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　　据俄罗斯卫星网报道，美国宇航局(NASA)发布消息称，俄罗斯“进步MS-11”货运飞船将于7月底脱离国际空间站。　　此前，6月4日，俄罗斯“进步MS-10”货运飞船脱离国际空间站，并离开地球轨道。　　NASA顾问委员会的情况介绍中称，“进步MS-11”货运飞船将于7月29日脱离国际空间站，它将由定于7月31日发射的“进步MS-12”货运飞船取代。　　目前，国际空间站现有考察组成员包括：俄罗斯宇航员奥列格·科诺年科、阿列克谢·奥夫奇宁，美国宇航员安妮·麦克莱恩、尼克·黑格和克里斯蒂娜·库克，加拿大宇航员大卫·圣雅克。 (责任编辑：DF120) 郑重声明：东方财富网发布此信息的目的在于传播更多信息，与本站立场无关。 水产路

　　近日，“从曼彻斯特到墨尔本：彩色的风景”中国画展在澳大利亚迪肯大学位于墨尔本的艺术画廊拉开帷幕。　　中国驻墨尔本总领事龙舟、迪肯大学常务副校长盖瑞·史密斯、多国驻墨尔本外交官及多名中澳两国教育界人士出席了活动。　　展览展出的20余幅画作均为中国驻墨尔本总领馆教育组参赞、中国美术家协会会员王盈所作，以中国传统的山水画技法，展示了其在英国和澳大利亚工作期间感受到的风土人情。　　龙舟表示，这些作品将中国山水绘画技巧与澳大利亚独特的地域风情相结合，展示出中国的绘画艺术，希望能通过这些作品促进中澳人文艺术交流，加深中澳两国人民的友谊。　　开幕式上，王盈还向迪肯大学艺术馆捐赠了其中8幅作品。史密斯表示，这些作品将成为中澳友谊的见证。 (责任编辑：DF378) 郑重声明：东方财富网发布此信息的目的在于传播更多信息，与本站立场无关。 水产路

　　据英国路透社6月5日称，宝马和捷豹路虎5日联合宣布，将合作开发电动机、变速器和电子元件，结成行业联盟以降低电动汽车的研发成本。 　　宝马和捷豹路虎表示，通过合作研发、生产规划和联合购买电动汽车零部件，将帮助其节省成本。另一方面，宝马表示，两家公司将独立生产电动动力系统。宝马研发主管Klaus Froehlich指出：“通过与捷豹路虎合作，我们可以缩短研发时间，更快速地将新技术投放市场，可以更有效地满足消费者需求。” 　　为严格遵守全球各市场日益严格的排放规定，宝马和捷豹路虎等诸多汽车制造商都在致力于推出零排放汽车。然而，电动汽车、联网汽车和自动驾驶汽车技术的成本不断上升，随着研发投入的增加，汽车制造商很难保持盈利。 　　就在宝马与捷豹路虎达成协议之际，菲亚特克莱斯勒也在就合并一事与法国汽车制造商雷诺进行磋商。反应出了汽车行业现在的一大趋势。 (责任编辑：DF120) 郑重声明：东方财富网发布此信息的目的在于传播更多信息，与本站立场无关。 水产路

　　如果不了解特斯拉为啥极力靠拢中国市场，那么你应该回看下它的本土新能源车市场表现。据外媒报道，2019年5月，美国市场销售新能源车约28386辆，相比2018年5月增长16.8%。但若剔除特斯拉等美国车企须向中国市场发力以求销量增长。从特斯拉近期加快上海工厂建设、年底投放V3充电桩及开启Model 3预订等一系列动作看，特斯拉正以“火箭速度”投向中国市场的怀抱。　　分动力类型来看，美国5月2.8万销量中，纯电动以21129辆占比75%，插电式混合动力则以7257辆占比25%；2019年1-5月，美国新能源汽车市场主流，其中纯电动轿车前5月占比62%，插电式混合动力轿车则占比24%。　　就具体车型看，特斯拉Model 3则在市场上一枝独秀。Model 3是排名前十的热销车型中唯一销量破万的车型，2019年1-5月累计销量为4.6万辆，把其他车型远远甩在了身后。不过这样的销量表现与特斯拉企业的一系列动作是分不开的，今年年初，特斯拉宣布所有车型将降价2000美元，近日特斯拉又宣布全面下调Model 3在美售价，所有版本均下调1100美元，Model 3车型近期在美最低起售价降至42900美元(约合人民币29.7万元)。从7月份开始，特斯拉Model 3的联邦税收抵水产路

　　股东——法国政府的加入，让本就艰难的雷诺、FCA合并谈判功亏一篑。对此，意大利副总理公开批评法国政府阻止合并。塞纳德(Jean-Dominique Senard)来说，这仅仅意味着日产不会阻止合并谈判的进行。　　法国政府坚持要求日产在雷诺董事会的代表投赞成票，其发言人上周四表示，“我们不会将联盟置于由合并引起的危险之中”，“如果日产投了弃权票，有可能日后会投反对票。”　　此前，日产首席执行官西川广人曾表示，拟议的合并如果实现，将大大改变雷诺的结构，“这需要对日产与雷诺之间的现有关系进行基本审查”。　　此外，法国政府的介入也让人不禁怀疑，来自米其林的塞纳德正在权衡自己的绩效，尽管马克龙政府和法国财政部都曾对其表示了支持的态度。　　另据报道，FCA的提议在法国正遭到越来越多的批评。激进基金(CIAM)称这笔交易是“机会主义”，并表示从工业和金融的角度来看，该提议都对FCA极为有利。同样，法国总工会(CGT)也反对这一合并协议。　　但直到上周三晚间，协议的三大主要达成方——雷诺、FCA和法国政府——都表示了支持态度，几乎没有迹象表明雷诺董事会不会批准该协议。然而事实上，董事会从未进行过投水产路