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近日，日本中部城市的一个公园内，游客可以通过 APP 下单，就有无人车送货到点，配送服务提供公园附近的食品、饮料到急救用品等 400 多种产品，为游客提供了更好的便利。原来，这是这一套无人配送设备是来自京东物流，日本乐天株式会社通过与其展开合作，首次向日本线下和在线零售商提供无人配送方案，也是首批商用的自动驾驶汽车配送服务之一。双方合作的另一个项目位于东京湾猿岛，计划将为岛上的游客提供无人机配送服务。去年 618 的京东购物节，京东就实现了无人快递车在北京等地实现配送服务。一般这种配送服务无人车体积相对较小，保证平均在 3~4km/h 的安全速度下，会检测前方3米内的障碍物，提前反馈做好路线调整。kos

新华社伦敦10月2日电（记者 张家伟）英国曼彻斯特大学2日发布公告说，该校研究人员正开发一种新型化学传感器，它可装备在搜救机器人上，在灾难现场“嗅出”幸存者。据介绍，该校参与了一个欧洲多国联合科研项目，项目的目标是结合无人机、小型机器人、先进传感器等技术，开发出一套能够在灾难现场快速开展搜救工作的技术方案。该校团队正在开发的化学传感器能够检测出多种化学物质，从而在灾难现场“嗅出”幸存者所在位置。这种传感器能配置在小型搜救机器人上，而这些机器人可利用无人机运送到灾难现场。小型机器人能够在非常狭小的空间中穿行，四处嗅探幸存者，并及时将信息传送回搜救中心。曼彻斯特大学教授克里希纳·佩尔绍德说，在灾难救援过程中，一个很大的问题就是人们可能会被埋在瓦砾中，难以被发现，新技术有望帮助搜救人员更快地找到幸存者，挽救生命。kos

虽然国内市场由于节日因素近期休市，但国外市场受各种负面事件影响，市场大幅波动，美股、日本和欧洲等主要经济体市场股市出现较大幅度下跌，经济下滑是本次市场下跌的主要推手，国庆节过后A股也可能存在补跌可能。四季度市场走向何处，板块如何配置，广发证券策略组研报对此做了专题研究，本文是广发证券《A股19年四季度策略展望：秋收冬藏》的节选，供大家参考。四季度大势研判：秋收冬藏19年我们始终围绕贴现率波动来研判市场，大致节奏是一三季度进攻，二四季度偏防守，上半年波动大一些，下半年波动小一些。金融供给侧改革背景下决策层总是在"防风险"和"防范处置风险的风险"中取得平衡，因此金融供给侧改革慢牛的节奏是"冷的时候要积极，暖的时候别激进"。我们分析四季度市场抓手是盈利底部比较。A股历史上四轮盈利底部分别出现在06年、09年、12年和15年，19年"盈利圆弧底"与12年更为相似，都是"房地产、制造业、出口"三杀，基建投资独木难支。因此对于四季度的市场推演，可放大12年三季度至四季度作出比较。12年三季度是"继续恶化的经济+迟迟等不到的宽松"，市场主跌浪；四季度则是"经济数据复苏+全球宽松升级"，市场反攻。19年四季度通胀制约宽松力度而经济数据难以改kos

据彭博，欧元区经济第三季度末停滞不前，受制造业衰退以及服务业减缓速度超过预期的拖累。虽然这一降势仍然大体集中在制造业，但9月份Markit欧元区服务业PMI跌至1月份以来最低水平，较预估初值下修。如果这是表明疲软势头正扩散的迹象，那么欧元区经济的发展态势令人担忧。此前，美国供应管理学会10月1日发布的调查数据显示，9月份美国制造业采购经理人指数（PMI）大幅下滑至47.8，创下2009年6月以来最低水平，显示美国制造业萎缩加剧。ISM指数低于荣枯线的任何读数都预示着经济收缩。德意志银行业驻纽约首席国际经济学家Torsten Slok表示，“这是很严重的状况。目前放缓没有尽头，说明经济衰退的风险是真实存在的。”另外有报告显示，英国服务业意外萎缩，其9月份PMI录得2016年英国脱欧公投以来的最低水平。欧元兑美元最初走弱，之后回升，盘中几乎持稳。德国国债上涨，推动德国10年期国债收益率下降3个基点，至-0.58％。英镑兑美元几乎持稳。汇编PMI指数的IHS Markit表示，欧元区服务业出口连续第13个月下降。德国服务业PMI跌至3年来最低水平，而法国和欧元区指数也双双下跌。由于制造业危机日益恶化，9月份欧元区综合PMI报50.1，为六年多来最低水平，仅略高于荣枯分界线5kos

刘汀铭将水下机器人投放至搜救水域。林治平摄中国日报内罗毕10月3日电（记者柳洪杰） 虽然肯尼亚蒙巴萨港里科尼（Likoni）轮渡车辆坠海事故已经发生5天时间，中国交建蒙巴萨港新建基佩乌油码头（KOT）项目部应邀参与的搜救工作，仍在紧张进行之中。9月29日傍晚6点15份左右（当地时间，下同），一辆载有一对母女的小汽车在从南岸返回蒙巴萨主岛的李科尼轮渡上意外坠海。事故发生后，肯尼亚政府组织了肯尼亚海军、港务局等组织机构展开搜救打捞工作。但由于事发地为蒙巴萨港主航道，水流环境比较复杂，救援工作未取得有效进展。10月1日凌晨，肯尼亚港务局向正在附近施工的中交KOT项目部发出协助搜寻坠海车辆的请求。项目部随即组织班子开会进行研究，根据项目现有的机械设备和现场环境情况，研究参与搜救活动的可行性。刘汀铭在搜救船上操作水下机器人。林治平摄项目部根据事发区域的海床地形环境、水深条件、水流情况进行分析，考虑到事故区域水面狭窄，水流湍急，水深最深处超过56m，水质浑浊，潜水员作业很难开展水下搜寻工作，认为将海洋生物监测用的水下摄影机器人用于事故车辆的海底搜寻具备一定的可行性，水下机器人下潜深度可以达到100米，并自带探照灯和摄像功能，能kos