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　　工信部30日发布的数据显示，上半年，我国规模以上互联网和相关服务企业完成业务收入5409亿元，同比增长17.9%，增速比去年同期回落5个百分点，但比一季度加快0.6个百分点。值得注意的是，全行业研发投入增幅大幅提高，上半年研发投入额达230亿元，同比增长29.4%，增幅较一季度提高了7个百分点。　　( (责任编辑：DF378) 郑重声明：东方财富网发布此信息的目的在于传播更多信息，与本站立场无关。 洪元硕

　　深挖国内需求潜力，拓展扩大最终需求，有效启动农村市场，多用改革办法扩大消费。推进金融供给侧结构性改革，引导金融机构增加对制造业、民营企业的中长期融资，把握好风险处置节奏和力度，压实金融机构、地方政府、金融监管部门责任。　　中央政治局会议是观察宏观政策方向的最佳窗口。　　自2013年以来，中央政治局每年有三次会议专题研讨经济：4月底分析一季度经济形势，7月底讨论半年形势并部署下半年工作，12月初定调来年经济工作。　　上证报记者梳理发现，最近三年，稳中求进的工作总基调，积极的财政政策和稳健的货币政策，坚持供给侧结构性改革，始终是中央政治局会议的重要内容和要求。　　与今年4月份的政治局会议相比，7月份政治局会议这些措辞有变化，也有一些新提法：　　1、积极财政政策、稳健货币政策基调未变，但加了具体要求，即“继续落实落细减税降费政策”、“保持流动性合理充裕”。　　2、首提“提升产业基础能力和产业链水平”　　3、对扩大内需作出具体政策部署，这一情况在政治局会议中不常见　　“深挖国内需求潜力，拓展扩大最终需求，有效启动农村市场，多用改革办法扩大消费。稳定制造业投资洪元硕

　　惠誉评级近日确认中国海洋石油有限公司(简称“中海油”)的长期外币和本币发行人违约评级为“A+”，展望稳定。惠誉同时确认中海油的高级无抵押评级和CNOOC Nexen Finance (2014) ULC的高级无抵押票据的评级为“A+”。惠誉曾确认中海油的短期外币和本币发行人违约评级为“F1”，但认为这些评级不再与惠誉的评级业务相关，因此已将其撤销。　　根据惠誉的母子公司评级关联性标准，中海油的评级与惠誉对其母公司中国海洋石油集团有限公司(中国海油，对中海油持股64.44%)信用状况的评估结果具有信用关联性。　　惠誉评定中国海油的法律地位及政府持股和控制程度为“很强”。鉴于中国海油拥有与外国合作伙伴签订产品分成合同来进行中国海上石油勘探开发的独家权利，惠誉评定中国海油以往和预期获得政府支持的力度为“很强”。过去四年该公司每年获得48亿元到82亿元不等的可观补贴和股权注入。惠誉预计，鉴于中国海油的战略重要性及公共服务功能，其将继续获得政府支持。　　惠誉评定中海油的独立信用状况为“a”，反映了该公司在中国海上石油和天然气领域的主导地位、较低的成本水平及其强劲的财务指标。中海油的产量为每日13洪元硕

摘要 【主力资金净流出81.41亿元】7月30日，两市冲高回落，两市成交量较前一交易日有所放量，场内主力资金情绪仍然保持谨慎。数据显示，今日主力资金净流出81.41亿元，出现主力资金净流出的个股数达到2123只，而出现主力资金净流入的个股数为1518只。板块方面，沪深300板块主力资金净流出3.29亿元，中小板板块主力资金净流出24.90亿元，创业板板块主力资金净流出12.92亿元。（中证网） 　　7月30日，两市冲高回落，两市成交量较前一交易日有所放量，场内主力资金情绪仍然保持谨慎。数据显示，今日主力资金净流出81.41亿元，出现主力资金净流出的个股数达到2123只，而出现主力资金净流入的个股数为1518只。板块方面，沪深300板块主力资金净流出3.29亿元，中小板板块主力资金净流出24.90亿元，创业板板块主力资金净流出12.92亿元。　　从行业主力资金变化来看，在今日市场出现多数行业上涨的情况下，多数行业板块出现主力资金净流出的情况。具体来看，数据显示，申万一级28个行业中有8个行业出现主力资金净流入情况，其中传媒、非银金融、银行行业主力资金净流入超过5亿元，分别为6.39洪元硕

　　30日下午，37212次货运列车由汉中西乡站驶过崇山峻岭来到了安康石泉站，标志着横贯陕南的又一条铁路大动脉——阳平关至安康铁路先期开通段西乡到石泉段顺利通车试运行，为年底全线开通奠定坚实基础。　　阳安铁路二线又称“阳安铁路复线”，线路自既有宝成铁路阳平关站引出，止于陕西安康铁路枢纽，全长329.1公里，项目总投资187.7亿元。该线为国铁I级、电力牵引双线铁路，以货运为主，兼顾客运，设计行车速度目标值为120公里/小时。　　据中国铁建二十五局项目负责人介绍，此次先期开通段全长27.5公里，跨越陕西省安康市石泉县及汉中市西乡县，桥隧相连，穿山过岭，项目施工以隧道工程为主，点多线长，地质环境复杂。4年多来，项目建设者以“岩变我变”的工作思路，克服了围岩松散破碎、洞内涌水量大、施工断面过小等复杂和高风险地质，依照“确保安全、因地制宜、保护环境、简约实用”的原则，如期完成施工任务。　　据悉，既有阳安铁路，全长356.5公里，是川渝、陕南地区与华北、华东地区客货交流的重要通道，也是秦巴山区扶贫开发的重要交通基础设施，设计为二级单线铁路，运输能力十分紧张。　　根据施工计划，阳安铁洪元硕