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　　几乎在中国证监会官网了解到，华宝基金今年初申报的“中证科技龙头交易型开放式基金募集申请行政许可受理及审核情况公示”，华宝基金在今年3月份申报的中证科技龙头ETF，已在本月5日正式获批，该基金也成为业内首只科技ETF。正式上市后，投资人可直接在二级市场便捷地交易科技ETF。 　　13日陆家嘴论坛上，科创板正式开板。上海证券交易所理事长黄红元表示，首批科创板资金账户内的资产日均不低于50万元；二是参与证券交易在24个月以上。 　　但ETF基金也是投资人参与科创板的一大“利器”，并且有更多的优势。 　　相比个股投资，ETF由于是投资一篮子股票，风险大大分散。以刚刚获批的华宝中证科技龙头ETF为例，其所跟踪的中证科技龙头指数，由沪深两市中电子、计算机、通信、生物科技等科技领域中规模大、市占率高、成长能力强、研发投入高的50只龙头公司股票组成。该指数最新的十大龙头企业。在通过组合投资分散风险的同时，更有精选行业龙头个股以获取超额收益的优势。 　　成份股之一或多只成份股去换购ETF的份额。A股科技股股价近期持续调整，导致一些投资者手握科技股股票出现浮亏，而华宝中证科技龙头ETF散白酒招商

　　在过去几年去杠杆的进程中，我国总体的杠杆率一度出现边际收缩的趋势，在当前稳增长背景下，杠杆率有进一步上升的压力。　　“2016年到2018年，我国总体杠杆率回落在4.5个百分点之内，但2019年一季度总体杠杆率又回到277.6%的水平，比上年末增长了3.9个百分点，当前增速明显快于2017~2018年的收缩幅度。从杠杆率边际趋势来看，总体的杠杆率再度攀升。”中董事长闫衍在6月18日举行的穆迪-中诚信国际2019年中非金融企业杠杆率，都呈现边际攀升的趋势。在稳增长的背景下，杠杆率有进一步上升的压力。　　过去一段时期，闫衍称，企业部门的杠杆率经历了由降转升的过程，民企和国企杠杆率分化，国企杠杆率在政策的推动下放缓，但是民企的杠杆率出现上升。　　此外，去年下半年到今年上半年，居民部门出现新一轮加杠杆，从居民部门的中长期贷款占整个信贷的比例来看出现了回升的趋势，表明居民部门的杠杆率出现攀升。　　“政府部门的杠杆率在平稳的基础上出现边际上行，这跟基建投资、稳增长的大背景是一致的，”闫衍称，但需重点关注地方政府部门隐性债务的风险。根据中诚信国际测算，目前以融资平台债务为主的地方政府隐性债务散白酒招商

　　政府通过大规模减税降费，将中国经济“蛋糕”更多地分给企业和居民，预估今年全年将达近2万亿元。　　数据显示，仅前4个月新增减税就达到5245亿元。如果算上5月份增值税新增减税和社保降费，规模更大。　　受此影响叠加经济增速放缓，政府收入增速明显放缓。今年前5个月，全国税收收入同比增长仅2.2%，北京、重庆、贵州财政收入呈负增长。而随着减税降费力度越来越大，未来政府收入或进一步减少。　　政府减收，企业和居民增收。第一财经记者近期调研不少企业发现，企业都感受到了力度空前的减税降费，一些大型企业因减税降费收获的红包过亿元。同时，减税降费一定程度上减轻了企业压力，促进企业加大研发转型、降价让利消费者提升产品竞争力。　　此外，不少工薪阶层享受到个人所得税减税政策，累计人均减税超过1000元，有了更多钱消费。这也使得今年中国经济总体运行平稳。　　保险费率从最高20%降至16%，让企业负担有了较为明显的降低。　　减税降费对冲了企业经营压力，增加了企业利润，一些企业因此加大了研发投入，或者降价促销让利消费者。　　主营妇幼卫生用品和生活用纸的恒安集团CEO许连捷曾告诉第一财经记者，不散白酒招商

　　说起年中促销，最先想到的是618。而这个由电京东，6月18日第一个小时的成交金额同比增长65%。家电依旧是其重头戏。其中，从18日零时起，苏宁易购配送速度的提高、交付成本的降低、报告》显示，截至2019年3月底，移动互联网三线及以下城市的用户规模达6.18亿，人均使用时长增长迅速，存在巨大的人口红利。在此基础上，下沉用户网购热情越来越高，在移动电商细分行业用户增速均较高，并且线上消费能力也在提升。　　换言之，当一二线城市电商市场趋于饱和，下沉市场无疑成为获取新客的主要来源，这一点无论对于从下沉市场异军突起的拼多多，抑或最大综合性平台——淘宝，均是如此。财报显示，2019财年，淘宝天猫新增的超1亿年度活跃消费者中，有77%来自三四线城市及乡村地区。　　阿里方面表示，在下沉市场的有效获客和渗透，为阿里电个性化和多样化消费趋势明显，爆品数量不再像以前那样集中在少数几个领域，而是会分散在能够聚焦新需求、创造新供给的很多细分领域。这些不计其数的爆品预示着今年的消费增长潜力巨大，增长动力强劲。　　“随着消费升级步伐加快，市场热点、亮点不断涌现，在今年一季度消费贡献达到65.1%的基散白酒招商

　　日前，中国汽车规定已与市场发展不匹配。首先，我国二手车交易规模，已经从2002年的71.3万辆发展到2018年的1382万辆，交易额接近 8600亿元。因此，仍执行十五年前的政策，即“对二手车经销企业销售二手车，按照处置旧货处理”已无法顺应市场发展。 　　其次，按照目前的增值税政策，二手车经销企业收购二手车后再销售，无论是否有增值收入(价差收入)，都要按照二手车销售额全额的2%计算缴纳增值税，既不符合增值税有增值才缴税的原理，也造成二手车经销企业实际经营中出现增值税税负大于经营二手车毛利的问题，甚至在没有毛利的情况下也要缴纳增值税，从而导致二手车经销企业的经营动力不足。 　　对此，《建议函》提出两种改进方案。方案一，将现有的全额征收改为差额征收增值税。实行一般计税、差额扣除的方法计算缴纳增值税，对二手车经销企业收购二手车的收购国民经济发展。 　　流通协会表示，由于税收政策问题的制约，我国二手车经销业务长期以来无法规模化发展。二手车交易以个人之间和经纪公司中介服务交易为主，这部分交易占全部交易量的90%以上，从而导致市场“小、散、乱”。因此，调整二手车交易的增值散白酒招商