阿卜杜勒·马利克·胡塞20日表示，如果美国因为胡塞武装支持哈马斯而进一步升级事态，袭击胡塞武装目标，胡塞武装将不会视若无睹。他强调，如果美国发动袭击，胡塞武装就将展开报复，使用导弹、无人机对美国在海湾地区的军舰和其他目标发动袭击。如果美国向也门派遣士兵，美国将遭遇比在越南和阿富汗更惨重的失败。
本轮巴以冲突爆发以后，也门胡塞武装多次宣称使用导弹、无人机等对以色列境内目标发动打击。11月中旬起，胡塞武装扩大袭击范围，开始对途经红海的“与以色列有关的船只”实施袭击。对此，美国国防部长奥斯汀19日表示，美国正在组建一支多国部队在红海护航，以应对胡塞武装对来往船只的袭击。有美国媒体报道称，美国国防部正在考虑打击胡塞武装。
胡塞武装：既使美国动员全世界，也不会停止军事行动
据央视新闻12月20日消息，针对美国与部分国家组建所谓“护航联盟”一事，也门胡塞武装发言人穆罕默德·阿卜杜勒-萨拉姆在社交媒体上回应称：“美国组建联盟是为保护以色列、军事化红海水域。那些寻求扩大冲突的人必须承担相应后果。”
也门胡塞武装核心决策机构成员穆罕默德·布海提19日也表示，即便美国成功动员整个世界，胡塞武装也不会停止军事行动。布海提重申，只有以色列停火并允许人道主义物资畅通无阻地进入加沙地带，胡塞武装才会停止袭击。
美媒吐槽：击落2千美元无人机 要用200万美元一枚的导弹
据海外网，美国“政客”新闻网站12月19日报道称，随着美军在红海击落也门胡塞武装无人机和导弹的数量不断增加，美国国防部开始担忧成本问题。
美军舰发射导弹资料图（美国广播公司视频截图）
美国国防部官员表示，过去两个月之内，美国海军驱逐舰在红海击落38架无人机和多枚导弹，仅在16日，美海军“卡尼”号导弹驱逐舰就拦截了14架自杀式无人机。
报道称，虽然美军没有公布使用何种导弹，来击落无人机，但有专家认为，“标准-2” Block IV导弹最适合这项任务。该导弹单枚售价高达210万美元，而胡塞武装的无人机，单价仅有2000美元。
“我们很快就会面临一个问题，就是即使我们击落了胡塞武装的无人机和导弹，受益方还是他们，因为我们没有成本优势。”一位前美国国防部官员说。面对高昂的袭击成本，专家敦促美国国防部寻找低成本的防空方案。美海军分析中心顾问塞缪尔·本德特认为，美国现在别无选择，从长远来看，降低防御成本至关重要。
美国建“护航联盟”
当地时间12月19日，美国国防部长奥斯汀在巴林宣布，美国正在组建一支新的多国部队，以保护在红海过境的船只，使其免受也门胡塞武装控制区发射的无人机和弹道导弹的袭击威胁。
美军军舰 （图片来源：CCTV国际时讯）
奥斯汀表示，英国、巴林、加拿大、法国、意大利、荷兰、挪威、塞舌尔和西班牙将加入美国的新任务，其中一些国家将在红海南部和亚丁湾进行联合巡逻，另一些国家将提供情报支持。
中东国家对建立护航联盟反应冷淡
对于美国宣布组建所谓红海护航联盟，据路透社12月20日报道，法国、意大利、西班牙等西方国家尽管宣布加入，但实际上对此支持极为有限，而相关中东国家更是反应冷淡。
据路透社报道，法国国防部表示，法国将支持确保红海及周边海域航行自由的行动，但其舰艇将继续归由法国指挥。目前法国仅有一艘护卫舰位于红海，尚不清楚法国是否会向红海部署更多海军舰艇。意大利国防部称，意大利海军将派遣一艘护卫舰前往红海以保护其国家利益，而这一举措与所谓红海护航行动无关。西班牙国防部称，西班牙只会参加北约领导或欧盟协调的护航行动，不会单方面参与美国领导的这一行动。此外，荷兰和挪威两国只出人不出船，合计派遣12名军人参与行动。
图片来源：央视新闻
对于美国宣布组建所谓“护航联盟”，中东国家更是响应寥寥。截至目前，只有巴林一国宣布参加，但并未公布具体如何参与。而被美国寄予厚望的地区大国沙特，尽管美国日前敦促其“合作维护海上安全”，但沙特方面对此并无回应。另据英国《卫报》20日报道，在红海航道危机中利益大为受损的埃及也同样没有加入所谓护航联盟。
对此，伦敦国际事务智库查塔姆研究所中东和北非项目主任瓦基尔说：“对于大多数阿拉伯国家来说，这是一个令它们极度不自在和尴尬的时刻，它们不想被视为支持以色列对加沙地带的破坏或支持以色列的残酷策略。”
英专家：红海“军事化”不可持续
据央视新闻，英国出口和国际贸易研究所负责人马尔科·福吉奥恩更是直接批评道，红海的“军事化”不可持续，充满潜在风险。
图片来源：央视新闻
英国出口和国际贸易研究所负责人马尔科·福吉奥恩：我认为，从长远来看，军事化该地区不具备可持续性，也并非没有重大风险。正如我所说，这是个狭窄拥挤的地方，派遣海军随行护航很有可能擦枪走火。
联合国官员：消费者或吞下苦果
据央视新闻，联合国官员表示，如果危机持续下去，可能会导致商品价格上涨，这一苦果将由消费者买单。
图片来源：央视新闻
联合国贸易和发展会议贸易物流负责人 霍夫曼：如果红海的情况继续下去，最终会影响到我们在商店里购买的商品价格。
苏伊士运河——红海这一国际航运要道，连通红海与地中海，是世界上最繁忙的水道之一。而曼德海峡位于红海南端，连接红海和亚丁湾，是船只往返于印度洋和大西洋之间的必经之地，战略地位非常重要。多家媒体都在报道中提到，红海的紧张局势会给经过苏伊士运河的货运造成严重问题。现在，已经有四家国际航运企业暂时中止在红海航行，而这四家公司合计占全球集装箱航运市场的53%。
分析人士认为，红海是经苏伊士运河运输的必经之路，而改道好望角不仅会大幅增加运输成本，还会使运输时间延长7至10天。如果红海安全危机被认为威胁到附近阿拉伯海的航运，那么经济代价还会更大，因为全球三分之一的海运石油要经阿拉伯海运输。
图片来源：央视新闻
除了对全球经济的影响，中东还存在军事冲突升级的风险。专家认为指出，胡塞武装对红海商船的袭击引发美国等西方国家担忧，美国军事力量的介入力度可能加大，以色列有意与相关国家联手在红海巡航，这些都增加了冲突外溢的风险。英国《金融时报》刊文称，最危险的情况是爆发一场地区全面战争，把该地区国家和美国都卷入其中。
,针对美国组沈磊 建“红海护航联盟”，中东多国反应冷淡相关：
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