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　　2018年12月，央视《谈事说理》栏目曾报道了这样一件事情：1988年，山东人王忠安办起了民营动机械厂。1991年，该厂摘掉了挂靠于山东威海市科技馆，仅仅是挂名而已，更名为威海市风动机械厂，后来，市科协依据形式上的承包合同，免除了当事人王忠安的职务，王忠安将市科技馆与市科协告上法庭，于是这个“假戏真做”的民营企业挂集体企业招牌的事情公之于众。案发至今，当事人王忠安在维权过程中打了十二场官司，纠结了20多年的红帽子”企业，是指由私人投资设立，而又以公有制企业(包括国有和集体企业)的名义进行注册登记的企业，或者挂靠在公有制企业之下的企业，名为公有制企业实为私有制企业。 　　应该看到，“私营经济没有得到正式承认且发展不受政策鼓励，企业需要寻求一个“红帽子”。对于这些经营，而且挂靠当地政府还为企业提供了一个相对好的外部环境。而对于当地政府及就业，自己也有额外收入，也是欣然同意。后来，随着改革开放的深入，关于企业姓“公”还是姓“私”的问题迎刃而解，而当这些戴着“红帽子”的企业想卸去“红妆”恢复私营面貌时，各种麻烦就接踵而至。 　　记者认为，这些“红帽子”企业之所韭黄种植

　　改革开放40年来，个体及社会主义市场经济建设取得的伟大成就。而在改革开放初期，人们对私营经济还有抵触情绪，对雇工更是不能剥削。陈志雄改革开放之初承包鱼塘引发的雇工之争，是中国改革开放40年中的标志性事件，有人形象地称之为“春天的故事”中的一朵耀眼鲜花。 　　陈志雄是肇庆市高要县沙浦公社(现鼎湖区沙浦镇)沙一大队第六生产队农民。1978年11月，陈志雄找到大队党支部书记梁新，提出承包村南端管理的8亩河涌塘进行扩大生产的设想。承包之前，陈志雄一家的收入来源是每日在生产队工人1人外还雇用许多短工。1981年陈志雄的鱼塘扩大到357亩，雇工规模也随之扩大，除了5名固定工人外，全年需请大量短工。对这类大户，有些人反对，主张限制或取消。 　　例如，广东省社会科学院与华南师范学院有两个工作人员专程到陈志雄所在的沙浦公社做调查，写了篇调查劳动力为基础，脱离集体统一经营，已不属责任制性质，而成为意见是放两年再看。那个能影响到我们的大局吗？如果你一动，群众就说政策变了，人心就不安了。” 　　陈志雄承包鱼塘引发的雇工之争，说明了实践发展永无止境，解放思想永无止境，改革开放也永无韭黄种植

　　优化营商环境已成为陕西在“追赶超越”中的一场自我革命。 　　从2018年被陕西确定为“营商环境提升年”开始，到2019年的“营商环境深化年”，陕西率先在全国谋划《优化营商环境条例》，从立法角度保护市场主体、规范政府监管行。在不到两年的时间里，陆续出台了一系列优化提升营商环境的政策，包括近期的《五大专项行动方案》，都将持续聚焦营商环境的重点、难点和痛点。 　　当下，进入“提升营商环境”加速期的陕西，正在全力营造一流的营商环境，下功夫突破市场投资环境、政务服务环境、科研创新环境、人才要素环境、法制保障环境等方面的行政壁垒，探索新时代的高质量发展之路。 　　用“三个明显”检验营商环境的优劣 　　“去年以来，陕西营商环境有了质的飞跃，取得了一些实实在在的成效。”陕西省营商办副主任王应武在接受中国经济时报记者采访时说。 　　回顾与梳理陕西2018年以来在提升优化营商环境方面所做的工作，记者看到，陕西省委书记胡和平先后于2018年5月8日和2019年4月25日召开专题大会，明确提出“三个明显”的要求：民间投资明显持续上升、会议，系统提出“放管服”改革、优化提升营商环境韭黄种植

　　据汽车工业协会发布的数据显示，2019年6月，汽车产销舆论心生疑惑，纷纷在思考究竟出了什么问题导致汽车产销的持续走低。实际上，产销的持续走低绝非我国单独面临的问题，全球汽车工业亦如此。一方面是受到全球经济形势低迷的影响，全球汽车销量持续在低位徘徊，另一方面，受到汽车工业自身革新的影响，新能源汽车、自动驾驶等新技术的快速应用正在侵蚀传统汽车工业市场环境持续低迷表现形成反差的是，新能源汽车数据的持续向好。根据数据，6月，新能源汽车产销分别完成13.4万辆和15.2万辆，同比分别增长56.3%和80%。其中，纯电动汽车产销分别完成11.3万辆和12.9万辆，同比分别增长78%和106.7%；插电式混合动力汽车产量完成2万辆，同比下降8.9%，销量完成2.2万辆，同比增长2.2%。1—6月，新能源汽车产销分别完成61.4万辆和61.7万辆，同比分别增长48.5%和49.6%。 　　这对于已然站稳全球最大新能源汽车市场头把交椅称号的我国而言，无异于锦上添花。实际上，正是因为新能源汽车表现出的强劲增长态势，正客观影响着传统汽车工业提速迈向新技术的生产与应用的新时代。笔者以为，新能源汽车以及以新能源汽车为代表的新一代科韭黄种植

　　市场的新股中签率明显提升。据中国通号发行数量最大，中签率高达0.2254%，市值申购，科创板新股网上中签率高于现有A股市场在报告分析认为，科创板网上中签率较此前新股平均水平提升约70%左右。受科创板市值门槛限制，目前参与科创板的网上投资者数量相比A股此前新股申购数明显下降(年初以来中值在1300万户左右)。虽然科创板网上总配售比例相较A股此前新股有所下调(从回拨后占比90%下调至20%至40%)，但网上中签率不降反升。 　　科创板新股的申购难度虽有所缓解，但0.06%左右的平均中签率仍是“一签难求”。中签新股的投资者运气不错，但不可忘记科创板新股采取市场化风险大于现有A股市场。证监会日前提醒，科创板市场可比股票上市后可能存在股价波动甚至破发的风险。企业的基本面情况。 　　值得注意的是，尽管适格投资者申购科创板新股的热情较高，但有的新股并没有达到“全员申购”的火爆程度。6月末的数据显示，目前符合适当性要求的科创板投资者户数约有320万户。而从申购结果来看，多只新股的申购户数低于300万户，例如，华兴源创、华兴源创与发行市盈率的“天花板”，其中，中微公司按照2018年扣非后净利润计算的韭黄种植