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再过两个交易日，A股前三季度的交易便将结束，19年上市公司三季报披露将在国庆节后展开。分析认为，随着三季报披露的临近，相关上市公司今年前三季度的业绩将浮出水面，绩优股、高成长股成为市场的焦点。三季报披露在即再过两个交易日，A股便将结束前三季度交易。据根以往经验，2019年上市公司三季报披露将在国庆节后展开。而据统计，截止9月23日沪深两市一共有481家上市公司发布了三季度业绩预告。其中“预喜”的上市公司有207家，占总数的43.06%。分别是“预增”127家、“略增”33家、“续盈”6家，另外有41家公司宣布“扭亏”。当中，远方信息(300306)、天顺股份(002800)、同为股份(002835)、朗新科技(300682)、联化科技(002250)、宁波富邦(600768)、安利股份(300218)这7家公司预计2019年前三季度净利增长超过10倍，而远方信息最大预增幅度更是达到了8060.49%。其它已披露业绩预告公司中，除17家公司“减亏”、52家公司“不确定”外。报忧的公司有205家，分别是“预减”74家、“略减”14家、“续亏”33家、“增亏”20家、“首亏”64家，需要警惕业绩风险。而坚瑞沃能(300116)预计净利润在-322877.04万元至-237877.04万元，为“预亏王”。从行业分类(申万一级)来看，207家三realme官网
天风证券指出，对四季度银行股行情谨慎乐观。当前银行板块估值约0.84倍19年PB，估值处于历史底部，估值是大支撑，对银行股没必要悲观。受贷款利率下行等影响，未来一两年净息差预计小幅下行，盈利增速小幅承压。考虑到专项债提前发行，逆周期调节加码等因素，经济大幅下行的可能性极低。银行资产质量预计能保持相对平稳，基本面预计仅是小幅承压。从过往来看，经济小幅下行时期，银行股表现往往也不算差。如若PB估值保持平稳，可以挣ROE的钱，而银行股ROE相对较高。银行业绩增速平稳，年底经常会有估值切换行情，切换至2020年PB估值，估值大约下降10%，值得关注。个股方面，四季度主推低估值滞涨标的，攻守兼备。银行股龙头年初至今涨幅不小，估值提升对收益贡献较大，当前估值已基本合理，估值明显提升的阶段或已结束，未来可挣roe的钱。当前位置，四季度更看好光大、兴业、常熟、工行等低估值滞涨标的，且基本面逻辑较好；大行H股性价比高。常熟银行可待解禁因素逐步消化完。来源: 证券时报网关注同花顺财经微信公众号(ths518)，获取更多财经资讯"realme官网
据达拉斯联邦储备银行周三公布的一份能源调查，美国一些最大产油区的油气开采活动在下降，因生产者削减支出，导致油田服务行业活动降温。美联储能源企业活动指数在第三季降至负7.4，为2016年初以来最低。能源服务业活动下降逾28点至负21.8。尽管石油产量增长，但石油服务企业却报告称业务活动下滑，表明企业继续执行以较低产能实现更大产量的策略。报告显示，第三季设备利用指数降27点至负24，为2016年以来最低。调查本月访问了德克萨斯州、新墨西哥州和路易斯安那州的163家能源企业。整体而言，受访的55家油服企业高管对前景的看法负面。超过42%受访者称营业利润相比上一年有所下降。营业利润率指数降至负23。“勘探生产公司削减支出，并继续向服务企业压价。我预计未来六个月会有一些公司没有长债能力而寻求帮助，”一位油服企业高管称。行业内就业和薪资增长普遍减弱，就业指标从前季的1.7降至负12.7。油服行业就业指数同比降幅约30点，从21.1降至负9.4。受访的勘探生产企业对前景的看法相对好一些，但他们指出资本压力影响企业活动，并称担心关税推高成本。“资本市场仍然存在问题。资本市场准入将限制该行业活动，”一位受访者表示。"realme官网
两小时超千人尝鲜大兴机场线
乘客可先托运行李再去坐地铁 6条机场巴士线路昨日同步开通
昨日6时，地铁大兴机场线首班车从草桥站准时发出。从首班车起，陆续有不少旅客和地铁迷搭乘地铁大兴机场线到达大兴机场。北京青年报记者从北京市轨道运营公司了解到，大兴机场线运营首日6时到8时两小时内，全线乘客进站量已经达到1000余人次。
车厢拥挤度动态显示发车间隔动态调整
9月26日，全新投入运营的地铁草桥站迎来了第一批乘客。8时许，旅客张女士在地铁草桥站办理了行李托运手续后，高兴地对北青报记者表示：“这回不用拖着一大堆行李乘坐地铁后再办理托运了。”北青报记者随后搭乘地铁大兴机场线发现，其车厢比一般地铁车厢更加宽敞，为了服务航空旅客，车厢内设置了多处行李架，方便携带大件行李的旅客使用。
据北京市轨道运营公司票务部经理邢艺华介绍，9月26日地铁大兴机场线运营首日，仅6时到8时两个小时内，就有超过千人进站，“从客流上看，有一部分乘客去机场乘坐飞机，还有一部分地铁爱好者特意前来打卡。”值得一提的是，与其他地铁线路不同，大兴机场线屏蔽门上显示屏清晰地标注各个车厢的拥挤度，乘客可根据情况选择乘坐的车厢。realme官网
读懂超龄农民工的无奈与坚强
杨朝清
“有些工地上的超龄农民工估计得占到一半以上。现在到哪找年轻工人？工地上也不想使用这么多的‘老人’，是没有办法。”近日，对于工地上存在不少超龄农民工(超过退休年龄)的现象，长年在建筑业做工程承包商的邹奎感叹说。(9月26日《工人日报》)
最近一段时间，笔者所在的高校进行雨污分流工程，校园里出现了不少农民工，如果留心观察，就会发现这里面有不少超龄农民工。超龄农民工外出务工并非“闲不住”，而是因为“不能闲”，具有“不得不如此”的无奈与艰辛——不论是攒钱解决自己的养老和医疗问题，还是帮扶子女，都驱使着这些原本应该“闲下来”的老人们继续辛苦劳作。
超龄农民工的“老有所依”，并没有我们想象的那么轻松。养育儿女、赡养老人、供孩子读书、帮助孩子盖楼房买车、帮助孩子成家立业、隔代养育孙辈，当这些农民工完成了“人生任务”，钱袋子已经被掏空甚至还有不少债务，大都缺乏财富积累。为了不拖累子女也为了给自己多积攒一些财富，不少农民工坚持“干到干不动为止”。
许多“80后”“90后”乃至“00后”的新生代农民工不愿意从事条件艰苦、劳动强度高的第二产业或者低端服务业realme官网