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5G商用牌照正式发布即将满两个月，5G手机近来陆续上市，吸引了不少想要尝鲜的消费者跃跃欲试，4G升5G，需要注意哪些问题？资费会比4G贵吗？5G手机上市潮将至带动换机需求几天前，中兴天机10 Pro 5G版正式开启预定，这也成为国内首款开卖的5G手机。据了解，除中兴之外，目前已有华为、vivo等数款5G手机获得销售许可，并从七月底起陆续上市。 国内智能手机市场在经历前些年的高速增长后，市场整体出货量自2017年开始显现下滑局面。5G手机的到来将给国内已接近饱和的智能手机行业带来新的机会。专家预测，5G商用将带动新一波换机需求。 中国联通华盛通信有限公司副总经理陈丰伟现在整个4G手机的销售量严重下滑。消费者对于5G手机的持币待购的现象非常明显，大家都表示要等待5G手机上市后再进行购买。专家同时指出，5G的技术门槛高于4G，技术在市场竞争中的地位重新凸显，手机厂商的格局将发生改变。 更换5G手机，消费者需要考虑哪些问题？虽然5G已正式商用，但5G手机的全面普及还需要一定的时间。打算尝新换5G手机的消费者可能需要考虑手机价格、5G信号覆盖、资费等一系列问题。手机价格据了解，目前中兴和华为的5G手机价格均已公布。虽然两好为人师

汉堡王推出了“人造肉”汉堡！北京时间8月2日，据美国商业媒体CNBC报道，汉堡王将于8月8日起在美国全面推出“人造肉”制作的巨无霸。该款汉堡延续了以往汉堡王的主打产品“皇堡”（Whopper）的名称，叫做“不可能的皇堡”（The Impossible Whopper）。CNBC称，汉堡王母公司Restaurant Brands International的首席执行官何塞·西尔（Jose Cil）在5月底称，汉堡王将在全美推广“人造肉”巨无霸至7200个门店。值得一提的是，汉堡王所使用的“人造肉”的提供商并非来自大热的公司Beyond Meat，而是一家名为Impossible Foods的公司。今年4月起，汉堡王就开始在美国圣路易斯的门店中使用了Impossible Foods公司提供的“人造肉”。数据调研机构inMarket inSights的调查报告显示，这些门店的当月流量相比于全国平均水平提高了18.5%。据CNBC报道，汉堡王北美区总裁克里斯·菲纳佐（Chris Finazzo）拒绝透露关于人流量或销量的具体数据。但他称，这款“不可能的皇堡”在为汉堡王源源不断地带来新的消费者。在销售方式上，“不可能的皇堡”将会限时供应，菲纳佐认为这是新产品的典型特征。从工艺上来看，“人造肉”汉堡并非素食汉堡。Impossible Foods所研制的“人造肉”汉堡好为人师

参考消息网8月2日报道外媒称，市场追踪公司7月31日说，尽管美国对中国科技巨头华为实施了严厉的制裁，华为上一个季度仍是全球第二大智能手机销售商。据法新社7月31日报道，尽管整体市场衰退，华为还是设法提高了销量，继续紧追行业领头羊三星，领先美国苹果公司。美国战略分析公司表示，全球智能手机的整体销量二季度下降2.6%，跌至3.41亿部。三星的市场占有率上升至22%，得益于手机（以中端型号和入门款为主）销量提高7%。这家韩国巨头继续领先市场占有率分别为17%和11%的华为和苹果。报道援引战略分析公司执行董事尼尔·莫斯顿的话说：“华为让所有人感到惊奇，其智能手机的全球出货量每年增长8%。华为在争取消除北美、西欧等重要地区在监管上的不确定性之际，上个季度大大提升了在国内的销量。”另据德国《世界报》7月31日报道，中国技术巨头华为抵挡住了美国的压力。根据华为公布的数据，该公司今年上半年销售收入增长近1/4，达到514亿欧元（1欧元约合7.6元人民币）。自5月以来，华为必须调整其供应链，因为包括高通和英特尔等巨头在内的许多美国公司，不得再向这家制造商提供元件。谷歌也不得不宣布未来停止向华为提供服务支持，这适用于谷歌邮箱、谷歌地图和应用市场等好为人师

◆整个市场下行，输了反垄断诉讼，竞争对手迅速崛起，高通的好日子一去不复返了。正解局出品8月1日，高通公布了2019年第三财季财报，营收高达96亿美元，同比大涨73%！奇怪的是，市场却不买账。高通股价一度大跌5.69%，最终跌2.21%收盘。华丽财报的背后有什么猫腻？为什么说高通的好日子到头了？1. 营收暴增，股价大跌先看财报。高通第三财季财报显示，营收为96亿美元，较上年同期增长73%。数字确实靓丽，但问题也就出在数字。这96亿美元，可不全是实打实的营收，很大一部分是从苹果那里收来的专利费。高通、苹果之间，可谓是相爱相杀。围绕专利费，苹果在2017年对高通开展全球诉讼，控诉高通采用“排外政策和过度的版权费”。随后，高通反击，在全球范围内起诉苹果公司侵犯专利。2018年，福州中院就判定，禁止iPhoneX在内的部分苹果手机在中国市场进口和销售。详情大家可以看去年12月发表的《苹果手机被禁售，最该警醒的是中国企业》一文，当时我便预测，高通和苹果会达成妥协，大概率是双方各退一步，苹果花钱买清净。（禁售部分型号苹果手机的裁定书）果不其然，今年4月17日，苹果、高通宣布和解，各自撤回全球所有诉讼，苹果将向高通支付一笔一次性款项。具体分析见《5G芯好为人师

今年1月，苹果解雇了其自动驾驶团队“泰坦”200多名员工，将更多经费用于加强一般性人工智能的研发。3月，一向被认为“不差钱”的Waymo“放下身段”开始主动寻求外部融资，同时宣称，将对外销售LiDAR（激光雷达）传感器，以此创造营收。一个月后，Uber旗下自动驾驶部门获得包括软银在内的投资者10亿美元投资。在此之前，它就已经陆续砸下10亿美元投入到自动驾驶技术的研发当中，并在去年亏损了30.3亿美元。拉融资、减团队、秀出新的赚钱模式……频繁的操作背后，是自动驾驶汽车迈向商业化的生存焦虑。在业界，自动驾驶研发的“烧钱”速度被形象地比喻为行走的钞票粉碎机。根据Uber今年初披露的一份法律文件，为了早日实现自动驾驶出租车的愿景，Uber每个月耗资2000万美元（约合人民币1.34亿）；出身名门的Waymo同样是“烧钱”大户，Alphabet每年至少投入10亿美元来为其“续命”。对于像Waymo这种“富二代”来说，虽然背靠“金主爸爸”谷歌，但其本身不具备汽车制造的基因，在面对造车这个有着上百年历史的传统制造业，也不得不主动“示好”。就老牌汽车制造商而言，能不能抓住时间掌握自动驾驶核心技术，关系着其能否在未来汽车“使用权”大于“所有权”时代重拾道路话语权，好为人师