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　　7月1日，西陇科学2018年为合作伙伴代开关联关系、是否具有财务资助等进行问询。西陇科学为上海能元化工信用证款，造成合计20,511.19万元应收款，年审会计师对此无法获得充分适当的服务费供应商开具信用证购买进口货物，控能和能元按开证金额10%向公司支付开证保证金后5个其他业务收入。　　业务开展以来，控能、能元与公司一直保持良好合作，从未出现信用证逾期情况。但在2018年第四季度，由于国际贸易环境恶化，开始出现下游应收款项。　　商业实质，不存在对外提供财务资助。　　西陇科学表示，其目前已与担保。　　截止2019年6月25日，20,511.19万元欠款，已男频小说

　　据消息称，哈啰出行或将完成新一轮融资，此轮融资额约为3-4亿投资方除蚂蚁金服外，华平财务顾问，华兴资本、光源资本也有部分参与。 　　今年5月，凤凰科技就援引知情人士消息称，哈啰出行正在与投资者磋商，寻求融资数亿美元。哈啰出行希望在此轮融资中获得40亿美元估值。 　　IPO。 租车业务；今年1月，上线运营顺风车；6月，哈啰出行、宁德时代和蚂蚁金服共同出资10亿元，推出“哈啰换电信用认证免押金，加上持续的产业务，仍处于大量投资换电柜的烧钱阶段。接受彭博采访时表示，哈啰出行的估值为50亿美元。而接近哈啰的FA人士表示，此轮估值或不足50亿美元。 　　面对不升反降的估值，蚂蚁金服可能还要为哈啰操更多的心。 (责任编辑：DF506) 郑重声明：东方财富网发布此信息的目的在于传播更多信息，与本站立场无关。 男频小说

　　6月30日，首都经济贸易大学、报告(2019)》。蓝皮书称，京津冀地区的整体创新能力在国内有明显优势，其各类创新资源的富集程度、创新产出的规模和授权数有5.69万项，高于广东省的4.57万项，其中仅北京市的发明专利授权数就高达4.61万项，占全国的比重达到14.10%，高于其他发达省份。　　从商标核准注册数低于江浙沪和广东省，但北京市的商标核准注册数为26.42万个，远高于其他省份，商业创新产出较强。　　蓝皮书建议设立“京津冀创新研发基金”，由三地政府从各自的科技研发机制，高效利用三地的科研基础设施、科学仪器设备、科学数据、科技文献、国家重点实验室和工程(技术)研究中心等科技资源，打破行政区划，发挥北京和天津两大中心城市的辐射带动功能，促进人才、技术和资金等创新要素跨省市流动，率先形成京津冀创新要素共同体。 (责任编辑：DF378) 郑重声明：东方财富网发布此信息的目的在于传播更多信息，与本站立场无关。 男频小说

　　6月30日，首都经济贸易大学、报告(2019)》。报告指出，京津冀地区的创新要素主要集中于京津两地的局面没有得到根本扭转，尚未形成合理的创新等级结构体系。　　《报告》指出，京津冀企业创新能力与京津两地存在较大差距，特别是与北京相比差距悬殊。在创新投入方面，2017年河北企均R&D(社会研究与试验发展)经费投入不足北京的1/3；在创新产出方面，河北企均有效发明专利不足北京的1/10；在创新环境方面，河北R&D投入强度不足北京的1/4。因此，“垫高”河北是京津冀实现区域整体创新能力提升的核心任务。　　《报告》强调，当前，京津冀企业创新效率的提升主要依靠规模效应实现，但技术进步在企业创新效率提升的过程中发挥的促进作用相对不足。为实现企业创新效率的进一步提升，京津冀需更加注重技术创新人才的培养和先进技术的开发与应用，增强技术进步对创新效率提升的促进作用。　　此外，京津冀地区内部企业创新能力均衡度相对不足，尚未形成正向的空间溢出效应。当前，京津冀地区的创新要素主要集中于京津两地的局面没有得到根本扭转，尚未形成合理的创新等级结构体系，京津两地对创新资源的“虹吸效应”大于“扩散效应男频小说

　　7月1日起，北京、上海、天津、河北、广东等多地开始实施国六排放标准。部分地区提前实施国六排放标准，在国家加大汽车生产监督力度的同时，汽车生产和相关新闻发言人刘友宾日前表示，近年来，随着人们生活改善，汽车通告》显示，移动源排放污染是北京市大气环境污染的主要来源之一。北京市机动车保有量近621万辆，从新一轮PM2.5来源解析看，本地排放贡献中移动源污染占比最大，达45%。国六标准限值进一步加严，将减少机动车污染排放。　　目前，有汽车生产厂家、车型检测机构以及销售造成了不小压力。　　刘友宾表示，从技术和工作，目前已进入量产销售阶段。截至2019年6月20日，已有99家轻型车企业2144个国六车型、60家重型车生产企业896个国六车型进行了环保信息公开。从汽车销售工业协会行业信息部主任助理李虹在月度数据发布会上表示，随着符合国六标准的车型不断增加，以及消费等一系列政策措施效果的持续显现，将为乘用车市场带来相对积极的作用，新能源汽车产销有望继男频小说