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神译局是36氪旗下编译团队，关注科技、商业、职场、生活等领域，重点介绍国外的新技术、新观点、新风向。编者按：在苹果App Store里搜索关键词，自家产品往往置于竞争对手之上。随着App Store的不断壮大，苹果收到的垄断质疑也越来越多。对于垄断的说法，苹果公司予以否认。他们给出了哪些理由？跟着《纽约时报》的这篇文章，看看他们的说辞是否站得住脚吧。本文译自The New York Times，作者Jack Nicas和Keith Collins，原标题为“Does Apple Tip the Scales in Favor of Its Own Apps?”如果你最近在iPhone上打开App Store（应用商店），在搜索框中输入“音乐”，第一个结果会是苹果的iTunes。 下一个将是Apple Music（苹果音乐）。接着又有一些苹果的应用，甚至包括一些与音乐完全无关的产品，比如iMovie。有些时候，你必须浏览多达八个苹果应用，才能找到一个由不同出版商开发的应用程序。根据苹果公司的说法，这就是App Store的工作原理。而评论家说，这恰恰是问题所在。在App Store的搜索结果中，排名前几位的是网络经济中竞争最激烈的不动产。App Store去年的销售额超过500亿美元，苹果公司表示，三分之二的应用下载都是从搜索开始的。但随着苹pecker
马克•塞勒尔是对冲基金Sellers Capital Fund创始人，曾在晨星担任首席股权战略师，本文是他在08年的时候，给哈佛MBA做的演讲的重点内容。我认为，至少有7个特质是伟大投资者的共同特征，是真正的优势资源，而且是你一旦成年就再无法获得的。事实上，其中几个特质甚至丝毫没有学习的可能，你必须天生具备，若无就此生难寻。第一个特质是，在他人恐慌时果断买入股票、而在他人盲目乐观时卖掉股票的能力。每个人都认为自己能做到这一点，但是当1987年10月19日这天到来的时候（历史上着名的“黑色星期一”），市场彻底崩溃，几乎没人有胆量再买入股票。而在1999年（次年即是纳斯达克大崩盘），市场几乎每天都在上扬，你不会允许自己卖掉股票，因为你担心会落后于他人。绝大多数管理财富的人都有MBA学位和高智商，读过很多书。到1999年底，这些人也都确信股票被估值过高，但他们不能允许自己把钱撤离赌台，其原因正是巴菲特所说的“制度性强制力”（institutionalimperative）。第二个特质是，伟大投资者是那种极度着迷于此游戏，并有极强获胜欲的人。他们不只是享受投资的乐趣--投资就是他们的生命。他们清晨醒来时，即使还在半梦半醒之间，想到的第一件事情就是他们研究过的股pecker
新京报讯(记者 李一凡 卢海燕)云南昭通3名中学生结伴玩耍，其中一名14岁学生掉入学校后山一深约40米的洞穴，威信县消防部门经7小时救援，最终成功施救。今日(9月29日)，新京报记者从昭通市消防救援支队获悉，目前，被困男孩除身上有轻微擦伤和长时间在洞底造成轻微缺氧外，生命体征平稳。
事发洞穴。 昭通市消防救援支队供图
9月27日17时30分，昭通市威信县三桃中学3名学生，结伴到学校后山苞谷地中玩耍，其中一名14岁学生不慎掉入苞谷地边的一个洞穴中。当日20时10分接到报警后，威信县消防救援大队2车19人紧急出动。
21时31分，消防救援人员到达现场。现场图片显示，男孩被困的洞穴为天然形成，周边长满杂草。经救援人员现场查看，“视野所见，洞口长约1.5米，宽约0.5米，深不见底。”
救援人员3次下洞搜寻，均未发现被困人员，而最后一次搜寻，已见洞地。对于该学生是否掉入洞内，救援人员产生了疑惑。经再次询问当事的另一名学生，救援人员得知被困人员确实掉入洞内。
救援人员下洞搜救。 昭通市消防救援支队供图
次日1时22分，第四名队员再次下洞搜寻。
一名参与现场救援的人员回忆说，当下降到38米左右时，搜寻队员听到pecker
新华社重庆9月29日电(记者韩振)29日，渝昆高铁重庆境内段举行开工仪式，这标志着设计时速目标值350公里的渝昆高铁正式开建。该高铁全长约699公里，建成投运后，重庆至昆明铁路运行时间由近5小时缩短至2小时。
渝昆高铁起于重庆枢纽重庆西站，经九龙坡、江津北、永川南、泸州东、泸州、南溪、宜宾、高县、筠连、盐津南、彝良北、昭通东、迤车、会泽、田坝、寻甸、嵩明、长水机场18个车站，最后接入昆明枢纽昆明南站。该项目全线建设工期为6年。建成投运后，将形成重庆至昆明高速铁路大通道。同时，将进一步完善成渝间高速铁路通道网络，为推动成渝城市群一体化发展提供有力支撑。
据了解，渝昆高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路通道中，京昆客运通道的重要组成部分，是一条以服务长途客流为主，兼顾城际客流的高速客运专线铁路。从加快推动新一轮内陆开放的视角看，渝昆高铁建成后，将全面加强成渝城市群与滇中地区各领域交流，催化区域协同发展，帮助西部地区加快融入全国高铁网，更好地对接“一带一路”建设和长江经济带发展。pecker
(新中国70年)西藏边境小康村向往的幸福生活
中新社林芝9月29日电 题：西藏边境小康村向往的幸福生活
作者 张伟
“要是我能年轻几岁就好了，越来越好的幸福生活让人更有盼头。”88岁的邦仲村村民扎西旺杰说，这就是他当下的愿望。邦仲村位于西藏自治区林芝市米林县米林镇，毗邻219国道，与林芝米林机场仅一墙之隔，是西藏4000多公里陆地边境线上的628个边境村之一。
走进扎西旺杰家，一老一新两座藏式楼房引人注目。左侧土木结构的老楼建于20世纪80年代，上面一层住人，下面一层养牲畜。随着岁月更迭，屋顶的木板变得陈旧斑驳。
右侧砖混结构的新楼也是两层，彩钢铺就的屋顶比一旁的老楼高出许多。屋内现代化的家用电器与古朴的藏式家具一应俱全。从窗户望出去，村里纵横交错的柏油路，一排排整齐的藏式院落都尽收眼底。
扎西旺杰说，别看破旧的老楼现在被新楼抢去了风头，当初在邦仲村也算得上是“一枝独秀”了。那还是改革开放不久，扎西旺杰带着几个儿子跑运输，伐木头，吃了不少苦才建起来的。直到2007年，西藏实施的农牧民安居工程落实到位，村里每家每户都新建了房屋，也就没人再羡慕他们了。
出生于1931年的扎西旺杰经历pecker