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慧聪化工网讯：近日，三化建完成山西长治国家成品油储备能力建设351处工程全部22台储油罐主体滑模施工任务。山西长治国家成品油储备工程为国家重点工程。为确保施工安全，全体参建员工严格管理，科学组织，安全施工，克服场地狭小、地质复杂、高空作业安全风险大等诸多困难，顺利完成了施工任务。项目的落地实施，将为保障山西省地方能源资源需求、服务地方经济建设，出色地发挥好国家储备“国家队”、“主力军”起到积极作用。来源: 慧聪化工网关注同花顺财经微信公众号(ths518)，获取更多财经资讯"tcpip.sys

据《防务博客》9月22日报道，美国空军正在考虑缩减B-1B“枪骑兵”机群的规模，以节省资金，然后将其用于轰炸机组合的一些关键任务。在过去的18年里，B-1B“枪骑兵”轰炸机曾参与美军在中东与阿富汗的战事。美国空军参谋长戴维?戈德费恩(David Goldfein) 9月17日接收采访时表示，B-1B“枪骑兵”在战场上的频繁使用，已经让B-1机群“疲惫不堪”。但是B-1B可变翼的设计可以让它在飞行速度上随意切换，B-1B可以通过伸展机翼在战场上空盘旋。但B-1B近年来的频繁出动导致其损耗严重。戈德费恩说道：“我们给B-1B带来了此前没有预料到的压力。”目前，美国空军的B-1轰炸机已经参与任务近18年，需要得到有效的维护，但这需要巨大的资金支出。戈德费恩说：“美国空军高层部门正在研究是否让一些服役年限长、参与作战频繁的B-1退役，然后把维护费投入到轰炸机周边相关的一些武器项目上。这些武器包括远程战略精确武器；B-52的重新使用。而这一举措不仅可以替代B-1B，还降低了对空中加油的需求，可以更快的购买B-21。”（编辑：WSN）"tcpip.sys

【环球网军事报道】俄罗斯国防科研机构负责人披露了俄罗斯第六代战斗机的研制进展，称其与五代机的主要区别是采用无人驾驶。 俄罗斯卫星通讯社9月23日报道，俄罗斯国家航空系统科学研究院院长谢尔盖·霍赫洛夫在接受采访时表示，俄罗斯正在进行第六代战斗机的研制工作。 霍赫洛夫称：“第六代战斗机的研制工作已经启动。他说，该机与五代机的主要区别在于六代机主要是无人驾驶。另外该机所有其他的特性都将得到进一步提高：更快的速度、更好的机动性能甚至更具隐身性等等。” 第六代战斗机想象图目前俄罗斯已经打造了第五代战斗机苏-57，俄军已经决定采购76架苏-57，首批飞机将于年底前装备俄空天军战斗部队。 近年来随着F-22、F-35、歼-20等第五代战斗机相继服役装备，不少国家也开始着手研发第六代战斗机。目前国际上关于第六代战斗机的定义还没有统一标准，但大体的趋势是相比五代机而言隐身性能更强、飞行速度更快，同时具备人工智能、集成化战斗系统、强大信息处理能力等功能。 在今年6月中下旬举办的第53届巴黎航展上，德国与法国联合研制的第六代战斗机项目“未来空战系统”揭开神秘面纱。这款号称全球首款公布全尺寸模型的“第六代战机”，看起来比现在的同类战tcpip.sys

9月22日，国家智能网联汽车（武汉）测试示范区揭牌，百度、海梁科技、深兰科技等企业获得武汉市交通部门颁发的自动驾驶车辆商用牌照。这是全球首张自动驾驶商用牌照。此前，国内城市发放的自动驾驶牌照多为测试牌照，只允许在公开道路上进行载人测试，而获得商用牌照的企业则可以在此基础上进行商业化运营。受此消息影响，9月23日，A股自动驾驶概念指数大涨1.52%。华阳集团、模塑科技、中威电子、数源科技、兴民智通、多伦科技等个股涨停，万集科技、越博动力、双林股份、浙江世宝等个股涨幅逾5%。1车联网市场崛起据了解，目前，武汉经济技术开发区已经有两辆智能网联汽车，悬挂了武汉运管部门颁发的道路运输经营许可证。悬挂此证的智能网联汽车，不仅可以在特定的公开道路上进行自动驾驶载人测试，还可以进行商业化试运营。在业内人士看来，这对于探索自动驾驶如何商业化来说是关键一步。目前，国外也在积极探索自动驾驶商业化的途径，如谷歌兄弟公司Waymo已经在加州试点无人驾驶出租车，公开数据显示，试点项目很受欢迎，首月就运送了6299名乘客。科尔尼公司全球合伙人许健向《国际金融报》记者表示，“自动驾驶商业化的探索其实还是得益于车联网的发展，因为车联网是自动驾tcpip.sys

通信世界网消息(CWW)在5G牌照发放后，市场就普遍预测中国联通与中国电信将合作建设5G网络。几天前，中国联通对外发布了与中国电信共建共享的合作公告，而在9月19日召开的天翼智能生态博览会上，中国电信董事长柯瑞文表示，目前双方已在5G接入网、传输网方面达成共识，形成了一致意见，集团可以把省下的钱用于5G技术和业务创新，以便为客户提供差异化服务。应该说，中国电信董事长说得非常实在，共建共享确实会省钱，也会省精力，这些节约下来的资源有更好的用武之地，那就是“省钱用做业务与技术创新”。缘何在5G时代，运营商重举合作大旗？在3G/4G时代，运营商最大的遗憾是没能把互联网应用做起来，反而沦为了通信管道，三大运营商增量不增收的窘境丝毫没有得到缓解的迹象。为何运营商做不好互联网服务？原因有很多，但其中重要的因素可以归纳为两个：一是缺少合作意识，二是缺钱。运营商缺少合作，这是大家的共识。在现实中，三大运营商为了争夺新增客户造成了太多恩恩怨怨，谈合作更是难上加难。不管是通信录应用、移动支付，还是社交软件，或者融合通信、VoLTE、视频彩铃，运营商间“互相拆台”已屡见不鲜，最终的结果却是“肥了”互联网公司。伴随着5G的发展，运营商们已tcpip.sys