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央视网消息(记者 王汝希)：暑假结束，坐在前往青海西宁的大巴车上，路过可可西里保护区时，俞清翠的手机信号开始变得时有时无，崎岖的路程让行驶的车辆也慢了下来。
但她的思绪却变成了一条长长的风筝线，线的那头结结实实地拴在了叶格乡寄宿小学的孩子们身上，这份牵挂从来没有中断过。新学期开始了，她急着回去看孩子们有没有领到新教材，也急着赶回去跟孩子过一个团圆的中秋节。
“舍不得那些孩子”
今年已经是俞清翠站上乡村小学讲台的第十三个年头，“舍不得那些孩子”是她最常挂在嘴边的一句话。
执教最初的三年，俞清翠在条件相对艰苦的麻秀村担任代课教师。有一年，大雪封堵住了出山的必经之路，老师和学生被困在学校三个月，与外界失去了联系。山路终于恢复通行后，俞清翠询问孩子们有没有什么想吃的。原本她想，孩子们肯定争先恐后地要她带回来各种各样的小零食，但是她得到的回答就只是一道最家常的菜，那是孩子们过年时才能吃到的食物。
俞清翠鼻子酸了，“原来同龄的孩子最常吃的饼干和糖果，他们竟然都没有见过。那时我就发誓要带他们走出大山，让他们看看外面的世界”。
山里的雪终于停了，高原的天湛蓝如洗，俞清翠坐着tokenstream
世园会接待游客突破780万人次
本报讯(记者 赵婷婷)北京世园会企业发展国际论坛昨日举行。论坛现场透露，从开幕到昨天，北京世园会已运行147天，在此期间，世园会游客接待量已经突破780万人次，预计十一期间还将迎来新的客流高峰。
此次论坛的主题为：绿色生活，美丽家园：企业的角色和责任。为总结企业参与北京世园会工作，传承北京世园会绿色发展理念，与会的北京世园会参与企业发起成立了“北京世园会企业绿色发展联盟”，并共同发出《北京世园会企业绿色发展倡议》。倡议鼓励国内外企业，积极践行绿色理念，研发绿色技术，服务绿色生活，实现绿色发展，推动绿色公益。
据北京世园局副局长叶大华介绍，从开幕截止到昨天，北京世园会园区已经运行了147天，游客参与度不断提升。金秋时节，北京迎来了全年最佳游览季节，北京世园会也再次掀起了游览高潮。仅9月21日当天，世园会园区游客量就达到了9.5万人次，截至目前，世园会游客接待量已经突破780万人次。
“中国馆、植物馆等主要场馆将中国的建筑、园艺之美和延庆的山水之美充分展现，为中外来宾留下了深刻印象。”叶大华表示，世园会期间举办了众多的文化活动，截至目前已经先后上演了2600tokenstream
湖北叫停一小学“三年级才上数学课”，现一年级已开数学
新京报讯(记者 李一凡 孙钊)湖北赤壁一小学课改实验“三年级开始上数学课，4年时间学完6年制小学数学内容”一事引发热议。9月22日，该校课改方案被当地教育局叫停。据赤壁市教育局通报，“课改”学校未取得上级主管部门课题立项情况下，自行开展“课改”。校长吴震球则回应新京报记者称，目前在读的一年级已开设数学课。
课改方案实验4年被教育部门叫停
新京报此前报道，湖北赤壁正扬小学设定，从2015年秋季起，一二年级不开数学课，学生从三年级起上数学课，用4年时间学完6年制小学数学内容。该校还曾通过当地媒体对外发布“观察结论”称，实验班学生语数成绩大幅超过普通班学生，其他方面表现整体优于后者。
新京报记者从该校宣传材料了解到，吴震球的该项课改从2015年开始在校内进行推广。另据该校官网，全校参加实验的孩子有200多人。在实验班的数学教学环节上，该校自编了一套数学教材。
但新京报记者注意到，教育部《义务教育课程设置实验方案》显示，数学一直是小学一年级的必修科目。
2018年11月，该校课改实验方案经当地媒体报道后，曾引发外界热议，关注点主要围tokenstream
中新网北京9月23日电 (记者 孙自法)中国科学院空天信息研究院(中科院空天院)23日发布消息说，最新空间遥感监测显示，四川九寨沟景区已逐渐恢复至两年多前7级地震的震前水平。
高精度遥感图像显示出地震前后火花海的地貌景观巨大变化。中科院空天院/供图
2017年8月8日九寨沟发生7级地震后，九寨沟景区关闭并进入灾后恢复重建阶段，如今两年多过去，当地恢复重建成效如何颇受关注。中科院空天院、联合国科教文组织国际自然与文化遗产空间技术中心付碧宏研究员团队通过多源遥感监测，并结合实地科学考察发现，经过两年的自我修复，九寨沟景区正在逐步恢复往日的风采，受地震影响还产生了更加壮丽的新景观，但灾后旅游活动，仍需防范滑坡和泥石流等地质灾害。
无人机航拍三维立体图像显示火花海下游的双龙海区域水体面积扩大。中科院空天院/供图
付碧宏团队完成并发布地震前后九寨沟世界遗产地核心区的滑坡、水体、植被覆盖度等要素遥感监测与评估结果显示，九寨沟地震发生后，诱发了大量同震滑坡，也形成了许多潜在滑坡隐患点，主要分布在日则沟，其中五花海周边的滑坡情况比较严重。此外，遥感监测发现，九寨沟的水体颜色已经变得更加美丽，双龙海瀑布受tokenstream
中新网上海9月23日电(李姝徵 姚卫华)已经58岁的李先生是位具有十多年骑行经验的自行车骑行爱好者。他的骑行轨迹从国内的青海、海南，再到国外的法国、瑞士等地。对于李先生这样的骑行发烧友而言，带着自己的爱车完成各地环游是件值得自豪的事，哪怕路途遥远，常常也将爱车一同托运前往。可是这次托运却给他带来了苦恼……近日，上海市第一中级人民法院(以下简称上海一中院)审结了该起旅客运输合同纠纷案。
往返托运费不一 一审判决航空公司分摊4000元
去年9月，李先生和三位“骑友”相约去日本北海道环岛骑行，托好友在某知名航空公司购买了4张上海至日本札幌的往返机票。待到出发当天，李先生一行四人前往机场，并将四辆随行的自行车折叠打包后办理了行李托运服务。当时，该航空公司工作人员并没有向李先生四人收取逾重行李费用。十天后，李先生四人完成骑行从日本札幌返回上海。可这次办理自行车托运时，该航空公司工作人员称他们的自行车均超过了免费托运行李额，要求其支付相关逾重行李费用，共计人民币8000余元。李先生与航空公司工作人员交涉无果，便用自己的信用卡支付了四辆车的行李费返程。
回国后，李先生认为同一家航空公司，同一辆自tokenstream