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陆联国是老挝提出的概念，象征着该国改善国内交通状况的决心。2015年，老挝和我国终于敲定中老铁路的建设计划，并于2016年年底动工建设。据新华社22日消息，目前中老铁路的建设进度已经达到80%，预计2021年可以实现全面通车。据悉，中老铁路项目全长414公里，总投资约374亿元人民币。对此，老挝表示，这条铁路将成为两国经济走廊的重要基础设施，加速双方在贸易、投资和旅游上的合作。而根据当地参与方透露，中老铁路开工至今，已经为当地创造了5000多个就业岗位。 实际上，除了铁路合作之外，截至今年6月底，我国对老挝的总投资额已经达到125亿美元（约886亿元人民币），成为了该国最大的投资者。而对于中国来说，在泛亚铁路的中线线路中，老挝处于起始段的位置，如今中老铁路顺利推进，对于加速打通我国和东南亚多国的交通网络有着重要的示范意义。除此之外，中缅铁路、中泰铁路等其他线路也在有序建设中，但唯独有一个国家成为了"例外"。在中企建造成本更低，速度更快的情况下，越南执意将国内南北铁路的项目交到了日本手上，也因此成为了东南亚多国之中铁路进展最慢国家——距离越南最初提出铁路设想已经过去十几年的时间，但目前南北铁路仍然未能动工，原因在于日本方案suku

连续5天，美联储大放水！9月下旬以来，负责执行美联储公开市场操作的纽约联储通过回购工具连续五天向市场投放了近3500亿元的美元的流动性，约合人民币将近2.5万亿元。此前，美元突发“钱荒”带来利率飙升，纽约联储紧急祭出金融危机后沉寂十年的回购工具进行干预，通过接纳合格抵押品投放现金给公开市场一级交易商，缓解其融资压力。纽约联储官网公告显示，这波操作计划将持续到10月10日。美国缘何开展十年不遇的大放水？这波操作暗示了什么信号？市场遭遇“钱荒”美联储急“放水”先看看纽约联储近日来的操作：9月17日，纽约联储开启金融危机后逾十年来的首次隔夜回购操作，虽然当日拟投放750亿美元，但由于技术故障，实际接纳国债等证券的金额为532亿美元。9月18日—9月20日，纽约联储在回购操作中分别投放750亿美元，实际接纳国债等证券的金额达到预期。9月23日，纽约联储在回购操作中计划投放750亿美元，实际接纳国债等证券的金额为658亿美元，出现了认购不足的情况。有分析称，这可能反映美联储连续操作之后，交易商流动性有改善。来源：纽约联储纽约联储上周五公告显示，回购操作计划持续到10月10日，除了每天至少750亿美元的隔夜回购，还计划在9月24日、26日和27日额外suku

腾讯证券9月24日讯，梳理下近期美股和美国经济的表现可以发现，所有一切和12年前金融危机爆发前都极其相似：自去年以来，美国的实际GDP增长一直在放缓。美联储主席鲍威尔一直在暗示，虽然经济增长正在放缓，但不存在衰退风险，美联储预计经济将继续保持正增长。包括收益率曲线倒挂在内的经济预警信号被忽视，股市7月份继续创出新高。8月份出现了调整，随后反弹一直持续到9月初。直到9月18日，美联储宣布降息。以上很好地描述了美国过去几个月的市场和经济状况。不过，这段陈述对2007年9月的美国经济和股市来说也一样适用。12年前收益率曲线也处于倒挂，美国经济增速明显慢于2006年。但标普500指数却在2007年7月创下新高(与2019年相同)，8月出现了一次修正(与2019年相同)，然后美联储在9月18日降息(甚至在同一天)。那年10月，美国股市继续小幅走高——仅此而已。然后一切戛然而止。市场和投资者永远不会忘记接下来发生了什么。似乎正处在一个奇怪的时刻。与2007年末类似的情况正在市场上蔓延，这并不意味着市场的命运会像当时那样，但各种因素都存在，所需要的只是一个触发因素。或许是上周末沙特石油设施遭到袭击。但现在下结论还为时过早。在美联储9月降息后，市场在2007年10suku

美媒称，澳大利亚正在失去对中国游客和学生的吸引力。据彭博新闻社网站9月22日报道，在截至7月的过去一年中，中国游客的数量仅增加1%，是9年来增长率最低的一年。与此同时，赴澳大利亚求学的中国学生的数量也大幅放缓。即便澳元走弱也未能阻止这一下滑趋势。澳新银行经济学家海登·迪姆斯承认，如果中国学生和游客数量的减少继续下去，可能会使澳大利亚经济在未来两年损失约8亿澳元（约合38.32亿元人民币——本网注）。报道称，澳大利亚贸易委员会已经调低了对游客到访数量的预测。报道还称，面对较低的澳元汇率，来自中国旅游业和教育行业的减速令人意外，因为这使得到悉尼等城市旅游变得便宜。服务业对于澳大利亚经济越来越重要。迪姆斯说，过去五年，服务业的出口每年平均增长13%左右。他指出，旅游业和教育业的份额都在增长。对于澳大利亚来说，中国是国际学生和游客数量最多的单一国家，分别占26%和15%。"suku

近期，芯片国产化概念股异军突起，截至9月23日，Wind相关指数攀升至6148.54点触及年内新高。从行业基本面来看，虽然自2018年下半年开始半导体行业景气度波动下行，但最新销售额以及设备等出现了企稳迹象，并且大陆半导体厂商在存储、晶圆制造等传统薄弱环节屡获重要进展，不少A股公司担纲重要角色，推动芯片自主国产化。存储项目获进展据统计，在半导体品类中存储产品占比最大，并且随着市场和产业发展，销售额持续扩大。但长期以来，国际存储领域在三星、美光、海力士垄断的背景下，中国大陆存储逐步形成以长江存储、长鑫存储以及福建晋华为主的国产化布局，其中后者因遭遇美国“禁令”，已长期处于停摆状态。而长鑫存储进展成为最新破冰之举。安徽省政府官网资讯显示，日前总投资超过2200亿元的合肥长鑫集成电路制造基地项目在2019世界制造业大会上签约，其中长鑫存储12英寸存储器晶圆制造基地项目总投资约1500亿元。据介绍，长鑫存储技术有限公司是中国第一家投入量产的DRAM芯片设计制造一体化企业，项目由合肥市产业投资（控股）集团有限公司和兆易创新合作投资，长鑫存储负责管理和运营，系中国大陆唯一拥有完整技术、工艺和生产运营团队的DRAM项目。其中，兆易创新与合suku