中国国际业务量最大的航空公司中国国际航空股份有限公司(下称国航)于3月22日宣布，将在4月5日起开通北京-休斯敦-巴拿马城航线。
该航线航班号为CA885/6，每周两班，因为是北美航线的延伸，所以采用国航在北美航线的主力机型波音777-300ER执飞，可以提供全平躺的头等舱及公务舱。
这也是中国与巴拿马共和国于去年6月正式建立大使级外交关系之后，首次建立起航空客运联系，巴拿马城也成为继哈瓦那之后国航在中美洲开通的第二个航点。
虽然中国和巴拿马建交不久，但实际上中国是巴拿马在全球范围内第二大贸易伙伴，同时也是巴拿马运河的第二大用户。2017年，中巴两国双边贸易额接近67亿美元，两国年双向旅客流量超过4万人，同比增长近30%。
据国航商委相关人士介绍，由于巴拿马运河的重要作用，所以有很多中资企业都在巴拿马城设立了办事处，这也为航线创造了比较好的商务客流基础。
在国航方面看来，巴拿马地缘优势明显，在“一带一路”建设中被视为“21世纪海上丝绸之路”向拉美自然延伸的重要承接地，发挥着举足轻重的作用。
巴拿马驻华大使在开航仪式上表示，巴拿马是美洲重要的航空枢纽，其托库门国际机场是拉美地区的入口。巴拿马也是全球三个机场旅客年运量超过本国人口的国家之一。同时本国的巴拿马航空也和国航同在星空联盟，可以为国航在美洲地区提供31个国家的78个目的地的航线接驳服务。
除了商务客流之外，巴拿马城依山傍海的地理位置以及印第安风光也将吸引到旅游客源，近年来随着中国出境游人数的增加，越来越多的旅客开始涌向在地理位置上更遥远的中美乃至南美地区，因此国内航空公司也逐渐开始将航线网络向这些地区延伸。
在开航仪式上，国航市场部负责人透露，目前国航已经开通101条国际航线和16条地区航线，国际通航城市达到66个，每周为旅客提供8500个航班，超过166万座位，建立起一个以北京、上海、成都和深圳为支撑，覆盖了中国经济最发达，人口密度最高的航空市场。国航目前正在集中资源将首都机场打造成为一个超级枢纽，在北京新机场投入使用之后，国航在首都机场所占的市场份额将达到70%左右，占据绝对的市场主导地位。
目前国航的国际航线航线网络已经覆盖全球六大洲，仅仅在在美洲地区就已拥有纽约(肯尼迪、纽瓦克)、华盛顿、洛杉矶、旧金山、圣何塞、夏威夷、温哥华、蒙特利尔、哈瓦那、圣保罗等12个通航点，每周为旅客提供超过200个航班。
但对国航而言，在北美地区航线网络的进一步扩张仍然要面对一个重要的问题，即在国际航线扩张热潮之下，中方航企用掉了主要枢纽机场与美国之间几乎所有的航权资源，需要通过政府部门之间后续新的谈判来开放新的航权，而且对于像北京、上海这样的顶级枢纽而言影响更为明显。
而对于运力方面，国航市场部副总经理王捷在22日接受《华夏时报》记者采访时表示，目前国航有130架左右宽体机，占到机队总数的25%左右，而目前国航国际航线的数量在航线总量上所占的比重也在25%左右，因此目前运力和航线网络结构是匹配的。同时国航目前还手握包括空客A350-900在内的一批新宽体机订单，预计最快会在今年年中开始交付，届时也将对改善运力结构起到积极作用。
(责任编辑：DF314)
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