航，在半年报出现净资产为负数的情况下，为避免退市还需要硬着头皮投入更多现金。
2022年8月，海航控股公告称，拟向方威实际控制下的瀚巍投资以1.09元/股的价格发行99.73亿股，预计募集资金总额为108.70亿元。
除此之外，方威还以1.49%的持股比例，在2022年8月成为吉祥航空位列第六的新晋股东，以对应非公开发行价格计算，此次入股耗资大约4.4亿元，意图耐人寻味。
523亿元，是方威累计投入航空业的资金规模，而方威实际控制的辽宁方大集团，截至2021年末的总资产不过1588亿元，净资产更是只有692亿元，海航控股对方威的重要性不言而喻。
就这样，入主海航的方大，在重压之下以自己的方式推着海航朝盈利前进，两者间或多或少的摩擦似乎在所难免。海航老员工感叹，方老板或许在他原来的生意中有过人之处，但对航空公司的运营方面确实欠考虑。
经历重重磨难的海航将驶向何处，仍然是个待解的题。
（应受访者要求，文中人物均为化名）
,易主半年非常主播 ，海航艰难重启相关：
《断·桥》举行长沙线上见面会 观众“隔空”好评 日前，由李玉执导，方励监制，马思纯、王俊凯、范伟领衔主演的电影《断·桥》举办了长沙线上见面会，李玉导演和监制方励和长沙影迷们视频连线。观影后许多观众“隔空”好评，甚至还有观众为了提问细致地记了笔记。被问到合作感受时，方励爽快回应，“这是18年来和李玉最默契的一次合作，两人的想法出奇得一致，几乎没有分歧”。有影迷也感叹：“李玉方励这对老搭档总能一次次带来惊喜，《断·桥》烈到我了，也打动我了。”许多..
2022电影频道传媒荣誉之夜首批表演嘉宾亮相！ 传媒荣誉，传媒力量。聆听业界心声，追寻光影初心。近日，2022电影频道传媒荣誉之夜首批表演嘉宾亮相！戴佩妮、黄明昊、李斯丹妮、李汶翰、吴莫愁、王紫璇、郑希怡、郭峰、朱桦相约北京城市副中心——通州。在此之前，2022电影频道传媒荣誉之夜入围的15部影片名单，曾在网络引发关注。《我和我的父辈》《奇迹·笨小孩》《长津湖》《1921》《革命者》《中国医生》《狙击手》《守岛人》《爱情神话》《怒火·重案》《峰爆》《盛夏..
超能力女孩对抗霸凌 《玛蒂尔达》定档12月9日 歌舞片《玛蒂尔达》改编自同名音乐剧，由马修·沃楚斯（《骄傲》）执导，罗尔德·达尔、丹尼斯·凯利共同操刀剧本，阿丽莎·威尔、艾玛·汤普森、拉什纳·林奇、安德丽娅·赖斯伯勒、斯蒂芬·格拉汉姆、辛杜·维伊等出演。原音乐剧改编自罗尔德·达尔的著名童话，讲述天赋异禀的小女孩玛蒂尔达用自己的心灵感应能力来对抗家庭和学校的霸凌，并保护朋友们的故事。电影版《玛蒂尔达》曾于1996年上映，2022年新版由原音乐剧导演、..
北京8月31日新增1例感染者 为社会面筛查人员 中新网北京8月31日电 (徐婧)北京市疾病预防控制中心副主任刘晓峰在31日的疫情防控工作新闻发布会上通报，8月30日0时至24时，北京新增本土新冠肺炎病毒感染者1例(感染者22)，为隔离观察人员，在朝阳区；8月31日0时至15时，新增本土新冠肺炎病毒感染者1例(感染者23)，为社会面筛查人员，在海淀区。 他介绍，上述病例均为轻型，已转至定点医院隔离治疗，相关风险点位及人员已管控落位。 社会面筛查发现感染者为返京..
