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6月28日，导演陆川在微博晒出《749局》主演李晨的杀青照，并发文感谢他：“你是剧组的劳模，你是剧组每一个人都喜爱的晨哥。你默默陪着每一个演员杀青——却不能露脸，你是真兄弟，你说‘我陪你们到最后。’终于，你也杀青了。谢谢你沉默温厚的坚守，是我们继续坚持的动力。谢谢你在这次旅程中贡献出的有温度和热忱的表演。大黑牛李晨辛苦了！等我回京喝起来。”在这组杀青照上，可以看见李晨满脸沾满灰尘和血迹的造型，他也和陆川所说的那样，陪伴其他主演杀青到最后，包括苗苗、任敏、郑恺、李梦等杀青照都有出现他的身影。李晨、李梦与剧组的杀青照此前，陆川携《749局》主创亮相上海国际电影节，他透露影片在拍完北京、重庆等地的戏份后，现在剧组还在西北和内蒙古进行最后的拍摄，很快就能杀青。有网友在陆川今天的微博底下留言恭喜《749局》杀青，陆川回复，“晨哥杀青”，说明影片现在还未拍摄完毕。男主角王俊凯则在6月25日已经宣布杀青个人戏份。《749局》主创《749局》在去年10月开拍，据了解，他们在拍摄过程中都没有拿到完整剧本。影片是以陆川大学毕业后被分配到部队的工作经历为改编蓝本，但目前没有公布任何故事情节和角色信息，一直保持神秘状态。陆川透露女孩取名
导演大友启史与主演佐藤健合影 6月28日，佐藤健主演的漫改真人电影《浪客剑心》官方媒体发文表示《浪客剑心》最终章的摄制工作已完成，同时曝光导演大友启史与主演佐藤健的杀青合影以及漫画原作者和月伸宏赠与佐藤健的签名海报，海报上写道“由衷地感谢你演绎剑心这一角色！”原作者和月伸宏签名海报文中称电影的摄制共有约6000位临时演员参演，经过日本全国43地，花费了7个月的时间。据悉，《浪客剑心》最终章共分为“追忆篇”与“人诛篇”上下两部，讲述剑心脸上十字伤疤的来历，以及通过幕末和明治维新两个时代，描写剑心与实质上操纵志志雄真实的最恐怖敌人缘的战斗，影片将于2020年夏天上映。浪客剑心社交媒体官方推文导演此前表示“对于该系列这是一个不得不说的故事，探讨绯村剑心人性的部分以及与‘浪客剑心’对峙的觉悟，对于我们来说想要拿出最棒的作品，佐藤健这些年累积了更多经验，都会在这部作品中展示出来，相信大家会喜欢这部作品，敬请期待2020年夏天！”《浪客剑心》系列改编自和月伸宏的人气漫画，讲述了在动荡的幕末时代杀人无数，人称“拔刀斋”的绯村剑心在新时代不再杀人，四处流浪，结遇友人的故事。此前推出的三部真人电影累计票房125亿日元（折合女孩取名
据外媒报道，漫威电影《奇异博士2》将会新增一位名为“Will”的人物，据角色信息介绍，他“20多岁，美籍华裔（必须有一口标准的美式口音）”，扮演这个角色的演员应该要有中美背景。《奇异博士2》有望在明年启动拍摄，导演斯科特·迪克森和主演本尼迪克特·康伯巴奇、本尼迪克特·王已经确定回归。《复仇者联盟4》落幕后，粉丝热切期盼漫威电影宇宙第四阶段的开启，不出意外的话，《奇异博士2》会是其中一部。克莉有望在《奇异博士2》中亮相《奇异博士2》的剧情没有公开任何信息，但据知情人士透露，莫度男爵还会是主要反派，他将会是一个“十足的恶棍”，而漫画角色巫毒兄弟、奇异博士的妻子，也是大恶魔多玛姆的侄女，“魔法女王”克莉将会在续集中登场。
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北京石油化工学院机器人研发近30年 应用于多领域 助力新机场焊接的神秘机器人大兴国际机场球型节点焊接现场大兴国际机场C型柱焊接现场 大兴国际机场高架桥焊接现场 北京大兴国际机场(北京新机场)，是建设在北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区之间的超大型国际航空综合交通连接枢纽，是继北京首都国际机场、北京南苑机场后的第三个客运机场。本月30日，大兴国际机场将全面竣工验收，并于今年9月30日正式投入运营。 作为一项举世瞩目的世纪工程，新机场建设强调保质又高效，这是参与其中的规划者、建设者的共同心声。事实上，这一重大工程采用了很多高科技技术，比如大兴国际机场的很多焊接工程就有赖于移动式焊接机器人的助力。近日，记者走进这款机器人的研发单位北京石油化工学院，揭秘神秘机器人是如何参与大兴国际机场建设的。 大兴国际机场钢结构复杂 施工难度大 2014年12月，国家发改委批准建设大兴国际机场项目，项目钢结构建设用钢量达7.2万吨。 事实上，现代建筑很多都采用钢结构建设，钢结构有承载力强、结构形式多样、设计美观、抗震效果好、施工进度快等特点，深受建筑师的青睐。比如鸟巢(国家体育馆)、上海中心大厦等建筑，都采用了钢女孩取名
拼速度 求精度 不到四年时间实现从0到1 大兴机场航站楼诞生记 北京大兴国际机场将于6月30日竣工。站在外形如金色凤凰的航站楼内，脚下的拼花地面与上空的曲线吊顶相呼应，构成的光影让人仿佛立于锦缎之上。这个体量巨大的航站楼核心区与覆盖其上的自由曲面屋顶，建设难度堪称世界级。从这里辐射出的五条候机指廊，同样的工序至少要重复五遍，施工难度大，更难的是与时间赛跑。 自2015年9月26日基坑开挖至今，这些难题被北京城建集团和北京建工集团的“铁军”逐一攻克，国之“凤凰”诞生了。 核心区揭秘 脚下头顶 全是新难题 “自由曲面，真的很美，也真的很难。”站在高架桥上，望着大兴机场航站楼，段先军想象着旅客们熙熙攘攘的情景。“大家会不会也觉得它很美？”身为北京城建集团新机场航站楼项目总工程师，段先军是公认的“智多星”，回顾起建设历程，他感慨“难度比预想高”。 难题榜的第一项，就是为建在火车站上的航站楼解决隔震问题。航站楼采取层间隔震，即在负一层和负一层顶板间的结构柱上，安装1152个橡胶隔震支座，极限位移可达66厘米。“这就相当于装了个‘伸缩阀’，让震动传导不上去。”段先军说，随之而来的问题是，和负女孩取名