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中新社西双版纳9月13日电 (张伟明 尹长江)位于云南省西双版纳傣族自治州的中老昆(明)万(象)铁路景洪澜沧江大桥于13日顺利合龙。该桥由中铁四局集团承建，历经3年时间建设。中老昆万铁路是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准，使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路，线路全长1000多公里。建成通车后，从中国昆明至老挝万象有望实现夕发朝至。此次合龙的景洪澜沧江大桥，是一座主跨200米的拱加劲预应力混凝土连续刚构桥，大桥中跨与边跨的不平衡长度达30米，在中国同类型桥梁建设中尚属首例。记者注意到，景洪澜沧江大桥与相距29公里的橄榄坝澜沧江大桥先后飞跨澜沧江，两桥均为主跨200米的拱加劲预应力混凝土连续刚构桥，加之造型相似，被称为“兄弟桥”，两桥建成后将成为西双版纳州当地的观光桥梁。(完)"百度上网

经济观察报 记者 高飞昌 郭有信 “江淮汽车的发展战略还是以做大做强商用车为基础。”9月5日，江淮汽车总经理项兴初向经济观察报记者如此表示。从2014年开始，在乘用车业务上受挫的江淮汽车作出战略转型，其宣布将战略重心从乘用车上转回商用车，在乘用车上进行战略收缩已经过去五年。这五年时间中，江淮汽车历经各种挑战，艰难的推进企业发展，发展十分坎坷。“江淮实际上从2007年就遇到发展困难了，我们很早就开始寻求解决的办法，所以从2018年开始车市下滑对我们来说并没有特别大的冲击。”项兴初说。2018年，江淮汽车营业收入501.61亿元，同比增长1.95%，归属于上市公司股东的净利润为亏损7.86亿元，同比下降282.02%，是江淮10年来最差业绩。但进入2019年之后，江淮汽车经营似乎已经开始有所好转的迹象。江淮汽车2019年中报显示，其营业收入270亿元，同比增长13.88%；归属于上市公司股东的净利润1.25亿元，同比下降23.46%。但值得注意的是，江淮汽车扣非净利润为6374万，这是自2017年年中以来，其首次在财报期中实现扣非净利润为正。在2018年上半年，江淮汽车尽管归属上市公司的净利润达到了1.63亿元，但是扣非净利润为-4.37亿元。上半年公司实现营业收入270.00亿元,百度上网

新浪科技讯 北京时间9月13日晚间消息，据CNBC消息，美国众议院司法委员会主席周五表示，要求亚马逊、苹果、Facebook和谷歌母公司Alphabet 4家科技公司提交在反垄断调查中的文件。对外公开文件显示，美国众议院司法委员会要求以上科技公司提交的文件包括：公司高管提供与竞争事务有关的邮件、过去10年向美国和国际监管机构提供的与克莱顿反托拉斯法案（Clayton Act）有关的文件。美司法委员会在给这四家科技公司的致信中表示，关于这次的反垄断调查他们主要关注三个要素：第一，数字市场竞争问题；第二，龙头企业是否有参与网上反竞争行为；第三，当前法律和执法机构能否有效解决这些问题。截止目前，亚马逊、苹果、Facebook和谷歌并未对此作出回应。(云红)"百度上网

9月12日，记者从全省公共资源交易整合共享工作推进会上获悉， 我省在公共资源交易领域探索智慧监管取得突破——“e路阳光”综合监管系统上线试运行，年底前将在全省推广。公共资源交易监管是一个普遍性难题，国家要求创新公共资源交易监管体制，开展智慧监管。“e路阳光”综合监管系统，横向与省级行业监管系统互联，纵向与13个设区市公共资源交易中心的交易系统互通，对工程建设项目的项目审批、招标投标、建设管理、资金拨付、项目监督进行全过程监管，重点解决监管中的信息不对称、不连续问题。市场主体、主管部门、监管部门、纪检监察部门登录“e路阳光”，按相应权限，可查看工程建设项目“全生命周期”中的相关信息及风险预警数据等。“e路阳光”综合监管系统的数据归集库，在省发改委、省财政厅、省住建厅等行业主管部门支持下，已汇聚142.8万条工程建设项目“全生命周期”数据，涉及3.7万个项目。系统还建立围串标分析模型、专家库分析模型等，预警违法违规行为，保障公共资源在阳光下交易。去年，尚在建设中的“e路阳光”综合监管系统，入选全国公共资源交易平台创新成果。今年前8月，我省完成公共资源交易项目5.7万宗、交易额1.1万亿元，交易总量在全国位于前列。百度上网

中国13日宣布将支持本国企业购买一定数量的美国大豆、玉米等农产品，作为对美方推迟10月1日对中国产品加征新关税计划的回应。中美两国将在10月初举行第十三轮经贸高级别磋商，工作层面的前期沟通准备正紧锣密鼓进行，双方在这期间开展善意互动具有很积极的意义，有利于为谈判取得成果创造气氛。中美贸易战已经持续一年半，除了利益争执，不能不说双方对利益的计算是包含一定主观因素的。各自社会的情绪什么样，会在相当程度上影响对利益均衡的评估。贸易战导致了美国和中国相互施压、反制的螺旋式增加，加重了相互的警惕和各自对保持强硬态度必要性的认识。在这种情况下，很容易担心释放善意会被对方看成软弱，对妥协的审视变得更加严厉。从这个意义上说，中美近日出现的善意互动对扭转上述对立情绪的惯性上升十分必要。中美需要很现实地看待当下的僵局。搞贸易对抗肯定是双输的，两国理性的人都不会欢迎它成为中美之间的常态。给发动贸易战赋予战略的高尚和悲壮是一种欺骗性的叙事。其实打贸易战就是一件坏事，损害无数企业和千家万户老百姓的利益。所以即使各种原因导致打了贸易战，也应适可而止。作为两个最具力量的大国，中美有着各自的骄傲，也都有资本在战略上高度自信百度上网