下一步国资委将在更高目标、更大范围、更深层次去谋划和推动重组工作，这是7月30日的深化供给侧结构性改革推动中央企业高质量发展媒体通气会上所透露的信息。据介绍，央企将分层分类推进新的整合，在继续做好集团层面重组的同时，将打破企业边界深入推进专业化整合。其中，通过协同发展平台建设来推动整合，将是未来重要路径之一，目前相关动作已经展开。
“下半年要大力推进的，一个是巩固存量，当前部分企业重组的任务还没有完成，效应还没得到完全发挥，下一步要切实加强重组后的内部整合融合。”国务院国资委副主任、党委委员翁杰明在回答《经济参考报》记者提问时表示。
据中国宝武钢铁集团有限公司(以下简称“中国宝武”)副总经理刘翔介绍，2017年重组重心放在钢铁主业的聚焦融合上，2018年在进一步深化钢铁主业聚焦融合的基础上重点推进多元产业的聚焦融合。
“下一步改革还要进一步深化。”中国远洋海运集团有限公司(以下简称“中国远洋海运”)副总经理王宇航也表示，虽然两年时间完成了所有业务的重组，但相应的人员、设备的调整、安排等还要深化。
在巩固存量的同时，央企将分层分类推进新的整合。通气会透露，下一步将重点围绕国家战略落实，继续做好集团层面重组。按照“成熟一户、推进一户”的原则，积极稳妥推进装备制造、煤炭、电力、通信、化工等领域企业的战略性重组，通过重组整合加快落实供给侧结构性改革，推动产业结构调整转型升级，更好发挥在落实国家重大战略中的作用。
值得注意的是，整合并不止重组一条路。按照国务院国资委的思路，还将以拥有优势主业的企业为主导，打造新能源汽车、北斗产业、大型邮轮、工业互联网等协同发展平台，持续推动煤炭、钢铁、海工装备、环保等领域资源整合，加快推进免税业务、煤炭码头等专业化整合。
此次通气会也强调，重点围绕央企整体资源效率提升，深入推进企业之间的专业化整合。以业务做强做精为目标，以优势企业为主体，通过无偿划转、有偿收购、组建股份制公司等方式，打破企业边界推进专业化整合，实现资源向优势企业、主业企业集中。
相关企业已有动作。7月初，中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司、中国长安汽车集团股份有限公司签署了T3物流战略合作协议，各方一致同意探讨和全面深化物流领域的各项合作，建立“1+1+3”物流企业战略合作创新模式。
其次，“纵向联合”实现优势互补。中国国电与神华集团重组，实现煤电一体化运营，探索解决长期以来困扰行业发展的煤电矛盾。中国五矿与中冶集团重组，具备资源勘探、工程建设、矿山运营、资本运作、国际化经营的全产业链优势，“走出去”能力明显增强。中粮集团与华粮集团重组，实现粮食外贸、内贸、物流业务的统一整合，保障市场有效供给、服务宏观调控的能力明显增强。
再次，“专业化整合”优化资源配置。新组建的铁塔公司整合三大电信运营商的铁塔及相关附属资源，有效减少了重复投资，实现了共建共享，新建铁塔共享水平由公司成立前的14.3%提升到目前的71.1%，累计减少重复建设铁塔56.8万座，节省投资1003亿元，节约土地2.77万亩。
另一方面，重组企业全面推进业务、资产、机构、管理、人员等整合融合，重组前的重复投资、恶性竞争、力量分散等问题有效解决，“1+1>2”的协同效应不断显现。据国资委统计，中国宝武钢铁主业2017年共推进77个协同项目，实现协同效益20.33亿元，比预期目标增加100.33%。原武钢股份燃料比、高炉休风率、废次降率等核心技术指标大幅下降，正式员工劳动效率提升11.2%，经营业绩创造历史最优。
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