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　　上海加装电梯按下“加速键”　　拟降低业主意愿征询比例和启动门槛 　　■ 市房管局工作人员来到东明路街道查看加装的电梯 本报记者 周馨 摄 　　夏令热线期间，加装电梯成为申城市民关注的热点。今天上午，家住浦东新区居民张女士来电表示，想加装电梯，低层一户居民不支持，怎么办？上海市房屋管理局副局长冷玉英走进浦东新区东明路街道，和居民代表面对面交流，答疑解惑。 　　“街道现有住宅小区70个，多层房屋单元有2275个，排查发现，有意向加装的单元有17个。”东明路街道党工委副书记、办事处主任费维照介绍，红枫苑18号楼加装电梯工程已竣工，积累了很多经验。大调研发现，多层居民楼加装电梯依然存在三大问题：审批时间较长；少数低层居民存在一些顾虑，担心自家房屋贬值等；加装一部电梯成本近80万元，政府补贴24万元，其余经费分摊、让部分居民犹豫不决。 　　去年开始，上海加装电梯数量明显提速。截至今年上半年，全市已有708幢房屋通过居民意见征询完成加装电梯计划立项，另有36幢多层房屋结合成套改造等方式让居民住进了电梯房。 　　针对少数居民的疑惑和顾虑，冷玉英解答道，上海多部门联合梳理加装电梯问题，进一步明确：坚持“业主自愿、政府扶持合成碳硅石

　　公交站加候车亭难在哪　　人行通道挡不得地下管线碰不得　　■ 大渡河路北石路一个公交站无篷遮阳 　　申城近日连续拉响高温黄色或橙色预警，不少市民向本报夏令热线反映公交站缺少候车设施，站在“光秃秃”的路边候车，只能忍受烈日炙烤或暴雨侵袭。　　上海目前有多少公交站没有候车亭？从2013年起，市交通委经过调研，针对有条件建设的车站逐步增设，目前候车亭覆盖率已达59%，这一比例仍在持续增加中。公交候车亭，方便乘客遮阳躲雨，好处多多，结构也不复杂，为什么还有约四成的车站依然暴晒在烈日下呢？　　久事公交集团下属上海公共交通广告有限公司，是公交站亭与站牌的主要建设方。公司负责人介绍，建一座候车亭，要同时满足三个条件。第一，人行道的宽度应大于等于3米。“上海的候车亭有两种尺寸，大的长7.3米，深1.5米；小的长4.4米，深1.5米。人行道必须足够宽，否则会影响行人通过，还可能影响行道树。”近几年，上海持续加强区域环境综合整治力度，路边不少违法建筑被及时拆除，部分人行道因此拓宽。浦西中心城区上半年又新增了86座公交候车亭。　　虹口区广中路578号近广粤路，今年2月新建了一座候车亭，有11条公交线在此经停。本周一下午3时，上海气温合成碳硅石

　　校园足球怎样跨过小学三年级的坎　　在杭州小学生足球圈，有一对很有名的双胞胎。哥哥叫刘翊佐，弟弟叫刘翊佑，教练们都喜欢直接叫他们两兄弟“左右”。从带他们训练的教练，到看过他们踢球的看客，都评价“左右”兄弟有着超出同龄人的天赋与能力。如果坚持踢下去，说不定会成为著名前双胞胎国脚孙吉孙祥的接班人。　　但今年，兄弟俩小学毕业了，有一个问题让关注他们的人格外关心：升到初中，学业压力变大，他们还会继续踢球吗？　　小学三年级开始退出 　　到了高年级更是断崖式流失　　校园足球，除了普及到全校每一个学生的常规足球体育课，那些天赋不错、想进一步提高的孩子们还可以去上专门的课外培训班，通过培训班进一步磨练球技，他们原本可以继续往上走，边读书边踢球，拔尖儿的甚至会成为职业足球运动员，走上金字塔顶端。　　这本是一条已被日韩等国家玩儿到极致的青训培养道路，日本每年的全国校园足球联赛，不论是比赛水平还是关注度，都会令国内青训界羡慕一番，但也只能停留在羡慕的份儿，因为在国内想走这条路，有点难。　　“现在踢球的孩子确实越来越多，但是随着年龄的增长，从中脱颖而出的好苗子，也开始慢慢流失。从三年级起，一些孩子就因为合成碳硅石

　　消防员“空席救火”，习惯中更显职业担当　　本报特约评论员　　伍里川　　据本报报道，近日，在浙江慈溪，有社会志愿者在消防大队准备了一台慰问演出，演出进行中，连发三次火警，场下的消防员分三次出警，最终，观众席上没有留下一位消防员。直到晚会结束，三辆消防车才归来。专门献给消防员的节目看似“落了空”，可是发生火警的地方却有消防英雄“从天而降”。舞台上的衣袂飘飘、歌声连连，也是在向消防员致敬。跳出来看，这是一场超越舞台形制的特别的、成功的展演：不仅再次向社会表现了消防员的素养和作风，更向各行各业作出了一次示范——履职尽责，从来只有“义不容辞”和“我在”。 　　消防员从观众席退场是回到保护公共利益的“主场”。一退一进之间，诠释了这一职业的崇高与平凡之处。笔者有多位战友在消防战线奉献着，熟知他们的职业特点就是“随时上”。近年来，媒体多次报道过消防员的最美逆行、面对森林火场的“向死而生”……催泪之处也显示出不为人知的凡人之苦累。这是消防岗位能够源源不断提供道德“示范力”的核心原因。　　8月1日还有一条这样的消息：一段视频在网络走红。刚当上爸爸的“90后”军人小腾亲吻襁褓中女儿的额头，在回部队前不舍合成碳硅石

　　中新网拉萨8月2日电 (杨继明 王彧 张伟)“感谢你们的辛勤付出，节日快乐。”8月1日晚，在重新恢复畅通的西藏昌都市境内的川藏公路觉巴山路段，过往的游客与车辆司乘人员纷纷向为抢通道路奋战了11个多小时的驻藏武警某部交通第三支队养护五大队的官兵致意。 图为8月1日，驻藏武警某部交通第三支队养护五大队的官兵用两头掘进的方式抢通道路。　杨继明 摄 　　该大队教导员常建8月2日在接受记者采访时表示，受连日强降雨影响，7月31日晚，上述路段出现塌方险情，导致道路断通、路基损坏，大量车辆、游客滞留。8月1日一早，该大队出动人员和大型机械装备赶赴现场进行清理作业。 图为8月1日，驻藏武警某部交通第三支队养护五大队的官兵在研究抢通方式。　杨继明 摄 　　常建说，觉巴山路段地处横断山脉的三江(金沙江、澜沧江、怒江)流域，包围在安久拉山、伯舒拉岭、拉乌山等群山中，由于山体疏松，易发生泥石流和塌方，是川藏公路上的危险路段。此次的塌方现场上依绝壁，下临深渊，作业面积有限，而且极易发生二次塌方，为抢通工作增加了很多难度。 图为8月1日，驻藏武警某部交通第三支队养护五大队的官兵奋战了11个小时将道路抢通。　杨继明 摄 　　该大合成碳硅石