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“我们设计的一款智慧路灯已发往泰国曼谷，将参加泰国国际照明展。该展会始于2013年，是泰国以及东南亚地区最具影响力的照明行业展会。参加展会，将有助于企业拓展东南亚市场。”日前，在创客邦广陵（企业）峰汇创新创业园，扬州睿辰物联科技有限公司合伙人梁俊高兴地告诉记者，这款产品除了照明外，还具有11种功能。“比如人脸识别功能，可识别和记录经过的人群；充电功能，电动汽车和电动自行车可就地充电；实时气象监测功能，可监测温度、湿度、风速、风向、雨量等。此外，后台控制系统能在人流稀少时，降低路灯亮度实现精准节能。”睿辰物联去年初成立，10月落户广陵创客邦。尽管公司成立时间不长，但在业内已颇有名气。梁俊介绍，公司已和高邮8家规模路灯企业签约，授权它们使用这款智慧路灯专利，目前产品已在一些小区安装使用。梁俊大学计算机专业毕业后，先后在多家知名互联网企业任职，担任技术团队筹备负责人，开发出多款热门APP和智能家居管理系统。“后来，我辞职在家专职做开发，几名伙伴帮我进行技术研发和业务承接。”梁俊介绍，“因为业务涉及大数据和人工智能领域，我们还与阿里巴巴等公司技术人员保持良好的沟通和交流。”“我们的核心技术是基于物联网芯片三亚免税店价格
10月19日,2019浙江数字贸易交易会暨第十届浙江商务服务交易博览会“数字贸易—新零售创新和客户体验”高峰论坛在杭州召开，本次论坛由浙江省商务厅主办，巴塞罗那展览集团联合主办，主要围绕着零售创新和新零售客户体验两大主题展开。浙江省商务厅厅长盛秋平在论坛致辞中表示，近年来以互联网企业为代表的数字经济强势崛起，推动了全球数字化转型。以数字贸易为标志的新型贸易是数字经济的先行力量，也是数字经济的重要组成部分。2018年数字经济增加值达到3520亿美元，占GDP的比重达到41.5%。数字化在近几年带动了很多传统行业的变革，零售行业就是其中之一。谈及零售行业的创新，盛秋平表示，数字贸易条件下的零售模式创新，是一种以消费者体验为中心的数据驱动的泛零售形态，以数据为核心，以数字化为基础，强化运用大数据、云计算、人工智能、虚拟现实等技术，重塑了电子商务产业价值链，提高了企业效率，引领了消费升级。在此次的论坛上，来自全球的多位从业者也围绕着零售行业的数字化分享自己的观点，其中有一些共识性的观点，同时也提到了一些中欧在消费环境以及数字化进程上的差异。几位来自欧洲的嘉宾在杭州进行了一番走访后，都对移动支付在国内的普及程度印象深刻三亚免税店价格
国家发改委在10月21日召开10月份新闻发布会，会上新闻发言人针对 “中欧班列返程空箱”有关传闻，结合近期专题调研，介绍相关情况。他表示，中欧班列开行5年多来，已从初期培育走向成熟壮大、从纷争无序走向竞争合作，成为沿线国家深化务实合作的重要载体。发展成效突出体现在以下三个方面。一是开行规模持续扩大。共建“一带一路”倡议提出以来，中欧班列迅猛发展，开行规模年均增长达133%，累计开行1.82万列，运送货物近157万标箱，联通亚欧大陆110多个城市，物流配送网络覆盖欧洲全境。其中，2018年，中欧班列开行6363列，提前实现2020年规划目标。二是开行质量显着提升。空箱状况明显改善，综合重箱率达92%。其中，去程班列基本都是重箱，回程班列从无到有，去年达到“去三回二”，今年实现了“去一回一”，重箱率也超过了80%。运营安全环境显着好转，去年成功打掉多个盗窃团伙，班列平均查验率和通关时间下降了50%。三是业务范围不断拓展。运输货物品类从原来的手机、电脑等IT产品，扩大到了服装、机电、粮食、酒类、木材等，整车进出口成为新的增长点。中欧班列运邮实现常态化。“门到门”运输、“班列超市”以及特种运输等新型服务业态不断涌现，行业创新力显着增强。三亚免税店价格
A股从来不缺少新闻，这个周末科创板个股传音控股成为财经新闻的黑马，背后昭示了市场的一种无奈，也见证IPO制度的尴尬。传音控股是一家手机生产商，占据非洲市场绝大部分市场份额，上市以后股价表现乏善可陈，最高达到69元，目前是42.30元，与发行价35.15元相比，已经上涨无多，更为震惊的是媒体报道传音控股动用几十亿元资金理财。传音控股18日晚间公告，公司拟使用额度不超过25亿元的部分暂时闲置募集资金进行现金管理，用于购买安全性高、流动性好、有保本约定的投资产品（包括但不限于结构性存款、定期存款、大额存单等）。传音控股上市交易日是9月30日，扣除发行费用后实际募集资金净额为26.75亿元，也就是说公司九成多的募资作为闲置资金来作短期理财。这一消息激起千层浪，引发很多市场人士较多的争论，确实一边缺钱希望募集资金，一边有大量富余资金理财，本身就很矛盾，也与科创板支持实体经济融资很不协调，何为支持实体经济，那就是发行人缺少资金，需要利用资本市场筹集资金，把资金投入到募投项目中去，这才能起到支持实体经济的目的，如果发行人大量资金用于理财，说明发行人并不缺钱，不需要到资本市场融资，利用资本市场发展自己，IPO 的必要性是不存在，上三亚免税店价格
济南共享单车涨价，引起了很多市民的关注，很多人也明白，共享经济并非免费经济。作为曾经行业头部企业的摩拜和ofo以惨淡收场，被多样化经营的美团和滴滴收购。尽管经营惨淡，但这些互联网大佬为了争夺共享单车残存的流量，依旧在抢占市场。对于那些被巨头踩在脚下的单车企业来说，不少团队被收购后已经被“弄死”，曾经的战友已四散天涯。
文/片 齐鲁晚报·齐鲁壹点
记者 刘飞跃
一辆单车三年回本
罕有企业宣称盈利
2016年共享单车走进大众生活，在资本的驱动下，全国诞生了几十家有名的单车企业，除了日后的摩拜、小黄等等，还有目前已经消失的悟空单车、町町单车、3Vbike等品牌。近似免费骑行的单车让民众觉得共享经济就是免费经济。
一位单车企业的前从业者向记者透露，单车涨价是必然的事情，只有有了非常高效的运营团队，才能保证不赔钱，但是经过资本市场的洗礼，现在依然没有单车企业敢公开宣称自己是盈利的。
记者梳理目前的媒体公开报道，曾经宣称自己盈利的单车企业可谓凤毛麟角。2018年6月中旬，ofo宣布已经在国内100余个城市实现了盈利。但是好景不长，宣称自己盈利的ofo已被滴滴出行托管。
公开资料显示，20三亚免税店价格