林振强

　　从秦岭南麓奔流而下，至汉口汇入长江，汉江没有一刻停息。每年汛期，武汉两江四岸的江滩公园，亲水平台时有淹没，武汉人会幽默地说，像看海。 　　坐镇江城的近600年间，河口的龙王庙俯视大江大河，看着滩涂退后、码头兴起，筏排和帆船逐渐被轮船和巨舶取代，顺流而下的还有小龙虾。 　　湖北人对“撮虾子”的热爱，从武汉满大街的小龙虾餐馆可见一斑，哪怕在热门地段，产业发展报告》显示，2017年我国小龙虾全社会经济总产值约2685亿元，龙头湖北省独占849.9亿元，是第二名江苏省的近两倍，接近第二至第五名的产值总和。 　　有江湖的地方，就有小龙虾。 　　每年4月，当武汉吹起全城吃虾的号角，远在石首市天鹅洲的渔民杨家炎，开始从自家稻田捞起一筐筐青红色的小龙虾。他告诉第一财经记者，虾稻共养的虾子多头，这是杨家炎最自豪的事。 　　但不是所有渔民都能理解他的志愿，直到长江江豚的迁地保护真正落实，天鹅洲故道的捕捞活动才被禁止。老一辈渔民把船拖上岸，收起渔具，开始学着种地。年轻人多外出打工，赚的比捕鱼少，借钱租了村里100亩地，经营虾稻共养，在稻田里开挖渔沟，筑高田埂，将水稻种植与小林振强

　　电竞产业发展。 　　这是继日前上海发布打造“世界电竞之都”的20条产业政策，加入了布局电竞产业的竞争。 　　电竞产业发展的黄金时代真的来临了吗？ 　　企业发展，如为大型赛事落地提供高达1000万元的专项补贴；在人才方面，推扶持资金。重庆于2017年上线全国第一个电子竞技报告》显示，2019年中国电竞用户预计突破3.5亿人，产业生态规模将达到138亿元。随着赛事运营、选手培养、市场潜力。 　　2018年，中国电竞多次迎来高光时刻——雅加达亚运会，中国副总裁兼腾讯影业首席执行官程武表示，这5年来，电竞行业最核心的变化是，电竞真正成为了一个独立的产业。电竞不仅是一项新兴的体育运动，其实也是一种新型的文化载体。作为一个新产业，电竞不仅“站了起来”，而且还开始“小跑着前进”。 　　为何电子竞技能够成为正式的体育项目？多位专家表示，体育和电竞有着共同的性质。体育宣扬的是坚持不懈和团队协作精神，而这些恰恰在电竞中有完美的表现。最重要的是，电竞是一个可发展的体育路线，毕竟伴随着时代的进步，很多体育项目都在退化，因为科技才是主导，所以电竞这种益脑的比赛，在日后会逐渐成为主流林振强

　　大户型由地铁站卖楼盘的“小蜜蜂”成群结队。“首付50万，在深圳安家”，若看到这样的市场现状和置业选择，给大家提供一些建议。 　　产业发展的“大牛”，也不需要那么多工业主导，当出口下滑、成本攀升，产业用地也腾出了很多改造空间。于是，就有了商办写字楼空置的问题。 　　但另一方面，住宅需求却非常旺盛。不过，由于严格的土地用途管制，加上国家担心产业“空心化”及过度房地产化造成泡沫。于是，一边是产业用地空置，另一边是住宅需求亟待满足。 　　于是，打擦边球的现象出现了。很多旧改和商业用地建造一些“宜居、宜商、宜业”的公寓类产品，俗称“类住宅”，名字有公寓式办公、酒店式公寓、创新型用房、商务公寓等等。这几年，限购严格加上住宅需求旺盛，一线城市的公寓类产品非常火。 　　投资需求还很旺盛，按照此逻辑推演的话，这类市场还被看好。 　　从产品类别来看，公寓类小户型、精装修、上车门槛低，这不正是新市民、首次置业者和投资客的优选吗？但是，若放长眼界，问题没这么简单。首先，公寓类产品的买方，一直是投资客主导，对户型、设计、配套，几乎没有太多要求，即便是自住，也被林振强

众所周知，我们的电脑除了硬件，还需要软件系统结合才能发挥最大效能，就是我们所说的操作系统，它是支持电脑基础运作的软件，例如任务安排、执行应用程序以及控制外部设备。我们前边讲过支撑自动驾驶汽车的硬件各种雷达、摄像头、声呐等传感器，而将这些硬件组织成一个整体系统，也需要自动驾驶的操作系统来统一协调安排。即支持汽车的基础功能和高级功能，并对接受的到数据实时回馈。但这还远远不够，自动驾驶汽车的操作系统必须绝对安全可靠，而且它必须内置高级的人工智能。自动驾驶的操作系统成熟尚需时日（图片来自www.neeu.com）自动驾驶的操作系统必须知道现在汽车在哪里，知道周围有什么，能预期接下来会发生什么并做出怎样的应对反应。引导自动驾驶的人工智能操作系统，无论是从复杂程度还是从监控广度上都应该优于电脑或者智能手机的操作系统。所以说汽车自动驾驶的操作系统的研发目前还处在初级阶段。但是，迄今为止，还没有哪个自动驾驶汽车的操作系统敢宣称自身已经完全掌握了三大核心能力：实时反馈、完全的可靠性，以及赶超人类的感知能力。现有的工业机器人虽然有实时反馈的精确性，但是却不具备人类的感知能力。引导民航客机的操作系统是可靠稳定的，但它们林振强

不论时间长短，机械的汽车时代终将成为过去，智能的车联网时代终将到来。5G牌照的发放，加速了5G商用的步伐。而车联网作为5G产业中最成熟和清晰的应用场景之一，成为备受关注的典型，无论其能否成为5G的“杀手级应用”，各大电信运营商、互联网巨头、以华为、中兴、高通为代表的通信厂商等，都早已在车联网领域抢滩布局。那么，究竟5G对车联网会起到多大的作用？目前车联网进展如何？我们且一一来看。5G按下车联网“加速键”在汽车诞生之初，发动机主导着汽车工业发展，如今，在万物智联的信息科技新时代，5G将从智能车载电子系统、智能交互应用等方面重新定义未来智能汽车，作为汽车网联化基础的车联网也迎来新的发展拐点。5G将为车联网带来什么？5G网络所拥有的高可靠、高带宽、低延时等特性，将补齐车联网、自动驾驶在通信网络层的技术缺口。通过一组数据对比来看：自动驾驶汽车以每小时60公里的速度行驶，如果时延是60毫秒，车的制动距离大概在1米；如果是10毫秒的时延，车的制动距离是17厘米；如果降低到5G的理论时延1毫秒，制动距离缩短到只有17毫米。5G的特性，提升了车辆对环境的感知、决策、执行能力，给车联网、自动驾驶应用，尤其是涉及车辆安全控制类的应用带来很林振强