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无锡成功运输公司的“百吨王”定制超载车：轮胎、钢板、主梁均加强加厚定制，可承重200吨
无锡上跨桥侧翻背后的致命超载：李洋和他的成功运输公司
跑货车的盐城滨海人在苏锡常如过江之鲫，靠一辆车闯出来的李洋是其中有名的人物。
这些年来，李洋“摆平”了大大小小的“超载”事故，但这次，他搞不定了，因为“桥翻了”。
10月10日下午6时许，两辆自重加上货物总重达数百吨的重载半挂车，一前一后，成了“压死骆驼的最后一根稻草”。
据官方初步通报，312国道锡港路上跨桥系因车辆超载而侧翻。造成桥侧翻的这一重载车队，正来自无锡成功运输公司，无锡较大的民营货运公司之一。
2005年扩建的312国道，是江阴港口一路去往无锡新区、苏州等地的必经之路，按照当年的荷载标准和安全冗余，这座桥扛了十几年。
而在当地运输业人士看来，“这次坍塌事故，绝不会是偶然”。超载潜规则盛行的当下，行业对超载的默认值普遍在100余吨左右，而成功运输公司的实际老板，李洋，却敢把这一数字提高到近两百吨。
两百吨什么概念？一辆小汽车1.5吨，一辆坦克50吨。
“以前以为最多造成重大交通事故，死几个人赔了就行了，但谁能想到桥压塌affordable
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近日，比亚迪和长安汽车双方拟联合成立独立动力的电池合资公司，在汽车新能源领域展开全方位深度合作。合资公司未来将聚焦于动力电池生产、销售等业务板块，产能按照10GWh规划。而作为国内电池企业的龙头风向标——宁德时代则早在18年便已经开始和宝马、广汽、江铃、吉利等车企展开合作或开发。随着动力电池市场竞争的日益加剧，大批锂电池企业开始调整业务发展方向，而和车企的强强联合为动力电池产业的拓展提供了新思路。与主机⼚紧密捆绑 动⼒电池⾏业发展新机遇随着"后补贴时代"即将到来，动⼒电池行业的洗牌也将加速。整车企业与动力电池企业正展开更紧密的合作。作为国内动力电池企业的领跑者，宁德时代和比亚迪在竞争上已经进入白热化阶段。 早在2018年12月，，宁德时代就与吉利汽⻋旗下子公司浙江吉润成立合资公司，从事电芯、电池模组及电池包研发、制造及销售。而在今年2月宁德时代与本田合作开发纯电动汽车电池，截至2027年宁德时代将向本田供应56GWh的电池。比亚迪则紧随与江铃、广汽、东风、长安、宝马等展开合作签订动力电池合作协议。而目前与长安汽车的合作双方更进一步，走到了合资建设电池工厂的一步。面临巨大的市场潜力，动力电池竞争也更加激烈，许多affordable