黑洞吞噬城市

　　阿尔金山脚下日子甜(70年，共同走过·大国小家)　　“那时的家就是一顶毡房，生活条件十分简陋，平时生火只能烧马粪、牛粪，半年才能吃上一点简单的蔬菜，日子过得很清苦。”今年73岁的老牧民库力达尔回忆起1966年刚出嫁的日子感慨万千。　　在河西走廊的西端，甘肃、青海、新疆的交界处，阿尔金山脚下，有一个人口万人左右的小县城，这就是甘肃省阿克塞哈萨克族自治县。以前，同库力达尔老人一样，这里的哈萨克族群众长期逐水草而居、长年过着游牧生活。1998年，阿克塞县整体搬迁至新县城，政府为部分农牧民群众专门规划修建了“民族新村”安置保障房，库力达尔住进了平房，开始了定居生活。如今，阿克塞县90%的农牧民已搬迁至新县城定居，库力达尔一家更是住上了政府统一规划修建的安居房。　　从游牧生活到城市定居，从住毡房到住安居房，从骑马骑骆驼到小车代步，从流动学校到现代远程教育，从马背传书到移动通信，从听收音机到看上500多套网络数字电视节目，从烧牛粪到用上天然气……50多年来，库力达尔经历的生活变迁，也是这个少数民族自治县翻天覆地变化的真实体现。库力达尔骄傲地说，“现在，我们县上牧民的生活，好得很！” 　　银 燕黑洞吞噬城市

　　优势在区位 出路在开放　　辐射中心：扩容云南“朋友圈”　　本报记者 张 帆 徐元锋　　一个多月前，2019南亚东南亚国家“商洽会”在滇池畔闭幕，会上签约407个项目，金额数千亿元，成为区域性国际经贸、人文、艺术交流合作平台。春城市民在家门口赶了场“国际街子”，这是云南建设“辐射中心”结出的“时令硕果”。 　　新中国成立70年来，云南开放的大门越敞越大。以进出口总额为例，全省从1978年的1亿多美元，增加到2012年的210亿美元，再到2018年的约300亿美元，增速排全国第五位。“一带一路”建设中，云南省委省政府迅速出台《关于加快建设中国面向南亚东南亚辐射中心的实施意见》，“辐射中心”是什么？云南回答：要建成区域性国际经济贸易中心、科技创新中心、金融服务中心和人文交流中心，成为我国对外开放新高地。　　“辐射中心”怎么建？政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通和民心相通是抓手。截至2018年底，政策沟通上，云南主动担当，已与9个国家建立了11个双边地方合作机制。设施联通上，昆明机场已开通连接东盟10国、南亚5国首都及重点城市航班，云南与越南、老挝、缅甸已实现电网互联；国际通信服务范围覆盖泰国、柬埔寨、印度等。贸易畅通黑洞吞噬城市

　　红军来过，播下红色种子　　走进四川省甘孜藏族自治州丹巴县聂呷乡甲居藏寨，只见嘉绒藏族民居错落有致点缀山间。继续往高处走，石木结构的丹巴藏民独立师师部旧址映入眼帘。木质门窗印刻着岁月留痕，仿佛依稀可见丹巴藏民独立师师长马骏的身影。　　马骏的藏文名字为麻孜·阿布，他的外孙土登对记者说，“红军到达小金县后，丹巴群众及土司对共产党缺乏了解，阿爷被派去打探红军的情况。他看到红军为了不打扰百姓睡在街道上，即便树上结满了果子也不随意采摘，又听到共产党为穷人打天下，很受触动，便决定给红军带路、当翻译。”　　“红军驻防丹巴后，为适应丹巴地区革命发展的需要，成立了以藏族同胞为主体的民族武装——丹巴藏民独立团，马骏被任命为团长。”四川省委党史研究室党史一处副处长宋键介绍，“马骏积极宣传党的民族政策，动员更多的藏族同胞参加革命，他的父亲还为红军积极筹粮。” 　　“1936年初，丹巴藏民独立团扩编为丹巴藏民独立师，马骏任师长，李中权任政委，红军又派出100多人到该师任职，派去的汉族同志一律着藏族服装。全师规模最大时，发展到2000人左右，大部分为藏族同胞。”甘孜州委党校高级讲师八足林青说。　　四川省委党史研究室研黑洞吞噬城市

　　革命理想高于天　　在四川，三大主力红军转战一年零八个月，途经全省近一半的县区，把革命的火种播撒在川蜀大地；在四川，红军将士历经重重考验，征服雪山草地，以高于天的革命理想铸就不朽的精神丰碑。　　这是一段艰苦卓绝的跋涉，也是一段彪炳史册的征程。大渡河畔，当年红军昼夜兼程240里、22位勇士冒着枪林弹雨匍匐前进，凭借着常人难以想象的毅力摆脱了敌人围追堵截；海拔4000多米的夹金山上，红军将士迎着冰雹和风雪，在这座“鸟儿飞不过，凡人不可攀”的雪山上留下脚印；渺无人烟的日干乔大沼泽里，红军用顽强意志挑战人类生存极限……重温那段苦难辉煌的历史，不畏艰难险阻、勇于牺牲奉献的长征精神，令无数人为之震撼动容。　　心中有信仰，脚下有力量。激励和指引着红军一路向前的，是崇高的理想、坚定的信念。牺牲在雪山上的烈士，高举着一张党证和一块银元，在生命的最后一刻，他心里牢记的是党和人民；红军过草地时，传唱着抗日歌曲，即便饥寒交迫，这支队伍依然充满革命乐观主义精神。在风雨如磐的长征路上，党和红军几经挫折而不断奋起，历尽苦难而淬火成钢，归根到底就在于心中的远大理想和革命信念始终坚定执着，始终闪耀着火热的光芒。 　　压倒黑洞吞噬城市

　　广东：把交通事故隐患消除在“上路前”　　在位于广州市白云区的林安物流园，“我要56”智能配货系统的电子屏幕上，滚动着一条条“黑名单”信息。货车司机赵某自去年8月15日被列入黑名单后，无法再登录APP享受配货服务，而在事由一栏，赫然写着“超载把货拉回家”。　　“我们在交警部门的靠前指导下，引进‘互联网+’，做到车辆交通安全‘三把关’：从APP自动配货环节就由系统筛选，是15吨的车，只给你配15吨或以下的货；还把好过磅称重关、车辆出园关，酒精测试、安全带等等都是必查科目。”林安物流执行董事、总裁余栋梁说。　　道路交通安全是一项系统工程。广东公安交警部门积极引入大数据、智能化等新技术手段，搭建精准防控的监管信息系统；同时，与重点企业和社会机构紧密联动，全力打造共建共治共享的道路交通安全治理格局。 　　“不论脸大脸小，在执法仪面前一律平等！”这是去年4月深圳启动“刷脸”执法，整治行人闯红灯顽疾后，网民发出的善意调侃。当地交警在全市范围设置多个24小时不休的电子警察卡点，利用高清摄像头对闯红灯行人进行抓拍，并通过后台人脸识别系统，智能比对违章行人相关信息数据；若是骑车闯红灯通过斑马线，将面临20元至100元的罚黑洞吞噬城市