兰州救助“活化石”野生娃娃鱼 5年已放生12条 中新网兰州8月31日电 (闫姣 李亚龙 王牧雨)“这条野生娃娃鱼(大鲵)体重2.38公斤，体长70厘米，没有发现明显外伤，比较凶猛、敏捷。”31日，提及刚救助回来的娃娃鱼，兰州极地海洋世界驯养部经理邬宏亮如是说。 因近期降水因素，娃娃鱼栖息地遭冲毁后，在黄河流域兰州段被发现，后由兰州市渔业技术推广中心和兰州极地海洋世界共同救助。邬宏亮称，被救助娃娃鱼目前进行隔离，待慢慢投喂一周，恢复正常进食后，会联系..
超2.26亿老年人完成新冠疫苗全程接种 新华社北京8月31日电(记者帅才、田晓航)国家卫生健康委公布的最新数据显示，超过2.26亿名老年人完成了新冠病毒疫苗全程接种。专家建议符合条件的人群尤其是老年人尽快接种新冠病毒疫苗。 国内部分地区新冠肺炎感染者的基因测序结果显示，病毒分别属于奥密克戎变异株的多个不同亚分支。病毒学专家表示，新冠病毒持续变异，与此前流行的奥密克戎毒株相比，传播力和致病力并未减弱，对老年人和基础病人群仍具较大威胁。 ..
电影英雄若兰定档9月9日全国公映8月31日，由湖南潇影第二影业有限公司、潇湘电影集团有限公司、湖南华文控股集团有限公司、耒阳市云强文化发展有限公司、湖南湘绣城影业有限公司联合出品，周琦执导，刘筠燃、肖宗灵领衔主演的电影《英雄若兰》发布定档预告，正式宣布影片于9月9日全国公映。《英雄若兰》根据小说《血色幽兰》改编，以伍若兰的动人事迹为故事原型，讲述了伍若兰追求解放，坚定信仰，不爱红装爱武装，毅然投身工农革命并为之奋斗牺牲的传奇故事，..
官方回应“1.2元进土豆卖2元被罚30万”：处罚合理大庆市王三土豆经营部，将进价1.2元/斤的土豆，卖出时的售价从1.4元/斤涨至2元/斤，被大庆市市场监督管理局拟罚款30万元，近日引发关注。8月31日，九派新闻联系大庆市市场监督管理局，工作人员称，罚款是根据黑龙江省应对新冠病毒肺炎疫情指挥部发布的4号公告、《中华人民共和国价格法》和《价格违法行为行政处罚规定》作出的，是依法行事，要全面看待问题。据大庆日报报道，8月20日，大庆市市场监督管理局执法人员在检查中发现..
易车回应员工被举报行为不当：正内部调查 零容忍凤凰网科技讯 8月31日消息，易车方面发布声明称，我司收到举报信件，反映易车某员工存在不当行为。我司正在对此展开内部正式调查。我司一贯对涉及违法违规，以及违反公司规章制度的行为零容忍。一经查实，将依法依规严肃处理。据了解，易车全国销售总监妻子向腾讯、易车管理层递交长达五页的公开实名举报信，举报其丈夫戴闻以权谋私、侵吞巨款，婚内出轨、PUA妻子，据她估计，侵吞总金额达数百万。
索尼，你有很多PC玩家放不下？想要在PC平台寻回第二春？撰文/ 流 星编辑/ 炫 岐主机三巨头之一的索尼，在今年可谓刷足了流量——独占游戏上PC、反对微软收购动视暴雪、PLUS升级会员付费要用户补折扣、被XGP挖走独占游戏《女神异闻录》等等，随便一个新闻都够玩家们八卦好一阵子了，而眼看时间来到下半年，索尼也是丝毫没有消停的意思，继续在刷流量的道路上“做大做强，再创辉煌”。众所周知，索尼正在逐步在PC平台发布游戏作品，而一些过去的独占游戏也..