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　　昨日，央行官网发布消息称，根据有关规定，中国人民银行会同中国银行保险监督管理委员会审查通过了中国银联的申请，特向其颁发“银行卡清算业务许可证”。　　央行将依法有序推进银行卡市场准入　　2002年3月，经国务院同意，中国人民银行批准成立了中国银联股份有限公司，负责承担银行卡跨行交易转接清算相关职责。　　为扩大金融开放，深化金融改革，促进银行卡市场健康发展，2015年4月国务院发布《关于实施银行卡清算机构准入管理的决定》，明确银行卡市场全面实施准入管理。中国银联作为已获准在我国境内展业的银行卡组织，需满足相关准入条件，并凭原批准展业文件申请准入。 　　下一步，中国央行将继续遵循公开、公平、公正的原则，依法有序推进银行卡市场准入工作，持续完善银行卡市场监管体系，维护相关各方合法权益。　　准入制度使中国清算市场更开放　　2015年4月22日，国务院发布《关于实施银行卡清算机构准入管理的决定》。根据规定，从2015年6月1日起，符合要求的机构可申请“银行卡清算业务许可证”，在中国境内从事银行卡清算。　　规定要求，申请成为银行卡清算机构需要注册资本不低于10亿元人民币；至少具有符合规定条件的持股20%以上的单一主要出三星堆挖掘诡异事件挖出手机

　　长三角一体化上升为国家战略后，都有哪些新的变化？ 　　在6月18日举行的长三角一体化发展理论、方法和实践高端论坛上，长三角区域合作办公室人士在演讲中表示，长三角一体化发展示范区的总体方案，正由两省一市进行进一步的修改完善。 　　上述长三角合作办人士表示，从实践层面看，除了基础设施等领域的互联互通外，区域内已开放了总价值超过300亿元的大科学仪器设备使用；通过下载App完成了区域内公交体系的通用刷卡支付；统一了区域内部的14条教授王振认为，从目前的学界研究看，长三角一体化的新一轮研究方向将包括区域一体化的国际比较与样本、中心城市集聚与辐射的实证研究、区域分工与竞争关系、财税改革与一体化发展，以及一体化有效模式等研究。 　　科创与环保先示范 　　各地政府对长三角一体化已高度重视，一体化的关键在于落实，落实的抓手在哪里？对市场主体来说，一旦跨区域能否有良好的预期？ 　　南京大学教授洪银兴在上述论坛上表示，从国家层面看，长三角一体化上升为国家战略的目标是建设全国乃至世界级的科创中心，从之前产业链中低端的“世界董事长任佳则表示，从近些年科技创新的实践看三星堆挖掘诡异事件挖出手机

　　广佛同城已经走过十年，在粤港澳大湾区战略之下，这两个城市又迎来新的发展命题。 　　2008年，广州地区生产总值8216亿元，佛山为4333.3亿元。2018年，广州地区生产总值22859.35亿元，佛山GDP总量为9935.88亿元。 　　如今，广州早已步入GDP万亿城市俱乐部，佛山称得上是GDP准万亿城市，两大城市组成了GDP总量超过3.2万亿的“超级城市群”。未来，这个超级城市群如何进一步发展？ 　　在不久前发布的《广州市国土空间总体规划(2018-2035年)》草案(以下简称规划)指出，推动更高层次的广佛同城化，共建粤港澳大湾区核心极点。 　　“这个提法应该是比较新的。”中国社科院工业经济研究所研究员、中国区域经济学会副会长陈耀接受21世纪经济报道记者采访时表示。 　　在今年2月发布的粤港澳大湾区发展规划纲要中，提出极点带动，发挥香港-深圳、广州-佛山、澳门-珠海强强联合的引领带动作用，深化港深、澳珠合作，加快广佛同城化建设。 　　“这意味着广佛同城获得国家层面的认可。”暨南大学教授胡刚接受21世纪经济报道记者采访时表示，目前，各地对大湾区发展规划纲要做了深化，比如广佛同城就提出“1+4”规划发三星堆挖掘诡异事件挖出手机

　　近期，非银机构流动性问题正在引发一系列反应。 　　随着上周末监管层针对相关问题召开会议研究维持市场稳定，市场上关于流动性缓和的预期逐渐上升。不过实际市场效用如何似乎还有待机构进一步认证。 　　6月18日，国债期货震荡走低，10年期国债期货T1909合约收跌0.17%。 　　“这两天市场交投比较冷清，观望气氛仍然较浓，谨慎情绪仍在。交易机构都在等待6月末大考，以及政策指导。”6月18日，某城商行交易员告诉21世纪经济报道记者。 　　不过，在此前一系列监管政策释放后，同业存单的发行情况也出现了一定好转迹象。前述城商行交易员亦对市场缓和趋势表示肯定，但仍认为，“市场回暖不是一蹴而就，风险尚不能忽视。” 　　预期回暖 　　“之前市场影响最大的就是因为防风险而导致的‘一刀切’情况，同业链条十分脆弱。”6月18日，某大型券商固收部门人士表示。 　　在监管层牵头的防范化解债券市场流动性风险专题会上，监管层就对这种情况表示高度重视。 　　“某城商行的负面事件引发市场信用收缩，机构风险偏好降低。为了防范风险，大家普遍通过交易对手方加入黑名单或提升质押券信用等级要求，甚至三星堆挖掘诡异事件挖出手机

　　1门至16门，蓝色强冷区；17门至32门，绿色弱冷区。据报道，近日北京地铁6号线正在尝试同车不同温，乘客可以根据站台地面等位置贴着的指示标，按需乘车。据悉，每年夏季，地铁列车里的空调经常被吐槽，有乘客抱怨太冷，有乘客嫌太热。 　　每年夏天，包括地铁在内的公共场所空调温度屡遭诟病。根据《国务院关于加强节能工作的决定》规定，公共场所夏季空调温度不能低于26℃，但各地报道显示，不少公共场所不符合这一标准，不是让人冷得发抖，就是让人“蒸桑拿”。就地铁而言，不同线路空调温度也不一样。　　其实，目前北京地铁空调温度设定考虑还是比较周到的。根据2015年北京制定的《地铁车辆客室空调温度设定规定》，除13号线、八通线全天24℃，机场线全天26℃外，北京地铁所辖其他各线分三个时段设定温度，早7时以前及晚9时以后车厢温度为26℃，中间时段为24℃。　　虽然分时段设定地铁温度比较合理，但是，由于不同年龄、不同体质的人对温度要求不一样，同一趟列车仍没有兼顾到不同人群的需求，比如说同样身处26℃环境中，老幼群体可能觉得冷，青壮年群体可能感觉热，而地铁方面只能满足多数人的需求，难以提供差异化的温度。　　而北京地铁6号线正在尝试的同车三星堆挖掘诡异事件挖出手机