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中关村在线消息：5G商用刚刚开始还没多久，全球首份6G白皮书就已经公布了，该白皮名为《6G无线智能无处不在的关键驱动与研究挑战》，对6G的技术指标提出了一定的参考。据悉，全球首届6G峰会于今年3月在芬兰举行，全球70位通信专家商议拟订了全球首份6G白皮书，对6G的发展方向和技术指标提出动议。现在该白皮书正式对外公布。根据白皮书的内容，6G的性能指标将会比5G提升10到100倍，其中峰值传输速度将达到100Gbps-1Tbps，相比5G只能达到10Gbps。此外，5G引以为豪的低延迟将在6G中进一步降低，6G通信时延将达到0.1毫秒，是5G的十分之一。值得一提的是，6G将采用太赫兹频段通信，网络容量从而获得大幅提升。当然，6G距离我们还有一段距离，现在我们连5G还没有普及开来呢。【ZOL客户端下载】看最新科技资讯，APP市场搜索“中关村在线”，客户端阅读体验更好。(7305230)九台房屋出租

10月25日消息，深圳华大基因股份有限公司（下称“华大基因”）发布2019年第三季度财报。财报数据显示，前三季度营业收入为20.72亿元，同比增长14.25%，归属于上市公司股东的净利润为2.7亿元，同比下滑15.64%。此外，财报还显示公司优先股股东以及持股情况。其中创始人汪建期初限售股数为1431225股。8月28日，华大基因发布半年报。年报显示，营业收入为11.40亿元，同比增长13.20%。净利润为2.07亿元，同比下滑4.7%。2017年7月14日，华大旗下华大基因登陆创业板。公司主营业务为通过基因检测等手段，为医疗机构、科研机构、企事业单位等提供基因组的诊断和研究。"九台房屋出租

昨天晚间，证监会披露关于京沪高速铁路股份有限公司的《首次公开发行股票并上市》，接受京沪高铁IPO申请材料。公开资料显示，京沪高铁在10月22日向证监会递交上市材料，并于23日获得证监会的受理通知。这个大块头的IPO，迅速吸引了A股投资者的目光。运力已安全运送旅客9.4亿人次资料显示，京沪高铁自2011年开通运营以来已安全运送旅客9.4亿人次。京沪高铁全长1318公里，是我国“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分。2011年6月30日开通运营，运送旅客9.4亿人次。2017年9月21日，复兴号动车组列车在京沪高铁实现时速350公里运行。京沪高铁纵贯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海等七省市，连接京沪两大超级枢纽，途经东部沿海人口密集省区。2018年，七省市总人口占全国人口的22.78%，GDP总和占全国GDP的31.87%。为客运需求提供很大的增长空间。浙商证券研报指出，京沪高铁自2011年开通以来，客运量从2400万人次提升至目前的1.8亿人次，年均复合增长率39.5%。2017年同比增长13%，仍高于行业10%的增速。京沪高铁日均客流量从13.4万人次增至近50万人次，增长近4倍。中铁总相关部门负责人表示，全面启动京沪高速铁路股份有限公司上市工作，是铁路总公司积极推进国铁企业九台房屋出租

早晨八点左右的博莱机场，埃塞俄比亚航空的部分飞机检修中。“我算是埃航的铁粉。”刚到非洲的那几年，林立涛经常奔波于埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴（以下简称“亚的斯”）和肯尼亚首都内罗毕之间，选择埃塞俄比亚航空（以下简称“埃航”）几乎成了他的习惯，至今已累计搭乘了数百次。早在上个世纪70年代，埃塞俄比亚航空公司就被看作是“第三世界中最可靠和最赚钱的航空公司”。这家人称“埃塞最大国企”的航空公司，连结全球85个国家，提供了从其首都中转到非洲30多个国家、50多个城市的航线，也是中国飞往非洲各国最便捷的航空通道。“埃航的飞机都比较新，而且基本所有非洲国家都能飞。”林立涛说。自从2011年常驻亚的斯之后，林立涛到内罗毕执行公务也是常事。上午出发时，这个处在高原的城市正逐渐迎来太阳，夜晚残留的凉意很快散尽，林立涛熟悉地走进博莱机场安检区域，脱掉鞋子，抽出皮带，汇入人流。这个机场年吞吐量达900万人，墙上挂着“埃塞俄比亚机场，非洲的桥梁”的标语。与之相对的，是不到30个值机柜台，5个海关入口和2条起飞跑道。有些当地华人戏称，人多的时候，挤得像地铁站。早晨的博莱机场值机柜台，人流尚且稀少。穿梭在东非两大都市——亚的斯和内罗九台房屋出租

2018年10月，印尼狮航一架波音737Max8客机起飞后不久坠毁，机上189人全部遇难。（图源：新德里电视台）据多家美媒报道，印尼方面给出的狮航737MAX坠机事故报告摘要表明，波音公司MAX客机的设计缺陷，美国联邦航空管理局未提供足够监督、狮航机组人员的失误等是造成飞机失事的主要原因。彭博社根据获得的最终版坠机报告摘要称，调查人员列出了与此次空难有关的89项重大发现。其中包括：波音公司未能向美国联邦航空管理局提交飞机设计的必备文件、美国联邦航空管理局没有提供足够监督、狮航飞行员的行动失误等。美国《西雅图时报》指出，印尼调查人员23日告诉遇难者家属，这次事故由多种因素造成，包括机械和设计问题以及有关系统运行方式文件的缺失。报告指出，MCAS（机动特性增强系统）的设计和认证未充分考虑飞机失控的可能性。报告中还提到狮航失事客机的2名飞行员，特别是副驾驶不熟悉相关程序，在训练中就显露出在操纵飞机时存在问题。根据调查人员向遇难者家属展示的幻灯片显示，狮航客机机组人员对飞机通信和手动控制的“不足”导致了坠机事故。美国国家运输安全委员会调查员乌托莫目前拒绝就最终报告发表评论。这份报告定于25日晚些时候公布。2018年10月29日，印尼狮航九台房屋出租