公共码头的修建，为游艇爱好者解除了后顾之忧。游艇产业的发展瓶颈，政府承担解决了，未来或将迎来一个产业蓬勃发展期。
远嫁澳大利亚的杭州人陈子一在和丈夫商量后，最近把一艘豪华游艇卖了，3年前买入的价格为50万元，这次转手他们夫妻俩还能拿回30万元。3年前，他们和另外8个朋友买下了一艘价值约500万元的豪华游艇，她跟丈夫出资50万元后便拥有了这艘豪华游艇每月一个星期的使用权。“如果每次使用游艇按出租费用来计算，这三年我们只花了20万。”陈子一告诉《浙商》记者，这种抱团租赁的方式在澳大利亚很普遍，游艇停泊方便，玩游艇是一种运动，更是一种文化。
而这种现象或将在中国出现——最迟明年年初，拥有450个到500个泊位的码头将在杭州千岛湖启动建设。最重要的是，待其建成后，将有部分码头提供给游艇临时停泊使用。游艇这一原本只属于少数富人的高端生活方式，或将面临新局面，走向更为广阔的大众市场。
公共游艇码头开建
对游艇爱好者杨仁(化名)来说，在千岛湖玩游艇是一种享受，“青山绿水，尽在眼前。”他告诉《浙商》记者，我国海岸线虽长，但近海水域通常较浑浊，加上海上不稳定的天气等因素，海边玩游艇非常理想的地方少有。千岛湖难得的水质好，湖光山色也很美。
杨仁透露，目前国内玩游艇普遍都要依托俱乐部的平台，交纳会费或年费后，游艇的日常停泊、维护就算是找到了“托管所”，但费用是一笔不小的数字。对于千岛湖即将修建公共码头一事，他还是相当期待和看好的，“拥有公共泊位的游艇码头停泊费用将会相对低廉，这会为我们省下一笔开支。”
千岛湖旅游集团有限公司董事长余国富向《浙商》记者介绍，未来两年，千岛湖还将启动建设国际游艇俱乐部项目，国际游艇俱乐部与公共码头建设为关联的共同项目，经两轮方案的审议，目前项目投资方已经明确，最快今年年底、最迟明年年初，码头肯定会动工建设，计划一年完工。
目前在千岛湖停泊的游艇已近80艘，但所有泊位基本都是酒店私有。余国富表示，在这500个公共泊位的码头中，一期工程建成后将开放给大众临时停靠，而二期工程则会建造给国际游艇俱乐部使用。
修建500个公共泊位的码头，这势必会促进千岛湖乃至浙江的游艇产业飞速发展，浙商是否有机会分享这块市场蛋糕？据了解，这次游艇俱乐部招商竞争十分激烈，很多大鳄都希望能分到一杯羹。
“年底前，的确会与一家大型集团公司签订合作协议。”但余国富婉拒了透露对方公司名称的要求，称一切还在最后的洽谈商议中。
小游艇走红市场
9月13日，2013千岛湖国际游艇展在火热的骄阳下结束了。在这次展览中，共14家企业参展，47艘游艇找到买家，其中现场成交游艇25艘，成交金额1.56亿元，较上届增加三成以上。
“今年的成交量较往年高出很多。”千岛湖阳光游艇制造有限公司(以下简称阳光游艇)董事长白奇声向《浙商》记者透露，游艇展每两年举办一次，每举办一次游艇展，阳光游艇就能管吃饱两年。今年游艇展生意爆棚，有客户一口气就订了3艘。
在浙江淳安县城近郊，《浙商》记者来到了鼓山工业园区内的阳光游艇的厂房，看到工人们都在厂房外休息，或喝茶、或聊天，白奇声介绍，这是工人们的下午茶时间，上午的一场在10点整，下午一场在下午2点整，每场有20分钟的休息时间，而下午4点半就可以下班了。“我们只有20名工人，但我们的产品品质有口皆碑。”白奇声还介绍，在英国和意大利有很多船厂，叫Boat yard，一年只做一两条船，每条船都是精品。“我们企业比较特殊，设计部门在英国，设计师是John Bennett，他也曾是SUNQUEST、PRINCESS、BROOM的设计师。我们游艇的所有材料，包括螺丝都是英国生产的，重要设备都是英国的设计人员亲自飞来安装。”
近年来，游艇产业相对低迷，但年初以来，一些小尺寸游艇在销售市场走红。“这两年，我们调整了生产方向，开展多元化生产，除了仍然生产500万元以上的大型游艇，我们还增加了一款时髦的畅销款——100万元的小型游艇。”白奇声表示，目前市场上价位在100万元左右的小游艇非常流行，游艇市场已经“自动”瞄准中等收入消费者。
在厂房内，《浙商》记者看到，一艘价值500万元的游艇与一艘价值100万元的游艇正在同步生产制造中，旁边还有一艘海事部门的游艇在翻新。与500万元的游艇相比，100万元的游艇略显小巧轻盈，里面有厨卫、沙发床等，顶上还有露天驾驶座及茶吧。500万元的游艇则要豪华很多，除了露天顶层，游艇舱内还有3层，分别是大厅、卧室、侧卧。“这些装潢配饰，都可以根据具体的订单做相应调整。”
白奇声认为，游艇就应该是小企业来做。游艇是大产品小市场，这就需要中国游艇厂商从小规模做起。
观光到休闲的转变
越来越热的游艇市场使得千岛湖成立俱乐部、建设公共码头的需求愈发迫在眉睫。拥有公共泊位的游艇码头一旦建成，将会对全国游艇业起到推动作用，这将直接助力游艇的市场普及。
“千岛湖正在努力从观光旅游到休闲旅游的转型。”千岛湖旅游局一位工作人员告诉《浙商》记者，要引导游客把目前一日游或两日游的观光旅游方式变成三日游或五日游，甚至更长时间的休闲度假游方式，千岛湖目前正在做很多方面的努力。余国富表示，千岛湖建设公共游艇泊位码头聘请的是法国设计师和团队来设计方案，届时将会呈现一个国际一流的泊位码头，会为千岛湖提供更多元、更丰富的旅游服务。
在千岛湖渔人码头附近，有一家游艇俱乐部，经营着一艘伯爵号大型游艇，里面配置了住宿、餐饮、娱乐、会所等一条龙旅游服务。白天，伯爵号会载着游客游览千岛湖；晚上，游客还可以住在伯爵号上，吹着风欣赏夜景。与千岛湖当地各大五星级酒店动则花销上万元的游艇服务不同，伯爵号的收费更加接近大众市场，普遍在三位数左右，价格依淡旺季作相应调整。其办公室主任钱超荣告诉《浙商》记者，对游艇玩家来说，申请泊位码头和日常维护是最令人头疼的，文件审批繁杂，耗财力，也耗精力。“公共码头的修建，为游艇爱好者解除了后顾之忧。”他表示，游艇产业的发展瓶颈，政府承担解决了，未来应该会迎来一个产业蓬勃发展期。
未来，随着生活水平的进一步提高，游艇将由小众走进更广阔的大众市场，一部分游艇爱好者可以仿照国外的方式，与友人合买游艇，一起分享使用。还有一部分资金雄厚的企业家则可以考虑买下多艘游艇，依托千岛湖的公共泊位，开放给大众租赁经营。对此，余国富和白奇声持有相同的看法——“买游艇，做租赁，会是一个不错的选择”。
(责任编辑：DF050)
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