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金融界美股讯 高盛越来越担心苹果公司的前景，并且其观点并不孤立。尽管这家iPhone制造商的股价最近走强，但这与分析师对该股前景的更黯淡看法形成鲜明对比。高盛只是对苹果持谨慎观点的最新一个例子，该行将其目标股价降至华尔街分析师中最低的行列之一。分析师对苹果的共识评级--代表其买入、持有和卖出评级的比率--为3.76，满分为5。根据彭博数据，这平了2004年上半年以来的最低值。苹果周五一度下跌2.1%，不过其股价从8月份低点上涨超过13%，并且相比其纪录最高收盘位只低了不到6%。该公司市值本周曾今年来首次超过1万亿美元，不过周五下跌之后又回落至该门槛之下。高盛分析师Rod Hall将苹果目标价从187美元下调至165美元，并警告称该公司为视频流媒体服务提供免费试用期的计划将令每股收益受到“重大负面影响”。根据彭博汇编的数据，高盛新目标价比苹果周四收盘位低26%，而Hall对该股的评级为中性，只有几家机构的目标价低于高盛。苹果的平均目标价约为219美元，与当前股价相符。该股票的所有五个卖出评级都出现在今年，而在1月份，买入评级的机构数量跌至50%以下，是自2004年以来的第一次。"百纯冰淇淋官网

近日，广东省住房和城乡建设厅发布广东省标准《智慧灯杆技术规范》。该标准对智慧灯杆系统设计、施工、检测与验收、运行和维护等作出规定。《规范》将在今年10月1日起正式实施，并已在广东省住房和城乡建设厅门户网站公开。据了解，智慧灯杆是以灯杆为载体，通过挂载各类设备提供智能照明、移动通信、城市监测、交通管理、信息交互和城市公共服务等功能，可通过运营管理后台系统进行远程监测、控制、管理等网络通信和信息化服务的多功能道路灯杆。业内人士表示，《规范》的出台对全面推广5G技术应用，助力智慧城市建设具有重要意义，智慧灯杆是5G微基站的天然载体，5G微站的超密集组网将带动海量智慧灯杆需求释放，智慧路灯是5G新基建浪潮直接受益者。此前，今年5月印发的《广东省人民政府办公厅关于印发广东省加快5G产业发展行动计划（2019—2022年）的通知》提出目标：到2020年底，珠三角中心城区5G网络基本实现连续覆盖和商用，全省5G示范应用场景超过30个。其中指出，大力推进5G智慧杆塔建设，各地市政府要整合各类杆塔资源，统筹规划建设智慧杆及配套资源和“一杆多用”改造。国际智慧城市研究中心预测，2019年全球智慧路灯市场规模将超过500亿元，由于城镇化及智慧城市百纯冰淇淋官网

e公司讯，近日，中国领先的智慧供应链解决方案与物流服务提供商百世集团计划发行2024年到期、本金总额为1.75亿美元的高级可转换债券票据，并给予初始买家为期30天、最多0.25亿美元票据的超额配售选择权。与百世主要股东之一阿里巴巴集团控股有限公司相关联的一家实体已同意以相同条款购买其中1亿美元票据。本次可转换债券的所得款项净额将主要用于一般企业用途。"百纯冰淇淋官网

相关数据显示：2016年顶峰时期，中国的动力电池企业有150多家；到了今年上半年，存活的电池厂家只剩下60家，缩水了六成。业内人士预测，到2020年，这一数字还会降至三十家以下，淘汰集中化更加明显。附骥于中国新能源汽车的高速发展，国内动力电池产业过去5年复合增长率超150%。从天而降的机遇和政策红利，让很多电池企业如同盲人骑瞎马般深夜狂奔。但在高歌猛进的背后，产品技术质量、成本效益等诸多问题不断堆积。随着国家政策调整和补贴快速退坡，动力电池企业进入了疯狂的“死亡游戏”模式。华夏能源网查询数据发现：2016年顶峰时期，中国的动力电池企业有150多家；到了今年上半年，存活的电池厂家只剩下60家，缩水了六成。业内人士预测，到2020年，这一数字还会降至三十家以下，淘汰集中化更加明显。这就如同我们都玩过的“抢椅子”游戏，由于椅子的数量总是少于玩家数量，在每个敲击声落定时就会有淘汰者产生。今天的中国动力电池行业，大量的企业正在被淘汰，抢不到“椅子”（市场份额）的玩家注定要惨淡出局。到了2020年，“椅子”数量更少，游戏会进入更为严苛的末日淘汰阶段。在这场充满变局的死亡竞争中，谁能够活到明天？1、老玩家：洗牌加剧，剩者为王当前，中国百纯冰淇淋官网

9月11日，国家发展改革委官方网站公布了首批“国家物流枢纽建设名单”，共23个物流枢纽入选，南京榜上有名。南京具体要建设的国家物流枢纽是南京港口型（生产服务型）国家物流枢纽，规划范围为：东至龙潭过江通道，北至龙北大道、长江，南至龙潭大道、疏港大道、岔龙公路，西至便民河，占地规模约11.84平方公里。枢纽者，牵一发而动全身。南京为何能入选首批“国家物流枢纽建设名单”？这一“金字招牌”将对南京的物流枢纽建设和发展带来怎样的积极影响？南京下一步又将如何规划建设国家物流枢纽？南京为何能首批入选？市发展改革委副主任蓝军分析，从经济发展水平看，南京是东部地区重要中心城市，经济发展水平居全国前列。去年，南京实现地区生产总值12820.4亿元，同比增长8%，增速在全省以及东部地区万亿级城市中均位居首位。从枢纽经济特色看，南京基础较好、起步较早，2012年就启动发展枢纽经济，已形成海港、空港、高铁三大枢纽经济区。其中，海港枢纽经济区2015—2018年累计完成投资约900亿元。2018年重点建设72个项目，投资额255亿元；完成港口货物吞吐量2.5亿吨，同比增长4.5%。从物流枢纽地位看，南京地处东西大动脉长江航道与南北大动脉京沪铁路的交汇点，是长江-1百纯冰淇淋官网