关于雷锋的诗

“犹抱琵琶半遮面”的鸿蒙系统，终于来了。 8 月 9 日，华为开发者大会在东莞篮球中心举行，华为消费者业务 CEO 余承东发表了开场演讲，他认为在万物互联时代，设备的互通互联，需要一个效率更高的新系统。在今年的敏感形势下，“自研”是一个最能挑动国人神经的字眼，对于华为来说，这是机会，也是压力。 值得一提的是，今天也是余承东 50 岁的生日，这位老兵已经在华为度过了 27 个年头。 余承东：今年第一够呛 余承东首先介绍了截至目前华为消费者业务的一些成绩，： 过去 8 年华为消费者业务实现了 68 倍增长，2018 年手机出货量达 2.06 亿台，“从全球和中国终端厂家排不上名次，成为前三大智能终端供应商之一。”余承东颇为自豪。 2019 年上半年华为手机出货量达 1.18 亿台，实现 24% 增长；PC 实现 300% 增长；可穿戴设备实现200% 增长。华为手机国内市场份额为 35%，全球是17.6%，“在中国每卖出三台手机，就有一台来自华为、荣耀。” 去年年底前后，出货量高速增长的华为，意气风发，2019 年全球出货量第一的目标似乎志在必得。 但后来，一些不可控的事情发生了。 对此，余承东表示，今年华为依然保持了高速增长，但增速下来了，如果关于雷锋的诗

8月9日下午，华为消费者业务CEO在华为HDC2019开发者大会上，正式发布了基于微内核的面向全场景的分布式操作系统——鸿蒙OS。 演讲中，谈及鸿蒙OS是否能用在手机上，余承东表示，当然能。 “大家问什么时候用，我随时可以用，但是因为考虑到生态原因，我们支持谷歌的Android 生态，我们优先使用谷歌Android操作系统，如果Android操作系统无法使用了，我们就随时可以启用我们的鸿蒙。” 余承东表示，鸿蒙OS比Andorid有更强性能、更高的安全性、分布式能力、面向未来全场景能力，这是面向未来的操作系统，想告诉大家我们随时可用，但是考虑到合作伙伴关系，目前Android的生态，减少大家工作量。 在会后的采访中，余承东透露，鸿蒙系统的研发投入了4000-5000人，已经在华为手机上测试完成。 余承东表示，鸿蒙OS原计划明年发布，而美国封杀加速了这一自研OS的发布进程。 余承东说，华为已经搞定了芯片、数据库和操作系统，这对未来十年甚至二十年都具有里程碑的意义。 关于雷锋的诗

继小米MIX3 5G版之后，小米的第二款5G手机的轮廓逐渐清晰，联通更是在官微中透露，小米新机名叫小米9S，支持5G，9月发售。 继现身3C认证库显示支持45W快充后，型号M1908F1XE小米新机的基本参数和入网“证件照”也由工信部公布。 配置方面，该机拥有和小米9一样的6.39英寸水滴屏，电池容量升级为4000mAh，机身尺寸157.21x74.64x8.95mm，双卡双待，且支持5G增强移动宽带（eMBB）技术。 从外形图来看，除了左侧砍掉了AI按键，外形几乎和小米9一致，包括后置竖排三摄。但可能因为塞入更大电池和主摄添加OIS光学防抖的需要，机身厚度有所增加，现款小米9仅有7.61mm。 此前有爆料人称，“小米9S”的屏幕分辨率为2K（90Hz？）级别。 关于雷锋的诗

凤凰网科技 刘正伟鸿蒙，来了！华为消费者业务今天在其全球开发者大会上正式向全球发布其全新的基于微内核的面向全场景的分布式操作系统——鸿蒙OS。按照华为的规划，鸿蒙OS将率先应用在智能手表、智慧屏、车载设备、智能音箱等智能终端上。鸿蒙不仅仅是安卓的“备胎”。事实上，早在十年前华为就已经开始思考面对未来的全场景智慧时代，用户需要一个完全突破物理空间的跨硬件、跨平台、无缝的全新体验。对标谷歌Fuchsia，曾与其他手机厂商交流过“鸿蒙应未来而生！”华为消费者业务CEO余承东在介绍鸿蒙OS开发初衷时表示。随着全场景智慧时代的到来，华为认为需要进一步提升操作系统的跨平台能力，包括支持全场景、跨多设备和平台的能力以及应对低时延、高安全性挑战的能力，因此逐渐形成了鸿蒙OS的雏形。他在采访中进一步表示，现在谷歌和苹果都在开发面向未来的下一代的操作系统，这是因为多终端全场景智慧化时代，需要操作系统具备更高的性能和更好的安全性。他强调，华为不是在做另外一个安卓、另外一个Linux、另外一个iOS，而是面向下一代的操作系统，对标的是谷歌的Fuchsia。按照华为公布的鸿蒙内核及OS的演进路标，将在今年首发的智慧屏产品中率先使用鸿蒙OS 1.0。在关于雷锋的诗

图片来源@视觉中国 文｜美股研究社 今日，Uber发布2019年第二季度财报，数据表明，Uber营收为31.66亿美元，同比增长14%。净亏损为52.36亿美元，剔除上市一次性股权激励支出的影响，亏损额依然高达13亿美元，同比扩大约30%。尽管Uber的营收和用户数量不断增长，Uber在财报电话会议中表示将在2020年，2021年逐步实现盈亏平衡，但显然没那么简单。 目前Uber面临两方面的问题。一方面Uber与他的老对手lyft之间的矛盾并未解决，这意味着烧钱战争还将继续。另一方面，Uber的成本依然难以缩减，即使裁减人员也只能暂时降低成本，在司机补贴方面，Uber依然难以拿出行之有效的解决方案。 不过Uber也在试图打破双寡头困境。 首先，Uber正在试图通过多元化经营分散经营风险，并增加营收方向。目前Uber外卖业务发展较快，已经成为支柱性产业之一，但其他产业还处于发展早期。 其次，Uber正在发展自动驾驶，这将是解决烧钱大战和司机高额补贴最有效的方式之一。不过lyft也在发展自动驾驶，两者的竞争或许并不会因此结束。 营收增长亏损扩大，Uber难以实现盈亏平衡 从营收上看。据财报显示，Uber第二季度营收为31.66亿美元，去年同期为27.68亿美元，同比增长14%。Uber虽然面临诸多问题，但关于雷锋的诗