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明年底，坐火车赴京将有更多选择
盐通高铁正在紧张建设中。
周古凯 何绍丰 摄 视觉江苏网供图
从绿皮车时期的“人在囧途”，到高铁时代的“人在坦途”，人们对铁路通到家门口的需求越来越强烈。8月12日，《政风热线》进入铁路时间，江苏省铁路集团有限公司总经理丁建奇介绍，目前江苏六个铁路项目在同时建设，到2020年底，全省三纵四横的高速铁路网将基本形成，随着徐宿淮盐、连淮扬镇、盐通、连徐等项目通车，京沪高铁一票难求的现状将有所缓解，江苏人去北京将有更多选择。
宁淮铁路只建到六合站吗？
六合到南京北将与北沿江同步考虑
宁淮铁路是苏北高速网的关键一段，关系着苏北多市能否顺利进入南京“1.5小时交通圈”。8月6日，江苏省环保公众网发布了宁淮铁路环评修改后的全文公示，其中显示终点位于六合西。六合西往南京方向的这一段到底怎么说，成为公众关注的热点。
省铁路集团工程技术部副部长王俊解释，宁淮铁路起至规划中的南京北站，但在南京江北这一段和北沿江是共用通道，目前铁路集团正在推进北沿江的建设报告，所以江北的线路和站位，要和北沿江铁路一起考虑。
目前，作为我省批复的首个高铁项目，宁淮铁路正在加快推歌曲推广
又有业主在地下车库滑倒
多方协调会昨天终于召开 业主代表在会上质问：为什么花了这么多钱却是这种情况
20多名业主赶来旁听协调会。
花了200多万元修整地下车库，结果路面很滑，小区业主十多辆车先后遭殃。钱江晚报8月9日报道了杭州同人春江时代小区业主们的遭遇，引发了不小的关注。之后，滨江住建局工作人员赶往现场实地查看，并找业主了解了相关情况。
另外，业主刘先生上个周六凌晨向钱报记者反映：又有业主在地下车库滑倒了。近日受台风影响，地下车库积水明显，通车道上铺了不少草垫，刘先生为此给记者发过一段视频。
为了解决同人春江时代小区地下车库的问题，物业、业委会、施工方等代表决定进行多方沟通会议。昨天上午9点半，多方协调会终于召开。
钱江晚报记者一早赶到闻涛社区。20来位业主把一间办公室塞得满满当当，不时有新的业主进来，搬出塑料凳子挤在一起，来旁听协调会。
协调会现场中央的长桌，围坐着滨江区住建局、物业公司、上一届业委会、施工单位的代表。
上一届业委会代表介绍了地下车库改造的整个过程，表示当时要修补地下车库破损的地方，委托物业签订合同，具体操作由物业执行，包括委托物业监督工程质量，曾经歌曲推广
秋高气爽的日子终于来了？
台风走后，昨日南京云卷云舒。 裴睿摄
扬子晚报讯（记者 裴睿）“大风起兮云飞扬”，在经历了台风的“席卷”之后，昨天全省气温南北温差较大，南高北低，最高气温出现在苏州昆山（33.65℃）；相对全省最低气温在淮安市（24.3℃）。预计本周气温会在后期升高，趁着这几天秋高气爽，多运动运动吧。
“一叶知秋、秋风瑟瑟”，送走了台风“利奇马”之后，在降水和大风的共同作用下，江苏全省都沉浸在凉风送爽的日子里。12日15时，我省北部地区气温只有24℃左右，南部地区稍高31℃到32℃。另外台风“余威”仍在，全省基本都出现了4到6级的大风。
上周我省降水过程较多，5—7日淮北地区出现雷阵雨天气，雨量中到大雨，局部暴雨到大暴雨，局部伴有7-9级雷雨大风；8日淮北地区和沿江苏南地区有分散性阵雨或雷雨；9-11日受9号台风“利奇马”影响，全省大部分地区出现暴雨到大暴雨，局部特大暴雨，陆上最大风力7~9级局部11级左右，沿海海面最大风力12级左右；5-8日苏南部分地区出现35℃高温。截止到11日16时，周累积降水量：沿江苏南地区、沿淮和淮北地区100~250毫米，局部261~365毫米，其它大部分地区50~100毫米。
12-15日全省无明歌曲推广
社区废弃花园变身居民自治停车场 增设花箱让老年人有花看 每天下班回家，家住广外街道天宁寺南里的杨冬都会在楼底下溜达一会儿,围着新建成的停车场转一圈，并顺手在小区的车主群里发条信息“还有好几个车位空着，大家不用着急往回赶。”自从社区里这处废弃的小花园变身居民自治停车场，困扰大家的停车问题好转了不少。 这处废弃的小花园位于天宁寺南里社区4、5、6号楼间，面积近600平方米。“十几年没人管,杂草丛生，垃圾遍地，一到夏天蚊虫滋生，臭味难闻。”杨冬说，以前每次走过这片区域，都会不自觉地捂住口鼻，加快脚步。 自打年初街道开展老旧小区综合改造后，如何改造这个废弃花园就成了社区书记雷学娟的心头大事。“这么无序、脏乱肯定不行，现在街道有改造的政策，大伙都说说有什么想法。”在第一次居民议事会上，雷学娟把问题抛给了40多位居民代表。 “咱们这几个楼有50多辆机动车，因为没有自己的停车场经常被贴条，我建议把这里改为停车场。”杨冬接过话茬儿第一个发言。同意的呼声一个接一个，就在雷学娟觉得这一提议将全票通过时，一个反对的声音出现了。 “我快八十岁了，平时很少下楼,就想看点绿色，要是改成停车场，可就歌曲推广
为缓解下凹桥区排水不畅 本市已建成61座地下调蓄池 雨后积水流进“地下陶然亭湖”
岳各庄桥区调蓄池地下二层，工作人员在巡检。
大红门桥区地下泵站，工作人员在检查水泵。
每年七月下旬和八月上旬，是北京降雨最多的时候，此时下凹桥区极易积水。为了解决下凹桥区排水不畅的问题，自2012年“7·21”特大暴雨以来，本市通过升级改造雨水泵站以及在有条件的桥区新建蓄水池等方式，提升了防汛能力。新建的61座调蓄池可蓄水21万立方米，相当于陶然亭湖的蓄水量。
市排水集团相关负责人介绍，自2012年发生“7·21”特大暴雨之后，市政府对于影响城市安全运行的下凹立交桥的排水能力不足问题进行系统研究，提出“一桥一策”方案，对于每一座下凹式立交桥，都实施“定制化”改造措施。截至目前，市排水集团已分三期对城区内75座雨水泵站进行了升级改造，其中一期工程主要缓解以三环沿线为主的下凹桥积水问题；二期工程以二环路周边的下凹式立交桥为主，重要路段的应汛能力得到很大提升；三期工程重点围绕城区四环和五环周边的桥区进行改造，使很多易积水桥区得到了根本改善。雨水泵站升级改造完成之后，城区下凹桥区泵站总抽升能力由每小时38.1万立方米提升至歌曲推广