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　　日前，日媒《日本经济新闻》统计了全球主要汽车市场的销量数据，根据统计结果，中国、美国、欧洲(主要国家)、印度、日本市场的第二季度汽车销量总计约为1600万辆，同比减少13%，创下了单季度销量降幅历史新高。其中，中国和印度两国汽车市场第二季度销量同比下滑超过2位数，降幅“领跑全球”。 　　根据《日本经济新闻》引用的销量数据，2019年第二季度中国汽车市场销量为594万辆，同比降低13.5%，相比第一季度，跌幅扩大了2个百分点。该媒体解释，造成中国车市低迷的原因为全球经济减速以及摩擦造成的消费者购车意向降低。而印度汽车市场同样不容乐观，第二季度印度汽车销量同比降低16.6%，与第一季度相比降幅大幅提升。据了解，由于大量金融机构发生债务违约，自去年9月开始印度汽车贷款发放收紧，而自11月开始，印度汽车市场销量便开始持续走低。 　　在全球其他市场中，美国、欧洲(主要国家)汽车市场均处于下滑态势。尽管日本车市销量依然正增长，但由于2019年10月日本消费税税率即将上调，业内人士对日本车市也纷纷不看好。 　　由于世界主要国家及地区车市表现均不理想，英国调查公司IHS Markit已经将2019年精氨酸加压素

　　2017年9月26日，法国总统马克龙在法国最古老的高等学府索邦大学，面对着来自欧洲各地的大学生，就欧盟改革问题发表演讲。他承诺要与欧洲各国的民粹主义者斗争到底，捍卫统一欧洲的愿景，同时对欧洲未来几十年的发展方向勾勒了蓝图，包建立括统一的欧盟军队、妥善处理难民危机、改革欧洲共同农业政策等。媒体盛赞，这是几十年来法国领导人提出的最令人期待的欧洲改革方案。 　　到现在，快两年的时间过去了，马克龙畅想的欧盟改革却遭遇了困难重重的残酷现实。6月14日召开的欧元区财政部长会议就设立欧元区统一预算机制的框架达成一致意见，决定建立规模为170亿欧元的“促进竞争力和趋同性预算工具”(BICC)，作为支援欧元区改革项目的公共基金。令人瞩目的是这项计划所采用的具体措辞。马克龙曾经雄心勃勃地希望建立一种财政稳定工具，以在欧盟成员国经济低迷时期稳定需求。然而在一年多的谈判之后，欧盟放弃了“稳定”这一提法，只用了“促进竞争力和趋同性”这一模糊的、显得有些老套空洞的措辞。正如荷兰财政部长霍克斯特拉曾嘲笑的，马克龙的这项提议“一开始是一头大象，后来变成了一只老鼠，现在老鼠被关在了笼子里精氨酸加压素

　　英国外交大臣杰里米·亨特13日说，英方可以释放一艘涉及伊朗的油轮，前提是伊方保证这艘油轮不会驶向叙利亚。　　亨特当天早些时候与伊朗外交部长扎里夫通电话，就英方扣押油轮“格蕾丝一号”交换意见。　　通话结束后，亨特在社交媒体“推特”写道：“我向他(扎里夫)再次保证，我们关心的是‘格蕾丝一号’油轮的终点、而不是起点。如果我们收到(伊方)保证，油轮不会驶向叙利亚，英方将促成释放(油轮)。”　　亨特说，与扎里夫的通话有“建设性”，后者说伊方希望油轮遭扣押事件获得解决，不希望事态进一步扩大。　　英国海外领地直布罗陀当局4日在英国海军协助下扣押悬挂巴拿马国旗、装载伊朗原油的“格蕾丝一号”，指认它违反欧洲联盟制裁、向叙利亚运送原油。这是欧洲方面首次扣押涉嫌违反欧盟对叙制裁的油轮。　　直布罗陀方面说，这艘30万吨级油轮载有210万桶轻质原油。警方11日逮捕油轮船长和大副，12日早些时候逮捕2名二副。4名船员12日晚些时候获得有条件保释，没有受到任何罪名指控。　　伊朗方面多次敦促英方立即释放“非法扣押”的油轮，说它遭拦截时处于国际水域，且并非向叙利亚运送原油。　　伊朗外交部13日精氨酸加压素

　　美国社交媒体企业脸书宣布发行加密数字货币Libra引发各界热议。之前一向对加密货币敞开大门的日本却对其态度谨慎，日本央行、日本财务省等部门高官纷纷表示了对其可靠性、波动风险和数据安全等方面的担忧。日本正在积极推进数字经济，未来各国在数字货币领域的博弈可能进一步加剧。　　日本银行的总裁黑田东彦在6月货币政策会议后的记者会上表示，未来央行将“关注加密资产(虚拟货币)作为支付、结算手段能否获得信任、对金融结算体系产生哪些影响”。他表示，虚拟货币的资产价值能否保持稳定，技术上是否安全，是否在反洗钱等方面有所考虑，这些都需要进一步观察。　　黑田东彦一直对加密货币态度谨慎。在今年5月份，黑田东彦曾表示，加密货币不是法定货币，且价格变动过大，基本不适用于支付和结算，主要用于投机。他表示，加密货币可能会损害人们对金融系统的新任，央行将密切关注其动向。　　日本央行副行长雨宫正佳针对加密货币Libra发表评论表示，加密货币的普及存在很高的标准，安全性等方面需要达到“相当高的水平”。他同时表示，Libra对现存结算支付体系带来的冲击需要予以关注。　　雨宫正佳认为，加密货币Libra精氨酸加压素

　　一辆由中国制造的新列车当地时间13日从古巴首都哈瓦那驶出，开往该国第二大城市圣地亚哥。路透社14日称，这是古巴四十多年来第一辆正式投入运营的新列车。古巴政府希望未来在中国和俄罗斯的帮助下，彻底改造其铁路系统。 　　作为世界上最古老的铁路系统之一，古巴铁路于1837年建成，是拉美国家历史上的第一条铁路。路透社称，长期以来，火车是古巴“最便宜但效率最低”的长途运输方式，从位于西部的哈瓦那到东部的圣地亚哥共900公里左右，火车需行驶24小时，比坐汽车慢。目前，古巴全国铁路总长超过1万公里，但由于美国贸易禁运，古巴铁路系统的维护和设备更新较为困难。古巴交通部部长爱德华多·罗德里格斯称，自上世纪70年代以来，古巴没有新的铁路列车投入运营。 　　今年5月，由中国机械进出口(集团)有限公司承揽、中车唐山机车车辆有限公司设计与制造的首批出口古巴的中国铁路客车运抵哈瓦那。6月，古巴对列车上线测试。古巴《起义青年报》称，古巴自中国首批采购80辆列车，每节车厢价值超过50万美元。投入运营后，从哈瓦那到圣地亚哥的时长可缩短至14小时40分钟。预计明年再接收80辆中国制造的列车。 　　古巴精氨酸加压素